丢人！悉尼政府项目大烂尾！富豪账户收益被重税！数百万澳洲人财务状况稀烂，澳纽银行加快推行数字银行！

新闻内容概要

- 澳洲家庭能源账单到2050年将减半

- 中美两大市场葡萄酒销售不佳富邑调低业绩指引股价暴跌

- 澳纽银行加快推行数字银行

- 养老金大变动：查尔默斯取消指数化，富豪账户收益被重税！

- 这州居民有福了！下月起，政府将发放$50餐饮代金券，每月6万张

- 新数据揭示数百万澳洲人冲动消费破坏财务状况

- 悉尼环形码头翻修陷入停滞

- 新州下月起禁止自行改装的电动自行车上火车

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澳洲家庭能源账单到2050年将减半

智库建模显示随着太阳能电池板、电池、以及电动汽车和电器的普及，澳洲家庭能源账单到2050年预计将减半，这将缓解联邦政府在生活成本方面的压力，并为更多气候行动腾出空间。

Grattan Institute的建模显示若电力部门按照到2050年实现净零排放的目标削减温室气体排放，平均家庭能源费用将从当前约5800澳元降至约3000澳元。

报告指出在现行政策下，随着家庭减少使用天然气和汽油、转而采用更多清洁能源，大致如此幅度的下降即可实现。

模型显示受天然气依赖较重的维州将有最多节省，年均汽油、燃气与电力开支预计可从6036澳元降至2767澳元。

报告同时警告电力部门的减排进度不足，如不出台要求电力行业削减污染的政策，中期至2050年的净零目标难以实现。

Grattan Institute建议政府考虑将适用于大型工业排放场所的“保障机制”扩展至发电厂，尽管该做法会在一定程度上减少家庭可实现的节省，但影响仅为约3%。

联盟党引入保障机制，工党在2023年对其进行改造。该机制要求约200处每年排放二氧化碳超过10万吨的工业设施——包括液化天然气厂、煤矿、冶炼厂与工厂等——每年将其排放强度减少4.9%，直到2030年为止。

工党因推迟部署实现2030年82%电力来自可再生能源目标所需的太阳能与风电项目而受到批评。

自七月推出电池补贴以来，家用可再生能源发展迅速，但大规模项目（尤其风电场）的投资放缓，部分原因是规划审批、输电联络建设与供应链的延误。

联邦气候变化与能源部长鲍文表示政府正专注于落实现有政策，包括大型太阳能、风电与电池项目的承销计划、200亿澳元的“重连国家”计划与电池补贴，并正“研究一系列2030年后政策设定”，但目前无意将发电纳入保障机制。过去一年内，可再生能源为主电网提供了42%的电力。

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中美两大市场葡萄酒销售不佳

富邑调低业绩指引股价暴跌

高档葡萄酒奔富（Penfolds）系列品牌的有者富邑葡萄酒公司（ Treasury Wine Estates ）撤回了全年指引，并暂时停止了2 亿澳元的股票回购计划，原因是其奔富品牌葡萄酒在中国的销售额低于预期，而且它在加利福尼亚州的葡萄酒代理分销商过度不顺更加令人头痛。

周一发布盈利警告之际，这家澳洲最大的酿酒商正处于过渡期，总裁福特（Tim Ford）将于9 月30 日辞职，新掌门人费希尔（Sam Fischer） 要到10 月27 日才能开始担任该职位。

富邑葡萄酒公司表示，奔富在中国的销售低于预期，因为它下调了此前对2026 财政年息税前利润和SGARA 会计准则中，位数低端增长的指引，以及2027 财年息税前利润增长约15%的预测。

在调低本财政年度和下个财政年度利润指引之后，富邑股票在澳洲股市周一的早盘交易中狂跌超过10%，降至6.25澳元。

在过去几年量出售廉价葡萄酒资产和集中全力经营高档葡萄酒业务后，奔富占公司年利润约60%，尽管8 月份的销售额略有改善，但9 月份未能达到内部销售目标。

富邑在周一早晨发表的一份声明中说：「然而，虽然9月份的消费量与上一年同期相比有所增加，但初步数据表明，相对于计划而言，消耗量仍然疲软」，它指的是向消费者销售的葡萄酒零售情况。

该公司表示，如果这种疲软趋势在未来几个月持续下去，奔富全年的销售目标就不太可能实现。

即将接任富邑总裁的费希尔此前一直主管狮牌饮料公司（ Lion）的啤酒业务，随着全球葡萄酒消费量下降，该行业面临着一场艰苦的战斗。尤其是年轻的饮酒者正在转向预混合烈酒，例如日本朝日酒造（ Asahi ）的预混合烈酒Hard Rated，年销售额超过5 亿澳元。

