北京
9月份中国新能源客车出口情况揭晓！
据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年1-9月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口总量为12588辆，同比增长35.04%。其中，9月份，行业新能源客车出口总量为1548辆，同比大降14.90%，环比微增0.19%。
尽管出现了月度出口销量的同比较大幅度下滑，这或与部分企业的订单执行周期有关，且我国新能源客车的领先比较优势和出口的基本逻辑并未发生根本性变化，所以要对新能源客车出口充满信心，以长期主义和战略思维来应对，不必局限于一时一域的波动。
9月：宇通同比大增逾2倍再夺冠军，吉利环比增幅最高
具体来看，2025年9月份，宇通客车以出口新能源客车644辆、同比大增218.81%、环比增长12.00%、市场份额41.60%的耀眼成绩，再次夺得单月新能源客车出口销量冠军，实现8-9月份“两连冠”，且市场份额接近1/2，相比8月份亦提升逾4个百分点，也是单月唯一出口新能源客车超过600辆的企业。
比亚迪出口新能源客车364辆，暂居第二位，同比增长39.46%，环比增长5.20%，市场份额为23.51%，相比8月份提升逾1个百分点。
苏州金龙（海格客车）从8月份的第五跃升至本月第三位，新能源客车出口销量为136辆，环比增长47.83%，市场份额为8.79%，相比8月份提升近3个百分点。
前十强企业中，不少于4家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是奇瑞万达，高达1033.33%，不过这主要是因为其上年同期基数较低，即使同比如此高增长，奇瑞万达9月份的新能源客车出口销量也才34辆。同比增幅超过100%的还有宇通客车（218.81%）和亚星客车（371.43%）。
5家企业实现环比增长，其中，环比增幅最高的是吉利商用车，高达3500.00%，也是前十强企业中唯一环比增幅超过100%的企业。
实现同比、环比“双增长”的企业不少于2家但不超过4家，包括宇通客车、比亚迪等。9月份新能源客车出口表现不太理想，尽管有宇通客车、比亚迪等龙头企业强势托举，但后排部分企业表现乏力，市场的“马太效应”凸显。
前9月：比亚迪继续领跑，宇通、中通继续分列二三，吉利同比增幅最高
2025年1-9月份，行业新能源客车出口总量为12588辆，同比增长35.04%。
其中，比亚迪以新能源客车出口销量3350辆、同比增长37.13%、市场份额26.61%的亮眼成绩继续稳居第一，且是唯一出口新能源客车超过3300辆的企业，势头强劲稳健，当之无愧王者之誉。
宇通客车继续位居第二，新能源客车出口累计销量为2393辆，同比增长58.79%，市场份额为19.01%，相比前8月提升近4个百分点，表现出色。
中通客车继续居第三位，新能源客车出口累计销量为1329辆，同比大增301.51%，市场份额为10.56%。
前十强企业中，8家企业实现同比增长，同比增幅最高的是吉利商用车，达1151.72%。同比增幅翻倍的企业还有开沃汽车（522.78%）、中通客车（301.51%）和中车电动（106.02%）。
整体来看，今年前9月我国新能源客车出口表现还不错。不过，目前我国新能源客车出口仍然大有空间，月度出口销量不足30辆，就可以进入行业前十强，也说明了新能源客车出口尚处于起步爬坡阶段。从总出口销量来看，行业排名第一的企业是排名第十位企业的近10倍，而9月单月的这种差距更是达到了惊人的23倍多，也说明了行业分布的不均衡。
从行业格局来看，前9月的前十强企业与前8月变化不大，除了第九和第十位企业有所调整：吉利商用车跻身前十强、前8月的第九位企业排名下降一位。同时，除了前四位企业前后之间、第六和第七位企业之间的销量差距较大以外，其他排名前后企业之间的销量差距都不是太大，有的甚至仅相差25辆，行业格局突变的概率仍然较大。
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责任编辑：甄丽娜
审核：张艳文
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