广东
01
大家好，我是公子。
车门打不开，一条人命没了。
事情发生在10月13号，凌晨三点多，四川成都的天府大道上。
一辆小米SU7失控，狠狠撞上前车，冲过了中央绿化带，翻滚着砸向对向车道了。
更可怕的是，车子瞬间燃起了熊熊大火。
虽然好几个路人奋不顾身地冲上去营救，用手砸、用脚踹，甚至用扳手砸碎车窗了，但车门还是打不开，纹丝不动。
随着时间一分一秒过去，底盘和车内都传出了爆炸声，路人们只好退到远处，用灭火器灭火。
可惜，车主还是葬身于火海之中。
这样的悲剧，谁看了不难受！
所以事情迅速冲上热搜，当天官方发布警情通报：车主邓某某涉嫌酒驾，事故进一步调查中。
02
先说人的问题：酒驾，性质很清楚。
再安全的车，也架不住车主亲手把自己推向绝路。
有知情人透露，邓某某当时已醉得走不稳路，却坚持不要代驾，非要自己开车。
这难道不是对自己、对他人生命的极端漠视？
法律为什么严禁酒驾？因为酒精会麻痹你的判断、拖慢你的反应，没法好好开车。
而且，人总得为自己的生命负责，但凡有点理智，都该明白酒驾的后果：
轻则坐牢，重则送命。
就像邓某某，不仅自己陷入绝境，还撞了别人的车，连累无辜的路人。
他用自己这条命，给全社会敲响警钟：开车不喝酒，喝酒不开车。
03
当然，车主酒驾是主因，但车的问题，同样值得深究。
尤其是小米，注定被推上风口浪尖。
不仅因为它常处聚光灯下，容易被流量反噬；
还因为车祸的前一天（10月12号），雷军正在盘龙古道测试第三款新车。
甚至这已经不是小米SU7系列第一次出事故了。
半年前，一辆小米SU7在安徽高速爆燃，三名女生不幸遇难。
所以，血的教训再一次出现，小米沦为众矢之的，股价也应声跌落。
大家也再次聚焦起新能源车的两个致命问题：
第一，车门，为什么又打不开了？
是的，半年前的小米事故中，家属就质疑过：AB柱都好好的，车门为啥打不开呢？
这次同样如此，如果门能打开，那么多路人及时救援，邓某某是不是有一线生机了？
打不开门的理由，通报没有明说原因。
有人指向车速，根据某大V透露，碰撞前5秒左右最高时速竟达214公里。
在这样的剧烈撞击下，车门早已变形，不管电车油车，都可能打不开车门了。
有人质疑是设计缺陷。毕竟，小米汽车，包括很多新能源车，为了美观、降低风阻，采用半隐藏式门把手，也就是你得把手伸进凹槽里，按电子按钮，门才会弹开。
可一旦碰撞导致断电，电子按钮失灵，怎么办呢？
对此，小米客服回应：“碰撞后，车外门把手会自动从电动切换为机械解锁；而且，车内也有应急拉手，一拉就开了。”
但一个醉到不省人事、甚至昏迷的人，怎么可能从内开门？
如果车八手没有转为机械解锁，路人又该如何施救？
更讽刺的是，对于这个问题，官方已经关注。
因为上个月，国家工信部刚发布了《汽车车门把手安全技术要求》的征求意见稿
里面专门提到为了救援方便，每个车门（不包括尾门）都要配置具备机械释放功能的车内外把手。
可惜，没等规定落地，悲剧又在上演。
第二，为什么那么容易起火？
其实翻翻旧新闻，会发现大部分新能源车，都有过事故起火的报道，说明事故后起火是几乎所有电车不可避免的问题。当然，油车也会起火。
但从这次的视频来看，这辆小米汽车迅速起火，火势还特别迅猛。
典型的锂电池热失控！
所以，当下众多车企都在宣称自身的电池包有多安全，有着怎样的温控系统，有着哪些隔热材料，都是不足够的。
重点是要大家看到当汽车在高速剧烈碰撞之时，这些保护措施能发挥作用！
不少网友已经心有余悸地说：车里一定要备上安全锤、灭火器了。
智能车的初衷，本应让驾驶更安全的。更何况人命岂能儿戏！
比起百公里加速成绩，如何筑牢安全底线，才是所有新能源汽车的重中之重。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
