重磅政策落地，扬了美航运？中方发布细则，重点：中国造的船除外

关于港口费，回旋镖落到了美国自己头上。但更让美国害怕的是，咱们还有更致命的“未出鞘之剑！

交通运输部14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起施行。

我们的目标：

1.对美国资本对全球航运企业的控制进行打击

2.打击美国的本土造船工业，看看还有什么遗漏的地方。

不是所有美籍船舶都收，但这几类跑不掉：

1.美企、美国个人拥有或运营的船舶

2.美资直接/间接持股25%以上的企业所属船舶

3.挂美国旗、在美国建造的船舶

划重点：中国建造的上述船舶可豁免，单纯来修船的空载船也不用交。

这费用是阶梯式上涨，力度一次比一次大：

1. 2025年10月14日起：400元/净吨

2. 2026年4月17日起：640元/净吨

3. 2027年4月17日起：880元/净吨

4. 2028年4月17日起：1120元/净吨

不过每年限收5个航次，同一航次多港停靠仅首港缴费，也算留了缓冲。

特别具有针对性，而且是按照吨位来的，这不就是给特朗普上眼药吗？按照吨位算的话最直接的就是打击大豆了。美方违规加收港口费，中方出台10条办法精准反制，正当且必要！

特朗普是想收一个过路费，咱是真的想把美资赶出航运业。不仅是对美国的船舶收取费用，而且对美国公司、组织和个人持股25%以上的都收费，对美国制造的传播也收费，这就狠狠打击了美国的资本，让美国在其他地方经营的船只也逃脱不了。这个25%应该也是经过深思熟虑后才定的。25％的比例限制加上董事，投票权规则，保证了不需要交特别费的公司美国人绝无可能成为实际控制人。中国这是被迫反制，看美国怎么应对！

这么多次博弈了，特朗普还是没琢磨出什么叫“运筹帷幄、决胜于千里之外”。这下好了，还是应了那句话“谈，大门敞开；打，奉陪到底”。把后面打十步、一百步的打法都亮给你了，拿回去好好推演推演吧。

美国为打压中国，恶意挑起征收中国船只港口费这事，世界历史上多次出现过，这是非常非常严重的威胁与挑衅，比芯片封锁严重多了。征收港口费，在世界历史上，跟宣战没啥区别了。这次阿美收取中国制造的船只的停港费，同样是一次堪比战争的行为，如果中国不反制，就不只是失去海运权的问题，会更加糟糕。所以中国只能迎头痛击。这一次还手也还得快，还得重，这时候不能跟对方绅士，因为对方就是在耍流氓。

从来不觉得技术封锁能真的伤害到我们这种级别的大国，我们有的是资金和研发人才，但锁我们的海运，绝对是灾难。

我原来设想的是每月统计被美国征收的费用，船运公司提交申请，我们再把这笔费用平摊给全球所有船运公司一起分摊。而这招找到了新角度，从金融角度下手，金融是美国的强项。

关键是把美国本来就所剩无几的造船业彻底弄死了，韩国日本的造船公司要是也有大量美资持股的话，也在打击范围之内，世界第一大工业国的市场支配地位，我们从来没用过，也该用一用了。