上海一小区比邻园区 不到50米的路人车挤作一团

上海一小区比邻园区，居民出行头疼不已

不到50米的路，人车挤作一团

在上海，“家门口即商业园区”已是常见图景。然而，沪太路1500弄的居民，却因隔壁“德必·大华里”园区的热闹人气，遭遇出行困境：小区车辆进出需借道一段人行道方可汇入机动车道，可高峰时园区周边的人行道上停满了非机动车，导致一段50米不到的路上，人、车、非机动车挤作一团。

小区车辆出入借人行道

地图导航显示，驾车进入沪太路1500弄小区，要走一段约50米长的“内部路”。这条“内部路”位于沪太路晋城路路口南侧20米处，偏离沪太路主路并向正南方向延伸。

9月16日下午，记者走到沪太路晋城路路口，发现地图上走向分明的两条路实际上是并行的。所谓“内部路”，其实是一段同沪太路西侧灰色地砖铺设的人行道“并行”的水泥路。水泥路南端是小区大门，宽度可容纳两辆车同时通行，北端则通过一处开口与人行道相连，靠近出口处稍窄，仅可容纳一车通行。二者并行长度约40米，在鲍家桥处才彻底分开。

尽管通道和人行道路面材质有所不同，但两者之间并未设置硬隔离，乍看上去就是一条较宽的人行道，而通行的路人也不会对两块区域做严格区分。记者看到，东西两侧停放着不少非机动车，仅留中间区域通行，进出小区的机动车、非机动车、行人都汇聚在中间的通行空间里。由于“内部路”入口处道路较窄，会车比较困难，就在记者驻足观察的半小时内，有两辆相向行驶的车辆在上街沿的坡道处“顶牛”，僵持一段时间后，主干道上的车辆主动向后退让，才顺利通行。

可以说，这个出入口的设计，使得该路段本就容易拥堵。而2024年，旁边“德必·大华里”园区开业，让这个矛盾变得格外尖锐。“德必·大华里”是宝山打造的数字文化产业创新中心，拥有餐饮、服饰、文化等多种商业形态，面积并不算大，被北侧华灵路881弄小区和南侧沪太路1500弄小区包裹着，东侧园区入口设在沪太路上。

记者留意到，入口处设有白色栏杆，仅行人可入内，非机动车只能停靠在外侧人行道上。可是这段人行道划定的停放区域并不大，记者到时是15时，划线车位基本停满。小区保安告诉记者，到了周末，送孩子来园区上课的家长将车辆集中停放，部分非机动车甚至停放至小区出入口附近，使得本就不宽的道路“寸步难行”，“小区居民开车出入很不方便”。

9月21日，记者在周末又一次来到这里。的确，园区的客流给这条路带来肉眼可见的变化：“内部路”的两侧停满了非机动车。有送孩子参加培训的，有外卖取餐的，甚至有些停到了马路上，导致小区车辆进出不得不小心翼翼。居民刘阿姨说：“通行环境乱糟糟的，尤其是汇入马路的地方，去年我还在那儿被撞了。”她撩起裤腿，给记者看自己膝盖上的伤口。

居民建议调整小区入口

记者两次都看到，一名穿着黑色制服的保安驻守在园区外，专职负责这段路的管理。在他身旁，还竖着红色路锥和指示牌，提示“该路段是小区进出口，禁止停车”。不过，记者观察发现，高峰时期，光靠这点人力管理是不够的。

9月21日11时30分，不少非机动车涌向这里。看到越线停靠的车辆，保安赶忙上前提醒，引导对方将车辆停靠在靠北侧的区域，但有人对此提出质疑。“刚刚一个爷叔来送娃，我前去提醒，结果被反问‘都是人行道，为什么不能停？’”保安无奈，只能等爷叔离开后，将车辆挪至不影响通行的地方。

他透露，这段路的问题由来已久。不少前往马路对侧静安大融城的市民，也会将非机动车停在这里。为缓解交通拥堵，职能部门曾尝试优化：这段“内部路”北侧20米处是园区停车场的出入口，经由沪太路晋城路红绿灯通往其他地方，部分小区车辆为了出行方便，干脆再穿行一段人行道，冲突就更多了。后来，这段20米的人行道设置了柱状栏杆，禁止机动车通行，但南侧的“内部路”和人行道则因涉及居民日常进出，无法使用“物理阻隔”方案，只能靠人工劝阻。

采访中，不少居民建议，可以在小区出入口的闸机外侧重新开设坡道，让车辆直接衔接沪太路，无须借道人行道。遗憾的是，这一建议提交后迟迟没有回音。有居民猜测，“沪太路两侧分属静安、宝山两区，可能两区职能交叉，导致进度较慢。”

记者向属地街镇了解详情，工作人员告知，该段沪太路的交通组织等归静安区管辖，而小区、园区等则隶属宝山区大场镇。目前，镇里已就小区出入口的问题提请协商研究，相关事宜正在进一步推进中。

(来源：解放日报 记者 栗思)