警方通报小米SU7车祸原因，但真正让人绝望的是它！

| 海波
首发 |云海观星

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凌晨3点的成都街头，一辆失控的小米汽车撞向绿化带，火光冲天。

多名路人冲上前徒手砸窗，拳头沾满血迹，车门却纹丝不动——这场与死神的赛跑，最终败给了一扇打不开的门。

云海观星稍早时候第一时间报道过（搜索公众号云海观星历史文章查看）。

10月13日凌晨，四川成都天府大道主干道发生一起新能源汽车事故，一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆在行驶中发生碰撞后起火燃烧。

而就在刚刚，成都公安局对事件作出调查通报：

2025年10月13日凌晨3时18分许，我市天府大道南段发生一起道路交通事故。接警后，公安消防、医疗救援等部门迅速到场处置。 经初步调查，当事人邓某某(男，31岁)驾驶川AC****9号小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。 经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。

很显然，截至目前已知内容可以看出，汽车发生碰撞的直接原因是车主涉嫌酒驾。
事件发生后，小米和创始人雷军被推上热搜，有人将其与上一次的小米汽车高速车祸相关联。

其实，无论是驾驶哪种品牌的汽车，方向盘都是握在自己手里，自己才是生命的第一负责人。

不过，这起事故也有引发争议的地方：车祸发生后，车门打不开。

第一财经报道说，现场有多人参与救援，相关视频画面显示，现场有4人合力“拳打脚踢”SU7门窗，但车门仍无法打开。

其实电动车隐藏式门把手导致车门难以打开的问题，向来都充满争议，甚至是被诟病已久。

新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计，碰撞后若高压系统触发自动断电保护，可能导致电子解锁功能失效，若驾驶员未及时启用机械备份装置，或车身变形造成卡阻，会出现车门无法开启的困境。

在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界M7车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米SU7高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。

没想到，这一次事故中，隐藏式门把手导致车门打不开的问题，再一次成为焦点。
其实在现实生活中，我们见到越来越多智能化的产品，看起来炫酷又便利，但是一旦发生故障的时候，智能变智障的问题层出不穷。

而汽车属于高频高要求产品，驾驶过程中高速行驶，一旦发生异常，随便一个线路问题，就会导致车毁人亡。

车企一味追求美观，甚至为了平常几乎用不到的风阻系数问题而设计出隐藏式门把手，在安全面前，到底是不是值得的呢？成都小米 SU7 事故的悲剧，既有驾驶人酒驾违法的教训，也暴露了新能源汽车智能设计背后的安全漏洞。

这场悲剧再次敲响警钟：安全，永远是科技创新的底线。

当隐藏式门把手从“炫酷设计”变为“生死障碍”，行业需要的不只是道歉，更是从根源重构安全逻辑。

所幸，工信部已出手整顿，新国标要求车门必须配置机械解锁功能，预计2027年实施。

每一次事故都应成为进步的阶梯。

正如浙江大学专家朱绍鹏所言：“车门把手不是炫技的秀场，而是生命通道的守门人。”

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