极氪站稳豪华旗舰市场

9月29日，极氪9X正式上市，倘若减去一万元超级置换金，限时售价45.59万元-58.99万元。发布会后13分钟，极氪9X斩获了一万台大定订单，市场反响强烈。

在新能源豪华“9系”车市场，极氪9X算后来者，可是谁都无法轻视极氪。

因为在新能源豪华MPV市场，极氪009已经给出了足够有说服力的佐证。目前，极氪009已经拿下40万元以上MPV及纯电全品类销量双冠军，更在多个海外市场夺得豪华纯电MPV销量冠军。

极氪009畅销海内外，足以看出极氪面对豪华旗舰市场的综合实力。

极氪009成功在前，极氪9X也被内部寄予厚望。吉利汽车集团CEO淦家阅透露：“极氪9X凝聚了吉利集团顶尖资源与前沿科技，是顺应用户旗舰需求升级推出的战略级新作。”

从13分钟斩获一万台大定订单可以看出，极氪9X这一次也不负众望。

不论是已经畅销海内外的极氪009，还是上市即获爆款认证的极氪9X，再一次证明了，对于豪华旗舰市场，极氪挺受用户的欢迎。

数据也能反应这一点。据极氪披露，极氪9X自预售发布以来市场反应强烈，预售用户80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的占比达到了70%以上。

海外市场甚至更疯狂。极氪9X海外版本目前虽然暂未开启发售，可是据披露，多个海外经销商已开始加价5-10万求购国内订单。

“双旗舰”有望全部畅销海内外，极氪成为中国豪华汽车品牌独一份。不过极氪也透露：极氪9X目前产能优先满足国内需求。

目前的新能源豪华“9系”车市场，已经进入竞争激烈的红海，若想突围成功，就必须拿出更强的技术、更好的产品力以及更优质的服务，以满足用户更挑剔的需求。

“大吉利”的新能源研发实力向来都是业内顶级，为了打造极氪9X这样一台新一代豪华旗舰SUV，于是推出了豪华电混专属架构浩瀚-S，它赋予极氪9X浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚辅助驾驶四大核心科技。

用极氪的话来说，在三电、底盘、安全与智能化等领域，极氪9X实现了真正的代际领先。

比如三电方面，极氪9X全球首发全栈900V混动高压架构，混动领域首个三电机兆瓦电驱，最大马力超1400匹，混动最强2.0T超级电混专用发动机，全球最高功率145千瓦增程发电机。

对动力的极致追求，是极氪的品牌基因。基于全球首套三电机兆瓦级混动电驱系统，相当于三台传统V12发动机，极氪9X零百加速全系3秒级，最快只需3.1秒，成为全球加速最快的旗舰SUV。

“满电一条龙，馈电一条虫”，这是业内对混动车的一贯调侃。这方面，极氪9X是个例外，因为它做到了在电量低于20%情况下也能做到加速性能体验不变，与满电差距仅0.2秒。

这里面，极氪9X搭载的全球最高功率145千瓦增程发电机，起到了关键作用，它的峰值发电功率高于多数国网快充桩。在时速120公里高速馈电工况下，SoC从30%到80%仅需90分钟。所以也被调侃，自带“快充桩”。

当下的新能源豪华“9系”车市场，对大电池混动的需求成为一个趋势。极氪9X提供两种大电池方案：55度和70度大电池，前者CLTC纯电续航300公里，后者纯电续航里程更是达到380公里，全球插混产品中纯电续航最高。

另外，以上两种电池方案均支持6C超快充，从20%充至80%仅需9分钟，领先所有混动产品和99%的纯电车型。

一改过去在智能化方面的短板，极氪9X拿出了超越期待的智能配置。尤其是辅助驾驶方面，极氪9X带来了真正好用的千里浩瀚H7方案，甚至面向L3时代的千里浩瀚H9辅助驾驶方案。

关于千里浩瀚H7方案，其配备了目前最先进的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS，加上多模态VLA通用场景大模型，号称可以实现对各种复杂场景的全局推理和处理。

至于千里浩瀚H9辅助驾驶方案，集成了行业首个双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，提供超过1400 TOPS的算力，号称为迈入AI智慧生命体的时代做好准备。

原创设计，而且自带豪华旗舰气场，也是极氪9X打动豪华旗舰用户的重要一环。

事实上，其它诸如智能交互、便捷上下车体验等，也在时刻撩拨着用户的情绪价值，包括“龙行天下、凤来仪”的迎宾光毯，开启角度近90度的后排车门，以及全系标配的电动天地门，等等。

凭借豪华电混专属架构浩瀚-S，以及原创豪华设计和全场景豪华体验，毫不夸张地说，极氪9X重新定义了新能源时代的旗舰SUV价值标杆。国内外超高的市场热度，就是最有力的佐证。

伴随极氪9X的强势发力，意味着继极氪009成功锁定豪华旗舰MPV市场领导者后，极氪也将重塑豪华旗舰SUV市场格局。

“双旗舰”齐发力，为极氪角逐豪华汽车市场，打赢豪华汽车品牌生死战，增添了极大的筹码。