福特总裁在8月表示，他相信奔富能够度过其主要中国市场销售疲软的时期。

富邑也一直在努力应对加州代理经销商的被迫更换，并在8 月中旬警告称，它导致销售额减少5000万澳元，库存增加400,000 箱葡萄酒。该公司在周一的更新中表示，这也影响了9 月季度富邑在美国的葡萄酒销量，但该业务在加利福尼亚州以外的地区一直「表现良好」。

之前的富邑在美国加州的代理分销商Republic National Distribution Company 于9 月2 日关闭了其在加利福尼亚的业务，富邑转向Breakthru Beverage Group代理分销在该州的葡萄酒。

该公司周一表示，正在与Republic National Distribution Company 就这家分销商持有的销售价值为一亿澳元的剩余库存的管理进行谈判，可能会对财政部2025-26年的出货量产生额外影响。

由于交易不确定性，富邑暂时停止了2亿澳元的股票回购计划。它已经根据该计划回购了3500万澳元的股票。

它还取消了先前对2025-26 年公司整体息税前利润增长的指引，原因是中国销售疲软和美国业务的不确定性共同产生的影响。

在福特担任总裁的五年任期内，该公司在美国扩张业务，于2023 年以16 亿澳元收购了加州优质葡萄酒庄Daou Vineyards，并于2021 年以4.34 亿澳元收购了纳帕谷的Frank Family Vineyards葡萄酒庄。

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澳纽银行加快推行数字银行

澳纽银行（ANZ）正在取消8亿元的股票回购计划，作为新的五年战略计划的一部分，其中包括更快地整合澳纽银行和它收购的昆州地方性银行Suncorp Bank。

这家四大银行之一的新总裁马托斯（Nuno Matos） 将他的澳纽银行2030发展计划描述为一项以客户为中心的回归基本计划，其中包括对其住房抵押贷款销售队伍的大量投资。

他周一在一份声明中说：「毫无疑问，我们可以做得更好，这就是这项战略的意义所在。」

马托斯表示，澳纽银行在纽西兰和机构客户方面表现良好，但对于其在澳洲的零售和商业客户来说，「还有很多工作要做」。

他表示，澳纽银行计划改善客户服务并加快其拖延已久的网上数字银行ANZ Plus 的计划。

澳纽银行没有宣布升级其现有银行操作系统，而是建立了一家全新的数字银行，该银行于2022 年推出，并要求其现有客户在新平台上申请新的银行账户——这一请求并没有原先预期的那么成功。

马托斯说：「建立ANZ Plus 的顺序可能不是最好的，实施的模式也效率不高」，但他补充道，它仍然是一个拥有正确技术的「伟大平台」。

除了传统银行和数字银行ANZ Plus 外，澳纽银行还经营Suncorp Bank，后者是它于2024 年7 月从Suncorp Group集团手中收购。

马托斯表示，他希望在2027 年9 月之前将澳纽银行的800 万澳洲零售客户全部转移到ANZ Plus数字银行，而不是运营三个不同的银行平台。

他说：「我们的澳洲零售部门将明显简化，只有一个团队、一个品牌、一个渠道和一个技术系统。」

澳纽银行还计划加倍增加住房抵押贷款销售，试图从经纪商手中夺回市场份额，这些经纪商在2024 年为四分之三的澳洲住宅抵押贷款承销，高于2019 年的56%。

澳纽银行表示，它将培训自己的住房抵押贷款销售队伍，目标是将其分支机构的贷款数量增加多达50%。

澳纽银行在2024 年宣布的20 亿元股票回购计划中还剩下约8 亿元，取消剩余资金将使该银行从其控股公司返还约10 亿元。

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养老金大变动：查尔默斯取消指数化，

富豪账户收益被重税！

财政部长吉姆·查尔默斯（ Jim Chalmers ）宣布对政府备受争议的养老金立法进行六项修改，取消对未实现收益的征税，并对超过300万澳元的账户余额实施指数化——这些都是企业和经济学家自今年5月大选前就一直呼吁的改革。

政府将对超过1000万澳元账户余额的收益征收40%税率，而超过300万澳元的收益仍按30%税率征税。

低收入养老金税抵免（Low-Income Super Tax Offset）也将从500澳元提高至810澳元。目前，年收入低于3.7万澳元的人可获得政府直接存入养老金账户的500澳元补助。从2027年起，收入门槛将提高至4.5万澳元，存入金额为810澳元。

