豪华MPV媲美埃尔法，从近42万多降到24万多，还要啥比亚迪腾势D9？

在豪华MPV市场曾经被合资品牌牢牢掌控的格局下，中国品牌高端新能源MPV的集体突围成为近两年最具启示性的行业现象。其中，岚图梦想家（参数丨图片）与比亚迪腾势D9的竞争，已远远超越了单纯的产品对比，演变为两种技术路线与市场理念的碰撞。若将2024款岚图梦想家PHEV置于这一背景中审视，我们会发现它不仅仅是一款产品，更是中国品牌向上突破的技术宣言。

从核心动力系统来看，岚图梦想家展现了令人印象深刻的技术底气。其插电混动系统由1.5T发动机与前后双电机组成，综合功率高达420kW，系统扭矩达到840N·m，百公里加速仅需5.9秒，这一数据不仅领先于同级竞品，甚至足以媲美传统V8发动机的性能表现。更为重要的是，梦想家全系标配智能电动四驱系统，实现了前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，这在湿滑路面与复杂路况下提供了显著的安全优势。与之相比，腾势D9 DM-i的四驱版本系统综合功率为299kW，百公里加速7.9秒，在绝对动力性能上存在明显差距。这种差异不仅体现在数据上，更在实际驾驶体验中表露无遗——梦想家在全负载情况下依然能保持充沛的动力输出，而D9则在高速再加速时显得略有保留。

续航能力是新能源MPV的核心价值指标，在这方面梦想家同样表现出色。它搭载了43度超大云母电池组，CLTC纯电续航达到236公里，综合续航更是高达1231公里，这两项数据均创造了同级别新纪录。按照日常通勤40公里计算，一次充电足以满足一周市内通勤需求。相比之下，腾势D9 DM-i采用40kWh磷酸铁锂电池，纯电续航190公里，综合续航1050公里，在续航表现上略显保守。值得一提的是，梦想家搭载的岚海动力全新混动发动机热效率高达45.18%，CLTC百公里馈电油耗仅5.36L，实现了四驱性能与两驱能耗的巧妙平衡。

底盘悬挂系统是梦想家与竞争对手拉开差距的关键领域。它采用了前双叉臂后五连杆独立悬架的组合，且底盘大量使用铝合金材质，这不仅提供了更好的侧向支撑，也在轻量化和高强度之间找到了完美平衡。更引人注目的是，梦想家配备了带魔毯功能的空气悬架+CDC连续减震控制系统，此配置甚至优于部分百万级MPV车型。这套系统可通过ADAS的前置摄像头扫描前方5-15米的路面，提前识别特殊路况并主动调整悬架软硬，实现了预判式适应。相比之下，腾势D9采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，大部分悬挂材质为钢材，在用料和结构复杂性上都不及梦想家。实际驾驶中，梦想家的底盘质感确实更胜一筹，既能过滤掉大部分路面颠簸，又在弯道中提供了足够的支撑，兼顾了舒适与操控。

在安全性能方面，岚图梦想家表现出不容妥协的态度。它是业内唯一获得C-NCAP五星认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV车型，这一荣誉背后是扎实的安全设计。梦想家采用全球首创2000MPa超高强度笼式车身结构，高强度钢+铝合金占比高达79%，车顶抗压强度超过140kN，相当于5倍车重。
同时，梦想家还进行了与埃尔法的对撞试验和超美规碰撞测试，成绩优异。相比之下，腾势D9至今未经过权威碰撞测试，安全性存疑。从制动性能看，梦想家实现了同级最短的35.79米刹车距离，这在紧急情况下能提供至关重要的安全保障。

空间布局与智能配置上，梦想家也展现出全面实力。其5315/1985/1820mm的车身尺寸与3200mm的轴距，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。7人满载情况下，后备厢仍能容纳427L的行李，后排座椅放倒后更可扩展至2680L。智能方面，梦想家搭载了12.3英寸三联屏设计，在高通8155芯片加持下，配备了L2+级智能驾驶辅助系统、四音区语音交互和手势识别功能，整车支持OTA升级，保证了车辆的持续进化能力。

从市场定位来看，岚图梦想家瞄准的是对品质、安全与性能有更高要求的消费群体，它打破了MPV传统上偏重舒适忽视操控的固有印象，创造了全能型豪华MPV的新品类。而根据最新的市场消息显示，2024款岚图梦想家旗舰版PHEV，新车上市指导价41.99万，白色，店车店票，特价仅售26万多，还可叠加省补15000元，整体性价比超高，还要啥别克GL8？您怎么看呢？欢迎回复评论！