东风汽车领导班子三个月三次调整，“60后、70后、80后”梯队成型

在行业淘汰赛加速的当下，东风汽车用一场“换帅如换刀”的人事变革，悄然完成了领导力的世代交替。短短三个月，三位常委级别高管的进退之间，一家老牌国企的转型焦虑与突围决心展露无遗。当60后的经验、70后的专业与80后的锐气被同时注入方向盘，这场静悄悄的人事革命能否驱动东风驶出转型深水区？

东风汽车一场静悄悄的人事革命正在上演，三个月内完成三次常委级别调整，一个涵盖60后、70后、80后的年龄梯队已经成型。

10月11日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议，中央组织部宣布冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。这位1978年出生的“财务专家”成为一汽、东风、长安三大汽车央企中最年轻的总经理。

冯长军的晋升标志着东风汽车领导班子在三个月内完成了第三次常委级别调整。这场密集的人事变动构建了一个60后掌舵、70后冲锋、80后崛起的梯队式领导结构。

人事地震：三个月三次常委级别调整

东风汽车领导班子正在经历一场前所未有的密集调整。

7月22日，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋升任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。这位1979年11月出生的少壮派，成为东风领导班子中的“80后”代表。

9月17日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同调任中国一重集团有限公司董事、党委副书记。这位1968年出生的资深高管离场，为年轻力量腾出了空间。

10月11日，冯长军的任命则为这一轮密集调整画上阶段性句号。这位47岁的总经理不仅是三大汽车央企中最年轻的掌门人，也是东风历史上罕见的非技术背景出身的总经理。

经过这轮调整，东风常委级别的管理层形成了更加合理的年龄梯度。

现任董事长、党委书记杨青出生于1966年，是一位在东风体系内成长起来的“老东风人”，拥有35年的东风工作经历。

副总经理、党委常委尤峥出生于1968年，是一位经验丰富的高级工程师。

而新加入的周锋和晋升的冯长军，则分别为45岁和47岁，构成了领导班子中的年轻力量。

梯队成型：东风人事布局的战略意义

东风领导班子“三个月三次调整”的背后，是公司面对行业转型深水区的战略考量。

当前，汽车行业正经历从燃油车向新能源、智能化的深刻变革。这种变革不仅涉及技术路线的更迭，更是企业思维模式、组织架构和人才体系的全面重塑。

东风汽车销量已从2016年427万辆的巅峰萎缩至2024年的248万辆，2025年上半年，终端销量为111.6万辆，同比降幅10.8%，市场份额也从约14%降至7%。

面对严峻形势，构建合理的年龄梯队成为东风汽车的战略选择。

60后的杨青提供战略定力和行业经验，70后的冯长军贡献财务智慧和资本运作能力，80后的周锋则带来技术背景和市场敏感度。

这种“老中青”结合的班子结构，既能确保公司战略的稳定性，又能激发组织活力，应对快速变化的市场环境。

在不久前的泰达论坛高端智库闭门会上，冯长军指出，汽车正从传统的交通工具加速演进为具备“类人感知、决策与交互能力”的具身智能体。

他透露，东风汽车正在积极推进“一核双基双元”智能化战略，构建起覆盖研发、制造、服务全链路的智能体系。

结语

杨青、冯长军、周锋，三位核心领导成员的年龄恰好构成“66年、78年、79年”的梯度格局。

在行业转型的生死关头，这家老牌车企既需要杨青这样的行业老将掌舵，也需要冯长军这样精通资本运作的财务专家，以及周锋这样具有技术背景和合资经验的少壮派。

经验、资本、技术——三位一体，共同构成了东风汽车背水一战的核心力量。这场历时三个月的人事调整，不仅仅是一次领导班子的新老交替，更是一场关乎生死存亡的战略突围。