此次宣布紧随总理安东尼·阿尔巴尼斯要求财政部就原养老金税改革提出的反对意见进行简报之后。

查尔默斯表示，这些养老金制度的改变将使体系更公平，体现了一个充分咨询的过程。

“我们总是努力找到最佳方案，以审慎、系统的方式解决问题。这次也是如此。我们找到了另一种方法来实现相同的目标。”

他还指出，新制度意味着从上到下更加公平的养老金体系，对低收入者有更好的保障，对高余额账户提供更有针对性的优惠，这是政府眼中的好结果。

财政部长表示，内阁已同意这些建议，他还与绿党领袖拉里萨·沃特斯（Larissa Waters ）讨论了如何在参议院推进相关立法。

“这是一次建设性的对话，但我不想替绿党做决定。他们会按照惯例讨论这些变化，并以惯常方式表达意见。”

后续还将有更多细节公布。

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这州居民有福了！下月起，

政府将发放$50餐饮代金券，每月6万张

澳洲新闻集团10月13日报道，从酒吧里的牛排晚餐到外卖的炸鱼薯条，南澳居民即将迎来数以千计的免费50澳元餐饮代金券。

这项大胆的新举措旨在鼓励人们走出家 门，支持那些因持续爆发的藻华危机而受到重创的本地餐厅。

南澳州长Peter Malinauskas于周一上午宣布了这项总额1500万澳元的计划，并表示这是与联邦政府共同制定的，目的是在关键的夏季旅游季来临前，提振沿海社区在游客数量下滑时的消费需求。

他与联邦环境部长Murray Watt一同站在阿德莱德Henley Beach的知名海滨餐厅 Bacchus Bar门前说道：“这是一次独特的尝试，是新的做法，也是一次重大投资。我们预计这将大幅提升沿海社区的消费需求。”

该计划将从11月开始，每月通过公开抽签发放6万张代金券。

这些代金券可在受藻 华危机影响的社区内符合条件的餐厅使用，可以抵扣50澳元。

Malinauskas解释道：“消费100澳元，就能返还50澳元。”

Bacchus Bar老板Jodi Dimond认为这一举措是个“好主意”，她说：“我相信这会吸引城市另一头的人前来。”

据悉，代金券仅面向南澳居民发放。

这场有毒藻华首次发现于今年3月，迄今已造成约1.3万只海洋生物死亡，并重创了南澳利润丰厚的海鲜和旅游产业。

目前，南澳约30%的海岸线受到了影响。

在联邦参议院关于此次危机的听证会上，Port Lincoln市长Diana Mislov表示，尽 管藻华在邻近的圣文森特湾（Gulf of St Vincent）海岸线影响更为严重，但她的城市同样深受冲击。

“有渔民告诉我，他专门捕捞鱿鱼，但自4月以来就没在我们的海湾里见过鱿鱼。于 是这些渔民不得不驱车前往西海岸，把船运过去——600公里的路程——在那里捕鱼。或许他们还能维持收入，但价格大幅下降，同时还增加了燃料和旅行时间的成本。”

她还指出，当地的旅游公园和休闲渔具商店的收入也在下滑。

Watt在周一表示，这项餐饮返现计划将帮助旅游业和餐饮业渡过“艰难时期”，“南澳居民可以放心，只要这一事件持续，联邦政府就将与Malinauskas政府密切合作，支持南澳渡过难关。”

南澳州政府与联邦政府正全力应对藻华危机的持续影响，这一危机仍在蔓延，并可能导致海鲜和旅游行业出现大规模裁员。

海洋生物学家Shauna Murray表示，科学家和政府官员至今仍对此次藻华爆发的根本原因及其可能的演变和对环境的改变缺乏了解。

她在上个月接受澳洲新闻集团采访时表示：“我们面对的是一个非常棘手的问题。如果你回想新冠疫情刚爆发时，需要大量科学研究来弄清楚到底发生了什么，我们现在在这场藻华危机中正处于相似的情境。这并不是其他地方早已熟知、而我们刚接触的东西，它是全新的。”

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新数据揭示数百万澳洲人

冲动消费破坏财务状况

一项新调查显示多达960万澳人承认至少有一项消费习惯正在对其财务造成伤害。

六分之一的澳人表示他们的花费超过收入，Finder的调查还显示16%的受访者尽管因此承受财务压力，仍继续冲动消费。

这些习惯对个人及国家影响重大，信用卡债务产生的利息接近200亿澳元。Finder的Angus Kidman认为冲动或情绪化购物可以理解，但会产生长期影响。

社会压力也加重了澳人的经济负担，8%的受访者承认因害怕错过（FOMO）或为维持在亲友面前的体面而过度消费，从而导致财务压力。约11%的澳人表示他们需要养家，Kidman表示这是一种高尚但艰难的牺牲。

