机场之争，广州能否力压上海成为全国TOP1？

在上周结束的国庆假期中，全国各大机场迎来了一轮客流高峰。

根据中国民航局发布的数据，2025年国庆中秋假期期间，全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，较2024年同期增长3.2%。

在这轮出行热潮中，广州白云机场与上海浦东机场的表现尤为引人注目。

其中上海浦东机场以206.2万人次，广州白云机场以195.8万人次的客流量，占据了全国机场客流量前二的位置。

其实，白云机场跟浦东机场的竞争一直都挺激烈的。

回顾2025年8月的数据，浦东机场以794.71万人次的旅客吞吐量创下单月历史新高，同比增长6.9%；

白云机场则为733.84万人次，同比增长4.3%。

两者差距从今年1月不足1万人次，逐步扩大到8月的约61万人次，不得不说浦东机场的客流一直都压着白云机场一头。（数据来源：民航之翼）

不过，这场竞赛远未到终局，接下来广州白云机场很可能逆袭上海浦东，成为全国机场TOP1。

而这份自信，源于两个支撑。

第一，白云机场T3航站楼扩建。

白云机场的三期扩建工程已进入最后冲刺阶段，其中备受瞩目的T3航站楼预计在今年年底前具备投运条件。

待三期扩建工程全面完工，广州白云机场将迈入"三楼五跑道"的新时代。

年旅客吞吐能力有望提升至1.2亿人次，货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力更将达1.4亿人次。

这些数字意味着白云机场的基础设施容量将实现质的飞跃，为挑战浦东机场的霸主地位奠定坚实基础。

目前不少机场内部图片已有曝光，非常高端大气。

第二，广交会加持，白云机场的国际竞争力，正迎来新的机遇。

从过去的数据看，浦东机场在国际航线上优势明显。

2025年4月，浦东机场国际航线旅客吞吐量达264.36万人次，占总量的44%；

而白云机场国际航线旅客量为136.75万人次，占比仅20%。

这表明白云机场在国际通达性上仍有提升空间。

不过接下来，这种局面很可能扭转。

第138届广交会将在10月15日开幕，近期广州入境游市场的热度持续走高。

多家旅游平台和旅行社的数据显示，近期入境游客在机票和酒店方面的消费均实现明显增长，广州作为国际商贸中心的吸引力进一步增强。

目前白云机场已开通国际航线超过100条，覆盖全球主要城市。

随着T3航站楼的投运和更多国际航线的开通，白云机场有望在国际客流方面实现突破。

特别是随着粤港澳大湾区建设的深入推进，白云机场作为湾区核心航空枢纽的地位将更加凸显。

当然，交通方面白云机场也一直在完善中。

目前连接白云机场的第二机场高速公路，早在几个月前施工进度就去到了99%，但一直没有明确的通车时间。

小前线猜测可能是在等T3航站楼投入使用后再同步通车。

毕竟这条高速公路的开通将极大改善机场的交通接驳能力，对于提升白云机场的综合竞争力具有重要意义。

该项目建成通车后，将彻底打通广州至连州高速公路的“断头路”，形成贯穿粤北的南北向交通大动脉。

据测算，新高速通车后，预计可分流广乐高速、京港澳高速约30% 的车流，使广州北上出省通道通行能力提升20%以上，显著缓解节假日拥堵问题。

未来，白云机场T3航站楼还将接入地铁22号线北延段，实现与广州中心城区的快速连接，这将有效提升旅客的出行体验。

△注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名以官宣为准

最后，小前线觉得，机场的竞争，远不止是客流数字的简单比拼。

它关乎一座城市的国际联通效率，关乎区域经济的对外链接能力，更关乎国家在全球航空网络中的枢纽地位。

浦东机场凭借其深厚的国际化底蕴和长三角经济圈的支撑，目前暂居上风；

而白云机场依托粤港澳大湾区的强大腹地和即将到来的扩容红利，正蓄势待发。

对于旅客而言，这种竞争带来了实实在在的好处。

如更多的航线选择、更优质的服务体验、更便捷的出行效率等。

对城市发展来说，航空枢纽的能级直接影响到高端要素的集聚能力，关系到在全球城市体系中的位置。

未来，随着白云机场T3航站楼的投运，两大机场的竞争格局或将迎来新的变数。