宝马孙玮，退休！

据慕尼黑宝马总部10月13日发出的“管理层级”邮件，宝马大中华区企业事务副总裁孙玮退休。目前，宝马还未公布新的接任者。

邮件中，宝马集团高度评价孙玮对公司的贡献是“卓越服务和奉献”级别。

孙玮的杰出贡献不仅是宝马集团在中国事务的沟通者，也是中国汽车行业、媒体和网络广受尊敬的人物。

在中国汽车公关界，孙玮被媒体称为中国汽车界“五朵金花”之一。以专业能力与高效沟通著称，擅长平衡品牌形象与媒体关系。

孙玮在汽车行业的资历很深，拥有将近30年的从业经验。不过她的职业生涯并不复杂，在加入宝马之前，她曾长期服务于沃尔沃汽车品牌。

孙玮曾任沃尔沃中国市场总监，负责沃尔沃品牌在中国市场的营销、公共关系等。

2010年，吉利控股集团完成了对沃尔沃全部股权的收购，随后沃尔沃中国的行政架构被重新规划。

沃尔沃集团在中国市场设置了中国总部，业务范围有所缩小，仅负责汽车销售和服务，从原来统管品牌公关和市场营销，变为仅负责市场。

孙玮没多久便从沃尔沃离开了， 之后的一段时间内，孙玮选择了赴美休假。

在休整了一段时间之后，2012年5月，孙玮正式加入了宝马体系，担任华晨宝马副总裁，主管市场及公关工作。

2014年9月1日，孙玮调任宝马中国，担任企业事务副总裁一职，负责企业公关等事务，至今为宝马效力时间已经超过10年。

身为在市场营销和公共关系领域有多年履历的高管，在网络上搜索孙玮的公开信息，却并没有太多其代表宝马发声、交流的消息。

2024年央视3·15晚会上，曝光了宝马530Li用户传动轴异响问题。虽然宝马做出了上述回应，但是广大用户并不买账。

今年三季度，宝马在中国市场交付14.71万辆新车，微降0.4%，前三季度交付下跌11.2%至46.4万辆，中国成为其全球唯一下滑市场。

受中国市场影响，宝马近日下调其全年利润预期。调整后，宝马预计2025年全年税前利润将“略低于”去年的109.7亿欧元。

再说几句

17万的宝马、19万的奥迪、21万的奔驰，净利下滑超50%，在百年大变局面前，“德系三杰”集体崩盘。

可以肯定的是，在新能源渗透下，以燃油车为销售主力的BBA终端市场份额，正在不断被自主高端新能源品牌抢夺。

如今的中国车市，品牌不再是“硬通货”，甚至在很多消费者眼里，奔驰、宝马、奥迪这些传统品牌电车就是杂牌。