广东
万众期待的“粵車南下”真的要来了。
没错，就是那个传了很久、被广东车主日日催促、在无数微信群和小红书评论区刷屏讨论的跨境自驾政策，如今终于迎来了实质进展。
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根据官方消息，这项计划将于11月起试行，首阶段每天开放100个粤牌私家车的入境配额，车辆可通过港珠澳大桥驶入香港，并可在港停留最多3天。
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听上去，是不是“粤港驾车自由”真的要实现了？
想象一下，周末从深圳出发，自驾跨海而来，西贡、赤柱、中环、维港想去哪儿就去哪儿，玩累了还能顺手捎点港货回家——轻松、高效、自在，简直不要太香。
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不过，政策一出，车主们的反应却远不止欢呼那么简单。
焦点迅速聚集在那个颇显“稀缺”的初始配额上。
不少网友直言：“全广东几千万辆车，就放出这点名额？这不是抢神州租车，是抢神仙通行证吧？”
当然，作为试点阶段，这样的安排也并非没有道理。港方希望通过小规模测试，先看看交通系统能不能稳稳接住这批南下车辆，避免一下子涌入引发拥堵甚至事故，逻辑上也算审慎。
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只是，这“试一试”的规模，难免让人觉得雷声很大，实际落地却还有点小心翼翼。
来自深圳的刘先生表示，自驾本应是最方便的方式，但如果想来一趟还得提前几天抢名额，“说走就走”的自由就没了。他直言不讳：“才100个名额？搞得像抢春运火车票，抢不到还不如走口岸步行来得快。”
同样来自深圳的邱先生也说，若能开车来港，他最想去的是西贡。不过他也担心名额太紧张，“可能抢半年都抢不到几次”。
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而商务人士李先生则看重自驾带来的专业感。他表示，若能直接开车接客户、送材料，比起打车、转地铁“体面多了”。
他的朋友则说得更直接：“一家老小来旅游，自驾真的省心太多。”
不过他们也都表示理解香港的交通现实。
毕竟香港本地路况复杂、停车紧张，贸然增加太多车流确实有隐患。“政府试点阶段保守一点也正常，但以后肯定得逐步放开，至少要往每天一千个名额努力，不然真满足不了需求。”
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