在上周结束的国庆假期中,全国各大机场迎来了一轮客流高峰。
根据中国民航局发布的数据,2025年国庆中秋假期期间,全国民航累计运输旅客1913.8万人次,日均239.2万人次,较2024年同期增长3.2%。
在这轮出行热潮中,广州白云机场与上海浦东机场的表现尤为引人注目。
其中上海浦东机场以206.2万人次,广州白云机场以195.8万人次的客流量,占据了全国机场客流量前二的位置。
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其实,白云机场跟浦东机场的竞争一直都挺激烈的。
回顾2025年8月的数据,浦东机场以794.71万人次的旅客吞吐量创下单月历史新高,同比增长6.9%;
白云机场则为733.84万人次,同比增长4.3%。
两者差距从今年1月不足1万人次,逐步扩大到8月的约61万人次,不得不说浦东机场的客流一直都压着白云机场一头。(数据来源:民航之翼)
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不过,这场竞赛远未到终局,接下来广州白云机场很可能逆袭上海浦东,成为全国机场TOP1。
而这份自信,源于两个支撑。
第一,白云机场T3航站楼扩建。
白云机场的三期扩建工程已进入最后冲刺阶段,其中备受瞩目的T3航站楼预计在今年年底前具备投运条件。
待三期扩建工程全面完工,广州白云机场将迈入"三楼五跑道"的新时代。
年旅客吞吐能力有望提升至1.2亿人次,货邮吞吐能力达到380万吨,终端旅客吞吐能力更将达1.4亿人次。
这些数字意味着白云机场的基础设施容量将实现质的飞跃,为挑战浦东机场的霸主地位奠定坚实基础。
目前不少机场内部图片已有曝光,非常高端大气。
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第二,广交会加持,白云机场的国际竞争力,正迎来新的机遇。
从过去的数据看,浦东机场在国际航线上优势明显。
2025年4月,浦东机场国际航线旅客吞吐量达264.36万人次,占总量的44%;
而白云机场国际航线旅客量为136.75万人次,占比仅20%。
这表明白云机场在国际通达性上仍有提升空间。
不过接下来,这种局面很可能扭转。
第138届广交会将在10月15日开幕,近期广州入境游市场的热度持续走高。
多家旅游平台和旅行社的数据显示,近期入境游客在机票和酒店方面的消费均实现明显增长,广州作为国际商贸中心的吸引力进一步增强。
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目前白云机场已开通国际航线超过100条,覆盖全球主要城市。
随着T3航站楼的投运和更多国际航线的开通,白云机场有望在国际客流方面实现突破。
特别是随着粤港澳大湾区建设的深入推进,白云机场作为湾区核心航空枢纽的地位将更加凸显。
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当然,交通方面白云机场也一直在完善中。
目前连接白云机场的第二机场高速公路,早在几个月前施工进度就去到了99%,但一直没有明确的通车时间。
小前线猜测可能是在等T3航站楼投入使用后再同步通车。
毕竟这条高速公路的开通将极大改善机场的交通接驳能力,对于提升白云机场的综合竞争力具有重要意义。
该项目建成通车后,将彻底打通广州至连州高速公路的“断头路”,形成贯穿粤北的南北向交通大动脉。
据测算,新高速通车后,预计可分流广乐高速、京港澳高速约30% 的车流,使广州北上出省通道通行能力提升20%以上,显著缓解节假日拥堵问题。
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未来,白云机场T3航站楼还将接入地铁22号线北延段,实现与广州中心城区的快速连接,这将有效提升旅客的出行体验。
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△注:车站名称仅为工程暂定名称,标准站名以官宣为准
最后,小前线觉得,机场的竞争,远不止是客流数字的简单比拼。
它关乎一座城市的国际联通效率,关乎区域经济的对外链接能力,更关乎国家在全球航空网络中的枢纽地位。
浦东机场凭借其深厚的国际化底蕴和长三角经济圈的支撑,目前暂居上风;
而白云机场依托粤港澳大湾区的强大腹地和即将到来的扩容红利,正蓄势待发。
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对于旅客而言,这种竞争带来了实实在在的好处。
如更多的航线选择、更优质的服务体验、更便捷的出行效率等。
对城市发展来说,航空枢纽的能级直接影响到高端要素的集聚能力,关系到在全球城市体系中的位置。
未来,随着白云机场T3航站楼的投运,两大机场的竞争格局或将迎来新的变数。
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