首桩浇筑成功！桂郴高速有重要进展

近日，经过6个多小时的连续奋战，桂郴高速先行工程——小东江特大桥首根桩基顺利完成浇筑，标志着该桥正式进入主体结构施工阶段。

小东江特大桥是桂郴高速的关键控制性工程，全长928米，共设桩基96根，为预应力混凝土梁双塔中央索面斜拉桥，结构复杂、技术标准高、施工难度大。

为确保首根桩基的施工质量与安全，项目团队提前制定了详细的专项施工方案，并组织技术人员对桩基施工振动监测、泥浆护壁、溶洞处置、混凝土浇筑等关键环节进行反复论证。

桩基成孔过程中，为最大限度降低桩基施工对紧邻的小东江110KVA开关站造成影响，保障开关站正常输电与桩基施工同步进行，项目团队对GIS设备、输电塔及站房进行振动监测，根据监测数据适时调整桩基成孔的工艺及参数，确保开关站内精密仪器正常运行的振动阈值要求。同时，根据钻孔灌注桩各工序制定浇筑手册，明确浇筑任务分工和控制要点，攻克了岩洞、斜岩等不利地质条件下大直径桩基础施工的技术难题，实现优质安全施工目标。该桥首根桩基的成功浇筑，有效验证了施工技术方案的可行性，为后续大规模群桩施工提供了技术支持和管理样本。下一步，项目团队将进一步优化施工组织，创新科技赋能，强化质量与安全管控，加快推进后续桩基施工，力争今年完成该桥基础施工。

桂郴高速全线位于郴州市境内，衔接桂东县、资兴市与苏仙区，主线全长93.66Km，双向四车道，设计速度为100Km/h，路基宽26m。全线共设桥梁64座/27277m、隧道7座/25900m，桥隧比达56.78%。设置互通式立交6处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站6处，同步建设1条6700m的连接线，概算总投资181.58亿元，建设工期48个月。

项目建成通车后，将显著改善湘南地区高速公路网络“南北贯通能力强、东西连接效能弱”的不均衡现状，推动桂东、资兴等县市全面融入郴州“一小时经济圈”，并在京港澳高速通道内构建关键横向联络通道，大幅提升路网应急保通与分流保障能力。

同时，与郴州至桂阳、桂阳至新田高速公路协同构建区域横向交通走廊，有效串联东江湖、八面山、炎陵、井冈山等优质自然旅游资源和红色旅游核心区域，对助力区域旅游资源整合开发与文旅产业升级具有重要意义。

潇湘晨报记者黎棠

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