随着消费者对汽车的需求日益多元化,兼具燃油经济性与动力性能的混动车型逐渐成为市场新宠。在这样的趋势下,各车企纷纷发力混动领域,试图在激烈的竞争中占据一席之地。领克品牌在混动市场布局已久,旗下已有多款 EM-P 车型,而此次全新亮相的领克 10 EM-P,更是瞄准 20 万级中大型插混轿车市场,以独特的优势填补了品牌在此细分领域的空白。
![]()
领克 10 EM-P 在外观上展现出与众不同的风格。与市场上众多造型相似的新能源车相比,其原创设计具有较高的辨识度。新车延续 The Next Day 家族设计语言,突破传统汽车的审美模式,以个性化设计突出品牌特色。前脸的 “Y” 型破晓之光日行灯,整合了示宽、日行、转向三种功能,在保证警示作用的同时,提升了车辆的外观美感和识别度。车身设计方面,A 柱采用 26.5° 超跑大倾角设计,使侧面视觉效果更显修长;C 柱 12° 上扬倾角设计,营造出类似超跑的运动姿态;流体雕塑般的车身线条,融合了科技感与运动感。车色方面,领克 10 EM-P 以晨光律动为设计灵感,借助光影变化,推出鎏光金、天云米、璃光紫三款新颜色,配合高规格的材质和工艺,呈现出接近百万级豪车的质感。
![]()
性能配置上,领克 10 EM-P 在 20 万级中大型混动轿车市场中具备显著优势。此前,领克 10 EM-P 与奥迪 A6L 在冬测爬坡中的表现,体现出其操控性和稳定性不逊于传统豪华品牌。该车基于 CMA Evo 原生新能源架构打造,通过优化车身尺寸、材料和底盘结构等,提升了操控性、舒适性和安全性。搭载的 EM-P 智能电混系统,包含 47.26% 超高热效率的 1.5T Evo 全新电混专用引擎和 DHT Evo 混动电驱,其中 DHT Evo 混动电驱由 P1 电机、P3 电机和 3 挡变速箱组成,与后桥 P4 电机协同工作,最大功率达 390kW,最大扭矩为 755N・m,0-100km/h 加速时间最快 5.1s,亏电油耗低至 4.2L/100km,实现了性能与经济性的平衡。
![]()
领克 10 EM-P 标配四驱系统和激光雷达,增强了车辆在全场景下的稳定控制能力。目前市场上,同时标配这两项配置的混动轿车较少,如尊界 S800 等车型售价超过 70 万。尽管激光雷达在车辆上的应用逐渐增多,但全系标配激光雷达的混动轿车仍不多见,而同时全系标配四驱系统且价格在 30 万以内的混动轿车,目前仅有领克 10 EM-P。
![]()
作为 “全球新能源高端品牌”,领克近年来新能源车型的占比不断上升,领克 10 EM-P 的推出进一步扩大了 EM-P 混动家族的规模。领克在这款车上投入了大量的用料和配置,官方称其为 “混动轿车终局首选”,显示出对该车的高度信心。结合其外观设计、配置水平和价格定位,领克 10 EM-P 在正式上市后,有望凭借自身的综合实力,在混动轿车市场中获得一席之地,为消费者提供一个新的选择,同时也可能会对现有的市场格局产生一定的影响,促使其他车企在技术和配置上进行更多的投入和创新。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.