云南
近日，
由中铁上海工程局承建的
渝昆高铁会泽站站房工程
迎来关键节点。
随着钢网架屋面提升作业的顺利完成，
站房实现全面封顶，
为后续工程顺利推进
奠定了坚实基础。
渝昆高铁会泽站站房全面封顶
会泽站站房钢网架屋面结构规模大、技术要求高。它的最大跨度达43.2米，覆盖候车大厅及售票厅等核心区域，有效满足了站房大空间的功能需求。
此次整体提升重量约326吨，提升高度约14.43米，施工过程中对提升设备的承载稳定性及同步控制精度提出了极高要求，需要确保最终就位精度误差不超过5毫米。
为攻克技术难关，项目部采用了先进的液压同步提升技术。通过分布式液压控制系统，在网架上设置8个提升支座，每个支座都配备独立的位移与压力传感器，实时将数据反馈至中央控制系统。系统运用闭环控制算法，自动调节各千斤顶的运作状态，确保所有提升点同步误差严格控制在±2毫米以内，有效防止了网架结构因受力不均可能导致的变形。
整个提升过程从起吊到精准就位固定仅历时8小时，大幅缩短了钢结构施工周期，为项目整体进度节约了宝贵时间。
预计明年底通车！
渝昆高铁最新进展来了
10月8日晚，央视《新闻联播》报道渝昆高铁川滇段完成全部架梁任务，渝昆高铁全线按期通车奠定了基础，预计2026年底通车。渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。
线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。通车后，重庆至昆明的最快运行时间将从现在的约5小时，压缩至2.5小时以内。
项目全线分段建设，其中，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营，川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）正在加紧建设中。
通讯员：尹永全 董学莲 王海涛
编辑：董桂英
责编：董燕萍 王云
主编：闭超
终审：梁琦
部分整合自：昆明规划建设
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