郑州日产，开始向全球输出

日产全球首款PHEV皮卡Frontier Pro即将上市，这是郑州日产从吸收引进技术向对外输出技术与积累的转折点。

10月10日，日产LCV（轻型商用车）研发中心在郑州日产研发中心基地正式揭幕。这标志着郑州日产将正式承担起日产全球LCV系列车型的研发任务。日产全球首款新能源皮卡——Frontier Pro将在今年年内上市，国内市场由郑州日产销售，海外市场则由日产进出口公司负责。

Frontier Pro是日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，集合了日产汽车和郑州日产数十年的皮卡经验，源于全球多元越野平台“星核”，融合了“AHT全场景电混科技”。油电双生平台，充分发掘中国市场在电动化上的技术优势，反哺日产全球的产品布局。也让郑州日产拥有更多的市场可能。

先进技术，赢得尊重

根据郑州日产的介绍，Frontier Pro燃油版定位“国际化超豪华智享皮卡”，为爱越野、敢冒险，勇于追求自由的户外探索者而来；PHEV版定位“全球首款超豪华电混皮卡”，为有梦想、重体验，乐于享受生活的户外玩家量身打造。简言之，燃油版继续沿用日产全球熟悉的产品定位方式，保持日产在皮卡市场的传统认知，产品价值更偏像功能与实用主义；而PHEV版本则是要争夺“超豪华电混皮卡”的价值定义权，在品牌价值提升上具有更重要的战略价值。

日产汽车首席技术官、执行官赤石永一在研发中心挂牌仪式的发言中对日产LCV研发中心的定位做了明确表态：“日产在全球推行企划、开发、生产、销售的全球化分工与事业布局，其LCV研发中心将核心聚焦皮卡及SUV的产品研发。当前全球汽车产业正以中国为核心，围绕环境与安全主题，加速推进智能化、电动化技术突破，他期待日产LCV 研发中心充分运用日产90年研发积淀，推出客户信赖、兼具安心安全、乘坐舒适与市场竞争力的新产品。”

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表达了对郑州日产成长的肯定：“32年来，郑州日产从技术引进，到自主研发；从产品导入，到承担日产全球车型的开发任务，研发实力完成了从量的积累，到质的飞跃。这意味着，郑州日产已经从‘制造者’，转变为‘创造者’，成为日产技术创新的重要引擎。”同时他也对郑州日产的未来进行了展望：“这里将被打造成为日产LCV事业的‘海外重镇’，以中国技术，支持日产全球事业；用中国智慧，驱动全球市场，推动日产LCV事业向前、向上，再创辉煌。”

合资突围的必然方向

日产LCV研发中心的落成，对郑州日产而言是发展的“分水岭”，对日产LCV事业而言，则是竞争格局重构的“新开端”。

郑州日产总经理孙延伟介绍：“郑州日产已制定 3 倍增中期事业计划，基于‘星核’平台打造的包含皮卡、MPV等一系列新产品将陆续亮相。郑州日产将始终坚持以市场需求为导向，以客户为中心，强化产学研协同，持续优化研发和全球销售网络，加速向10万台以上规模和100亿以上产值迈进。”

对郑州日产自身发展而言，“研产联动”扎实落地，这不仅为“新起点”奠定战略高度，也为郑州日产的“新使命”提供硬核支撑。作为“中国研发、全球输出”的关键环节，郑州日产的柔性化生产能力与研发能力形成高效协同，成为使命落地的核心载体。

让“中国技术”成为日产LCV事业的增长极，将不再是“适应性改进”，而是“原创性突破”。“以中国技术，服务全球市场”，是郑州日产即将担负的历史使命。

对新业态下，合资企业的发展革新而言，郑州日产的模式为合资车企的本土化创新提供了“新范本”。它打破了“外方主导技术、中方负责落地”的传统框架，开创“中方主导创新、全球共享成果”的新路径，中国市场的用户需求、技术趋势能快速转化为全球竞争力。郑州日产的升级变革之路，为中国汽车产业在全球价值链中的升级，提供了可复制的经验。