不加油能绕地球飞80圈，一旦起飞就意味着开战？美军不敢击落

苏联这个核动力飞机计划从1955年8月12日正式启动，当时部长会议下令，让图波列夫和米亚西谢夫设计局研究核反应堆怎么和飞机结合。引擎部分交给库兹涅佐夫和柳尔卡局。

图波列夫局觉得这活儿难，估摸着得20年才能出原型机。起步阶段，先搞个小型反应堆测试。空间是最大问题，船上反应堆大点儿无所谓，飞机上多一公斤都影响平衡。

他们选了Tu-95战略轰炸机做平台。改装后的战略轰炸机叫Tu-95LAL，意思是“飞行原子实验室”。弹舱里装反应堆，加了上下整流罩。屏蔽辐射用液钠、氧化铍、镉、石蜡和钢板制作，层层叠加挡住射线。

1958年，反应堆地面测试正式开始，功率达标。1961年5月，Tu-95LAL首飞，到8月飞了34次，大部分时间反应堆关着，主要测屏蔽效果。要是屏蔽不好，机组人员还没被敌方导弹打下来，自己就先辐射中毒了。

测试数据显示，舱内辐射水平低，问题基本解决。整个程序从1961跑到1969年，总飞了40多次。反应堆没直接驱动飞机，就测试运行和防护。

接下来是真刀真枪的Tu-119。基于Tu-95，但它用两个外侧NK-12M常规引擎，两个内侧NK-14A核引擎。反应堆在弹舱，加热空气推动涡轮。机身参考Tu-114客机，稍宽点。冷却用蒸馏水，热量通过散热器排掉。

辐射防护在Tu-95LAL基础上改进，加了铅板和聚合物，机组后面5厘米铅加15厘米聚合物。计划于1965年底跑道测试，但预算超支，一砍再砍，次年项目取消，没造出原型。

同时，米亚西谢夫局1955年启动M-60。设计像M-50轰炸机，但使用核动力。起飞降落用常规燃料，到巡航高度切核系统，能飞2马赫速度。反应堆放尾部铅屏蔽舱，远离机组。

但M-60计划1959年就停了，整个核飞机程序由高层评估后一致认为成本太高，技术难，还环保风险大，就全砍了。

先说成本，研发经费天文数字，维护也贵。反应堆重，飞机机动性差。辐射防护再好，也没法保证零泄漏，飞机在天上飞，辐射污染空气。万一坠毁，等于扔颗脏弹，辐射扩散一大片。

美军真要击落苏联核飞机，得掂量掂量，后果跟切尔诺贝利似的。环境影响太大，各国后来都不敢碰。加上洲际导弹出来了，隐蔽可靠，不用冒风险把反应堆送天上。导弹一发就走，核潜艇也能带弹巡逻，核飞机多此一举。

美国也搞过类似的反应堆测试防护，没驱动飞机。项目1961年停，原因一样。两国都意识到，核动力飞机实战性低，风险高。现代科技发达了，但从实用看，还是不划算。耗资大，维护难，失事等于制造核灾。各国优先导弹和潜艇。