日前成都发生一起交通事故,车辆碰撞后迅速起火,锁死车门,在火灾刚起的时候,周边几个人都试图砸开车门救人,却疑似隐藏式门把手锁死车门无法救援,再加上电车火灾蔓延很快,导致救援人员只能放弃。
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电车火灾锁死车门的事故已有多起了,这单事故不知发生事故时,车内驾驶员是否还活着,在之前的一单外资百万豪车事故中,就证明车内驾乘人员在事故起火后还活着,但是车内驾乘人员却因为隐藏式门把手锁死车门,驾乘人员无法打开车门,车外救援人员也打不开车门,导致车内驾乘人员被活活烧死。
电车的隐藏式门把手导致如此问题,在于这类电车设计的车门采用全电控的车门,而电车发生事故后往往迅速断电,导致车门被锁死;而隐藏式门把手设计,进一步加大了救援人员救援的难度,造成恶劣后果。
与此同时,电车的火灾独有的特点也加大了救援难度,央视曾报道指出电车起火后,车内驾乘人员的逃生时间仅有60秒左右,如此情况下,隐藏式门把手锁死车门,无疑进一步加大了驾乘人员在事故后死亡的几率。
这样的问题其实已多次发生,有识之士早已提醒车企应该对隐藏式门把手进行整改,到了今年3月份一单严重事故后,工信部要求对隐藏式门把手进行整改,强制车企给隐藏式门把手增加机械结构,确保发生事故后,车内驾乘人员可以轻松打开车门。
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再到近期,有消息指出全隐藏式门把手将被禁止,凸显出各方已深刻认识到隐藏式门把手的危害性,可惜的是这一切还在推进之中,如今又有了电车事故,隐藏式门把手锁死车门,导致救援人员无法救援车内驾驶员的事故。
隐藏式门把手除了导致救援困难之外,在日常使用中也给车主带来许多麻烦,隐藏式门把手的感应不灵敏,冬天时冰雪冻住门把手等等,导致车主手指受伤,或是车主解冻冰雪耽误时间等等,凸显出隐藏式门把手这种所谓的科技不是给车主带来便利,而是带来麻烦,乃至生命危险。
成都的这单事故提醒各方,对隐藏式门把手进行整改,需要加快了,不然还不知有多少车主会因为隐藏式门把手而丧命。
事实上,电车发生事故的几率本来就比燃油车高,因为电车的动力远比燃油发动机强得多,而这些购买电车的车主当中又有较大比例是新手司机,这些因素叠加之后导致电车事故几率远超燃油车,此时隐藏式门把手增加的风险就无形中被扩大了。
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电车的创新科技带来风险除了上述因素之外,还有取消空调、音响等实体按键,而将这些功能整合进中控屏,同样增加了发生事故的几率,凸显出电车的不少创新并未考虑到实际情况,而是为了创新而创新,如今隐藏式门把手带来的风险已多次被证明,电车行业该反思了,车辆涉及生命安全,激进的创新是可能危害生命安全的。
特别声明:本人不清楚成都这单事故的车辆品牌,一切以官方信息为准。
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