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悉尼环形码头翻修陷入停滞

悉尼最繁忙的交通枢纽之一环形码头（Circular Quay） 的渡轮码头与海滨长廊翻修工程，因新州政府悄然推迟额外拨款而陷入停滞。尽管有关设施寿命将尽的担忧已持续多年，但项目仍未进入实质推进阶段。

虽然环形码头翻修计划的规模已较此前方案有所缩减，但由于后续资金迟迟不到位，项目仍停留在初期阶段，无法进入下一步的规划审批与招标施工。

新州交通厅（Transport for NSW）原计划在去年发布该区域的详细环境评估报告。环形码头作为悉尼海港及市中心的重要门户，每天迎接大量通勤者与游客。然而，在最新的州预算案中，有关该升级工程的内容被完全删除。

去年预算曾提及政府承诺升级长廊与渡轮码头，并在2026-27财年前的四年投入3.35亿澳元。截至去年6月，项目已支出约1.71亿澳元，主要用于规划与前期设计。

交通倡导组织Action for Transport 的渡轮专家泰勒（Graeme Taylor） 指出，资金冻结表明项目实际上已经停摆。

他说，项目已经彻底停止运转。若要赶在布里斯本奥运会前完工，他们必须下周就开始施工。奥运期间悉尼将迎来大量国际访客，全球的目光都会聚焦于此。

他补充道，由于场地空间受限、码头一带人流密集且需保持渡轮运营，升级工程将极其困难。

他说，目前长廊破损严重，只能依靠定期维护勉强维持，直到被彻底更换。

环形码头长廊的支撑结构已到使用寿命终点，两吨以上车辆因安全风险被禁止通行，这也限制了应急车辆的进入。渡轮码头不符合无障碍标准，同样接近报废状态。

澳洲海员工会（MUA） 副秘书长加勒特（Paul Garrett） 表示，过去12个月项目毫无进展。

他说，这些码头年久失修，亟需翻新甚至更换。已有多起与安全风险相关的记录，可以追溯数年。工会担心最终会出现坍塌事故，造成人员受伤。好运不会永远持续。

新州反对派两党联盟交通事务发言人沃德（Natalie Ward） 批评道，环形码头是游客与通勤者欣赏世界最佳港湾的门户。政府在交通基础设施问题上不断重演老戏码——宣布、拖延、推诿。地铁、火车、公交，如今连渡轮都如此。悉尼市民值得更好的治理。

但是新州交通厅长格雷厄姆（John Graham） 则反驳称，自由党政府在任时对环形码头的宏伟承诺与渡轮班次一样频繁，却始终未真正落实。

他说，事实是，他们从未做实质性工作。目前我们已有4.65亿澳元的州及联邦拨款用于翻修，但我们同样在采取措施，确保这些标志性码头的安全与可靠运营。

联邦政府去年预算中拨款2.2亿澳元，主要用于升级环形码头火车站。州预算文件则指出，联邦资金仅可用于陆上交通资产。

工党在2023年州选举中承诺推进环形码头翻修。议会预算办公室当时估算项目总成本为7.16亿澳元。

若扣除取消前自由党政府更大规模重建计划所节省的3.15亿澳元资本支出，项目净成本为4.01亿澳元。

新州交通厅未回应项目何时重启及环境评估为何未发布的问题，仅在声明中表示，政府正按照其基础设施承诺规划项目

早在十年前，环形码头渡轮设施老化就促使当时的自由党政府提出更广泛的重建设想，但施工计划屡次推迟。

2023年工党上台后，方案被缩减，如今随着资金延宕，项目再次陷入规划泥潭。

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新州下月起禁止

自行改装的电动自行车上火车

跳上新州的火车或地铁，你肯定会遇上有人带着电动自行车 – 但是三周后这就要变得非法了。

新州政府严厉打击使用非原厂电池的DIY电动自行车，据信这种电池导致了该州铁路网一系列锂电池起火事件。

从11月1日起，一些电动自行车将被禁带上火车和地铁，违规者最高可被罚1100澳元。

从下月起，装上电池或发动机的踏板自行车将不再被允许进入新州的火车网络。

政府说改装的电动自行车因为使用二手电池和质量差的配件，引起电路故障的风险更高。

带被禁的改装后的电动自行车上悉尼火车、新州Trainlink或地铁服务将被罚400澳元，而最高罚金可处1100。

这和带用汽油做动力的设施上火车的待遇是一样的。

11月1日起新州火车服务的工作人员将展开严打，执行禁令。

而合法的合规的电动自行车仍然可以被带上新州公交。

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