比亚迪汉放大招，续航1560km，仅售15万多！网友：小米SU7买早了

在竞争日趋白热化的新能源轿车市场，比亚迪于10月11日推出的汉长续航版，以置换价15.98万元起的定价，不仅是一次产品迭代，更是一次针对市场格局的精准打击。这款新车凭借“技术普惠”的理念，将价格直接下探至传统合资燃油车的核心腹地，同时以六大维度的全面进阶，重新定义了中高端轿车的价值标准，并与小米SU7（参数丨图片）等热门车型形成了鲜明的差异化竞争。

从核心动力来看，汉长续航版提供了两种解决用户里程焦虑的技術路径。汉DM-i长续航版搭载第五代DM技术，纯电续航达到245公里，这意味着大多数城市用户可实现“一周一充、零油耗通勤”，而其3.44L/100km的超低亏电油耗与1560km的综合续航，彻底解决了用户跨省出行的补能焦虑。更值得关注的是，比亚迪承诺未来将通过OTA将亏电油耗进一步降至3.35L/100km，展现出新能源车持续进化的独特优势。汉EV长续航版则通过八合一智能电驱系统，将百公里电耗控制在10.6kW·h，续航最高达705公里，这一数据甚至优于部分A0级小车，彻底扭转了“中大型电车能耗高”的刻板印象。

与汉长续航版形成鲜明对比的是，小米SU7选择了不同的技术路线。在电能补给方面，小米SU7采用了“大电池长续航”的方案，其顶配MAX版配备了101kWh的大容量电池，CLTC续航里程达到800公里；而汉EV则走的是“超级快充”路线，其搭载的1000V+SiC高压平台支持最高1000kW的峰值充电功率，实现了“充电5分钟，续航400公里”的突破。这两种策略体现了企业对用户需求的不同理解：汉EV通过极致效率重塑用户的充电习惯，特别适合生活节奏快、对补能速度有高要求的用户；而SU7则为喜欢长途旅行、希望减少充电次数的用户提供了充足的保障。

坐进车内，两款车的性格差异更加明显。汉长续航版更侧重于营造宽敞、舒适且豪华的座舱环境，其车身高度比小米SU7多出55毫米，为后排乘客提供了更充裕的头部空间。新车新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三款车色，座舱内部升级了电子怀挡，并增加了4.5升容积的智能冷暖冰箱、ANC主动降噪系统及智能防晕车功能，通过双层隔音玻璃与近90处隔音材料打造出“图书馆级”的静谧空间。这些升级直击家庭用户的实际痛点，例如防晕车系统对老人、儿童十分友好，智能冰箱则兼顾了母婴与户外场景需求。

驾乘体验方面，汉长续航版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，与主动预瞄功能完美配合，可识别前方15米路况，精准调节悬架阻尼，过减速带如履平地，行驶质感沉稳扎实。小米SU7则更侧重于驾驶乐趣和运动感的营造，其底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，调校更紧绷，路感反馈清晰，转向精准灵敏，过弯时支撑性更好，能给予驾驶者更强的操控信心。

安全层面，汉长续航版标配TBC高速爆胎稳行系统，当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时，系统能实现毫秒级响应，通过横纵垂三向的爆胎稳定控制，极大提升了极端情况下的行车安全性。这一此前多搭载于百万级豪华车型的配置，如今下放到20万级市场，体现了比亚迪的“技术普惠”思路。

从市场前景来看，汉长续航版15.98万起的定价无疑击穿了中高端轿车市场的心理防线。作为累计销量已超百万辆的标杆产品，汉家族此次价格下探至15万区间，甚至低于部分合资燃油车，将直接与丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等老牌劲旅以及特斯拉Model 3、小鹏P7等纯电车型展开正面竞争。这种“高配低价”的组合拳，不仅对合资品牌构成强大压力，也对小米SU7等新兴势力形成了差异化挑战。

总体而言，比亚迪汉长续航版与小米SU7代表了两种不同的造车理念和用户取向。汉长续航版更像一位“全能生活伙伴”，它以宽敞的空间、丰富的舒适配置、稳健的驾乘感受和可靠的智能辅助，为用户提供省心、安心的出行选择，特别适合注重家庭出行、追求全方位舒适体验的用户。
而小米SU7则像一位“科技玩伴”，它以动人的设计、迅猛的动力、流畅的智能座舱和强大的生态互联，吸引那些崇尚前沿科技、追求驾驶乐趣的年轻用户。在新能源汽车市场从“参数竞争”转向“体验竞争”的下半场，汉长续航版凭借其均衡的产品力与精准的定价策略，不仅将进一步挤压合资燃油车的市场份额，更为消费者提供了一个难以拒绝的优质选择——当技术真正服务于用户需求，汽车的价值便得到了最完美的诠释。