八天3起小米事故！你永远叫不醒，一个喜欢装死的企业

八天，三起事故，两场火，一人坠海而亡，一人烧成碳灰。这不是赛车纪录片，这是小米SU7最近的真实写照。

从杭州露营“自动驾驶冲坡”，到平潭海边“自动跳海”，再到成都深夜“撞绿化带起火”，小米SU7这八天的热搜，比它上市头一个月还密集。

唯一不同的是。以前是夸它“秒杀保时捷”，现在是问它：“还能不能安全到家？”

小米SU7的宣传语很诱人：零百3秒，颜值拉满，智能驾驶，价格亲民。
一句话让你花三十万，享受三百万的推背感。

可问题是，推背感来了，安全意识没跟上。你让一个刚拿驾照的年轻人，开着一台比超跑还猛的车，他能不“上头”吗？

杭州那起“自动泊车冲坡”，听着像笑话：车自己识别车位，结果一头扎进草坡，差点撞塌凉亭。车主丈夫扑上去拦，摔了一跤，游客四散奔逃。

这哪是“智能泊车”？这是“智能惊魂”。

而福州那起“坠海事件”，更让人头皮发麻。车好端端开在码头，突然翻过路牙，一头扎进海里，驾驶员不幸遇难。

网友调侃：“这是自带‘跳水模式’？”

最揪心的还是成都这起。车撞绿化带、翻滚、起火，路人徒手砸门救不了人，最后靠消防用电锯切开。车门为啥打不开？是撞击变形？还是电子锁失灵？官方至今没说法。

但公众的疑问已经堆成山：一台卖几十万的车，连“让人活着出来”都做不到，还谈什么智能、豪华？

别忘了，今年4月，安徽铜陵那起高速爆燃事故，直接导致3名女大学生死亡。当时舆论哗然，最终国家出手，11万辆小米SU7因“制动软件缺陷”被强制召回。

官媒都点名了，这不是小问题，是能要人命的大隐患。可五个月过去了，问题解决了吗？

新的事故还在发生，新的质疑还在堆积。你不能一边说“高度重视安全”，一边看着车辆接连出事却沉默如金。

更讽刺的是，每次出事，小米的反应永远是：不回应、不道歉、不解释。

成都这起人命关天的大事，官方连个“深切哀悼”都没有。股价倒是诚实，一度暴跌近9%，股民用脚投票：这车，真不稳。

社交媒体上，小米SU7的评论区已经成了“战场”。

一派是铁粉：“车没问题，都是司机开太快”“电车都这样，别黑小米”。另一派是质疑派：“隐藏门把手真害人”“电池安全性谁来保证”“需要几条命才能证明这不是缺陷？”

说白了，支持者把小米当“国货之光”，反对者把SU7当“移动火炉”。而夹在中间的，是那些买了车、开着车、却不知道明天会不会“爆”的普通车主。

小米总说“我们是新势力”，言下之意：新技术总有试错成本。可问题是，试错的不该是人命。

手机系统崩了，重启就行；汽车系统崩了，命就没了。你不能一边用“智能驾驶”吸引用户，一边在出事时说“这是极端个例”。

真正的智能，不是能自动泊车，而是能在关键时刻刹得住车、打得开车门、保得住人。

雷军总说“为发烧而生”，但现在这“发烧”，有点要命。当一台车连续出事，当一条条生命逝去，当公众的信任一点点被烧光，企业再也不能装睡了。

别再把事故归咎于“个别驾驶行为”；别再用“性价比”掩盖安全短板；别再让车主用生命，为你的“技术梦想”买单。

小米SU7可以快，但请先学会，如何安全地停下来。