又见电车事故起火锁死车门，隐藏式门把手还要害死多少车主？

日前成都发生一起交通事故，车辆碰撞后迅速起火，锁死车门，在火灾刚起的时候，周边几个人都试图砸开车门救人，却疑似隐藏式门把手锁死车门无法救援，再加上电车火灾蔓延很快，导致救援人员只能放弃。

电车火灾锁死车门的事故已有多起了，这单事故不知发生事故时，车内驾驶员是否还活着，在之前的一单外资百万豪车事故中，就证明车内驾乘人员在事故起火后还活着，但是车内驾乘人员却因为隐藏式门把手锁死车门，驾乘人员无法打开车门，车外救援人员也打不开车门，导致车内驾乘人员被活活烧死。

电车的隐藏式门把手导致如此问题，在于这类电车设计的车门采用全电控的车门，而电车发生事故后往往迅速断电，导致车门被锁死；而隐藏式门把手设计，进一步加大了救援人员救援的难度，造成恶劣后果。

与此同时，电车的火灾独有的特点也加大了救援难度，央视曾报道指出电车起火后，车内驾乘人员的逃生时间仅有60秒左右，如此情况下，隐藏式门把手锁死车门，无疑进一步加大了驾乘人员在事故后死亡的几率。

这样的问题其实已多次发生，有识之士早已提醒车企应该对隐藏式门把手进行整改，到了今年3月份一单严重事故后，工信部要求对隐藏式门把手进行整改，强制车企给隐藏式门把手增加机械结构，确保发生事故后，车内驾乘人员可以轻松打开车门。

再到近期，有消息指出全隐藏式门把手将被禁止，凸显出各方已深刻认识到隐藏式门把手的危害性，可惜的是这一切还在推进之中，如今又有了电车事故，隐藏式门把手锁死车门，导致救援人员无法救援车内驾驶员的事故。

隐藏式门把手除了导致救援困难之外，在日常使用中也给车主带来许多麻烦，隐藏式门把手的感应不灵敏，冬天时冰雪冻住门把手等等，导致车主手指受伤，或是车主解冻冰雪耽误时间等等，凸显出隐藏式门把手这种所谓的科技不是给车主带来便利，而是带来麻烦，乃至生命危险。

成都的这单事故提醒各方，对隐藏式门把手进行整改，需要加快了，不然还不知有多少车主会因为隐藏式门把手而丧命。

事实上，电车发生事故的几率本来就比燃油车高，因为电车的动力远比燃油发动机强得多，而这些购买电车的车主当中又有较大比例是新手司机，这些因素叠加之后导致电车事故几率远超燃油车，此时隐藏式门把手增加的风险就无形中被扩大了。

电车的创新科技带来风险除了上述因素之外，还有取消空调、音响等实体按键，而将这些功能整合进中控屏，同样增加了发生事故的几率，凸显出电车的不少创新并未考虑到实际情况，而是为了创新而创新，如今隐藏式门把手带来的风险已多次被证明，电车行业该反思了，车辆涉及生命安全，激进的创新是可能危害生命安全的。

特别声明：本人不清楚成都这单事故的车辆品牌，一切以官方信息为准。