问界M7车窗防晒测试，玻璃用料扎实，几乎无需二次贴膜

在本账号中搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试视频，例如“问界M7(图片|配置|询价) 车窗防晒测试”——当然了，前提是波哥测试过这款车……

今年波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是问界M7 2026款，这款车刚上市没多久，有增程版本和纯电版本，共有12个配置，官方指导价29.98万-37.98万元。实际上我们不久前才测试过问界M7的老款，即2024款。测试下来的得分是87.7分，所以本次测试还有一个目的，就是看看新款相对于老款在用料上有没有提升。

问界M7 2026款第一排侧窗测下来，99%的紫外阻隔率（UVR）属于顶尖防晒水准——其实可以认为99%和100%之间仅仅是存在测量误差。红外阻隔率（IRR）为67%，这个数据在市场上横向对比下来比较一般，但好在透光率（VLT）高达83%，给贴膜留出了13个百分点的透光冗余。

问界M7 2026款第二排侧窗由于没有透光率的强制国标限制，透光率（VLT）只有19%，89%的红外阻隔率（IRR）还有100%的紫外阻隔率（UVR），优于市场上大多数车型，隔热和防晒效果都很不错。

问界M7 2026款后挡玻璃85%的红外阻隔率（IRR）以及89%的紫外阻隔率（UVR），在市面上属于主流表现。至于24%的透光率（VLT），则意味着这块玻璃可以在夜间很好阻隔后车车灯强光。

天幕玻璃的数据略有瑕疵 ——18%的透光率（VLT）对于不可开启的天幕玻璃来说其实已经算是很高了。90%的红外阻隔率（IRR）对于天幕而言其实算是比较低的。至于100%的紫外阻隔率（UVR），属于是正常表现。

压轴的是问界M7 2026款的前挡玻璃，透光率（VLT）为78%，红外阻隔率（IRR）达到了86%，紫外阻隔率（UVR）为99%，隔热和防晒性能都相当强悍——而且在保证78%透光率的基础之上还能做到86%的红外阻隔率，这种玻璃在市面上并不多，别的不敢讲，这一块前挡玻璃就要比排名榜首的凯迪拉克和别克车要好。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之内，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，问界M7 2026款全车防晒指数为90.4分，在目前的测试排名中暂时排名第11，恰好比老款的问界M7高一位 ，属于中游位置。由此见得新款的用料比老款提升了不少。这个分数差异绝对不是测量误差导致的，因为根据我们的测试模型，测量误差最多只会产生0.5分的分数差距。 2.7分足以证明两车在用料上有明显差距。

不过不要急着鼓掌，因为新款相对于老款的用料提升绝对属于政治正确，因为你瞅瞅这两者之间的价钱差多少就明白了。 难不成5万块钱还不够配7块玻璃？

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。