中欧班列事件已经过去一段时间了，波兰弄了个两头不讨好

中欧班列事件已经过去一段时间了，波兰在这件事上可谓两头不讨好。实际上，美国在背后操弄了此事，将停止中欧班列作为阻断中国贸易线的一次测试。美国正在布局，试图全面阻断中国的贸易线，但这次却把自己给坑进去了。

波兰当时给出的借口是，俄罗斯和白俄罗斯进行联合军演，所以，波兰关闭了和白俄罗斯的边境通道，这一行为直接致使中欧班列的运行被迫中断。这一情况给欧洲带来了不小的影响，其中德国受到的损失尤为明显，咱们中国也因此遭受了一定损失。有业内人士分析指出，波兰方面压根儿没料到中国会如此迅速地做出反应，马上开辟了北极航线作为应对之策，这突如其来的变化让波兰一下子陷入了被动，完全乱了阵脚。

这件事背后，既有波兰短浅的算计，更有美国在背后操弄的因素。不少分析里都着重提到了北极航线的重要性。实际上，波兰后来之所以没办法只能重新开放中欧班列，是受好多因素影响。咱们开通北极航线只是其中一个因素，甚至都算不上最关键的那个。

波兰这一搞，首先就把欧洲，尤其是德国给得罪了。中欧班列停在白俄罗斯境内没法前进，俄罗斯和白俄罗斯的货该卸的都卸了，结果被卡住没法运输的，是德国和欧洲其他国家的货物。本来德国和波兰的矛盾就日益加剧，再加上这件事，德国给波兰施加了巨大的压力。欧盟很多国家也反对波兰的做法。

与此同时，波兰还做出了美国意想不到的结果。美国其实也不希望中欧班列继续停驶，波兰显然做得过头了。波兰觉得，站队美国就能随时拿捏中欧班列，以此作为与中国和欧洲国家叫价的筹码，并凸显对俄罗斯的政治立场。结果，波兰和美国都失算了。

不过，这件事确实暴露出了中欧班列的脆弱性，它确实有可能在美国的支持下随时被阻断。中欧班列的南线也正在加紧建设，但它也有脆弱性，因为它要途经几个国家，终点到了土耳其就接到了地中海。土耳其这个地方又是一个有潜在风险的地方。

因此，北极航线就显得极其重要了。虽说不能全年开通，但毕竟是一个比较有效化解风险的方案。而且，北极航线的战略意义远不止于此。我们不是北极圈的相关国家，也加入不了相关的协议体系。但是美国指使波兰这么一干，却没想到把我们推进了北极圈，还深化了中俄关系，这是美国最不愿意看到的。

到目前为止，俄罗斯对北极圈的控制程度比欧洲、加拿大和美国都要大得多。俄罗斯希望整个北极航线都能控制在自己手上。现在开通的航线，注意一下跑的那些船，名字都是俄语的。俄罗斯的本意未必乐于见到我们中国影响力进入北极圈，但是俄罗斯一家吃不下这么多的北极航线。

而且以现在的形势，俄罗斯在面对美国和西方的时候，需要我们中国的支持。所以他们也调整了做法，在能控制北极圈大部分地区的前提之下，和我们中国合作。

我们中国也就名正言顺地进入了北极圈，这给我们带来了非常大的战略空间。因为有了北极圈的航线，关系到我们的海外贸易。这条贸易线需要保护，那么我们独立或者和俄罗斯合作，运用军事力量去保护贸易安全、维护地区稳定，就顺理成章了。

假设说，中国的舰队出现在北极圈，那就等于堵在了美国、加拿大和北欧国家的家门口。这远比中国军舰出现在阿拉斯加更让美国难受。中国的利益延伸到这里了，那么无论从航运安全、地缘规则等各方面来看，我们都有介入的必要性和理由。