领克10 EM-P破局登场，20万级混动轿车的配置天花板已现

随着消费者对汽车的需求日益多元化，兼具燃油经济性与动力性能的混动车型逐渐成为市场新宠。在这样的趋势下，各车企纷纷发力混动领域，试图在激烈的竞争中占据一席之地。领克品牌在混动市场布局已久，旗下已有多款 EM-P 车型，而此次全新亮相的领克 10 EM-P，更是瞄准 20 万级中大型插混轿车市场，以独特的优势填补了品牌在此细分领域的空白。

领克 10 EM-P 在外观上展现出与众不同的风格。与市场上众多造型相似的新能源车相比，其原创设计具有较高的辨识度。新车延续 The Next Day 家族设计语言，突破传统汽车的审美模式，以个性化设计突出品牌特色。前脸的 “Y” 型破晓之光日行灯，整合了示宽、日行、转向三种功能，在保证警示作用的同时，提升了车辆的外观美感和识别度。车身设计方面，A 柱采用 26.5° 超跑大倾角设计，使侧面视觉效果更显修长；C 柱 12° 上扬倾角设计，营造出类似超跑的运动姿态；流体雕塑般的车身线条，融合了科技感与运动感。车色方面，领克 10 EM-P 以晨光律动为设计灵感，借助光影变化，推出鎏光金、天云米、璃光紫三款新颜色，配合高规格的材质和工艺，呈现出接近百万级豪车的质感。

性能配置上，领克 10 EM-P 在 20 万级中大型混动轿车市场中具备显著优势。此前，领克 10 EM-P 与奥迪 A6L 在冬测爬坡中的表现，体现出其操控性和稳定性不逊于传统豪华品牌。该车基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，通过优化车身尺寸、材料和底盘结构等，提升了操控性、舒适性和安全性。搭载的 EM-P 智能电混系统，包含 47.26% 超高热效率的 1.5T Evo 全新电混专用引擎和 DHT Evo 混动电驱，其中 DHT Evo 混动电驱由 P1 电机、P3 电机和 3 挡变速箱组成，与后桥 P4 电机协同工作，最大功率达 390kW，最大扭矩为 755N・m，0-100km/h 加速时间最快 5.1s，亏电油耗低至 4.2L/100km，实现了性能与经济性的平衡。

领克 10 EM-P 标配四驱系统和激光雷达，增强了车辆在全场景下的稳定控制能力。目前市场上，同时标配这两项配置的混动轿车较少，如尊界 S800 等车型售价超过 70 万。尽管激光雷达在车辆上的应用逐渐增多，但全系标配激光雷达的混动轿车仍不多见，而同时全系标配四驱系统且价格在 30 万以内的混动轿车，目前仅有领克 10 EM-P。

作为 “全球新能源高端品牌”，领克近年来新能源车型的占比不断上升，领克 10 EM-P 的推出进一步扩大了 EM-P 混动家族的规模。领克在这款车上投入了大量的用料和配置，官方称其为 “混动轿车终局首选”，显示出对该车的高度信心。结合其外观设计、配置水平和价格定位，领克 10 EM-P 在正式上市后，有望凭借自身的综合实力，在混动轿车市场中获得一席之地，为消费者提供一个新的选择，同时也可能会对现有的市场格局产生一定的影响，促使其他车企在技术和配置上进行更多的投入和创新。