广佛环线是粤港澳大湾区核心城际铁路,全长约192.97公里,由南、东、北、西四段组成,串联广州南站、白云机场、佛山西站等枢纽,设计时速160-200公里,旨在实现广佛半小时通勤圈。目前,北段(白云机场北-广州北站)已于2020年11月通车,南段(佛山西站-广州南站)于2024年5月26日建成运营,东段(广州南站-白云机场)计划年内开通。西段(佛山西站-广州北站)于2022年9月开工,原计划2027年完工。
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截至2025年9月,除西段外其余三段均已通车或即将通车,广佛环线整体呈“C”型贯通,剩余西段正加速建设中。那么,广佛环线城际铁路西段段目前的进展又是如何?预计什么时候开通运营呢?
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截至2025年9月,广佛环线城际铁路西段(佛山西站至广州北站段)建设已进入全面冲刺阶段。根据最新进展,项目关键节点均提前完成,预计2026年底可实现通车运营,较原计划(2027年底)提前一年。工程进展方面:首先, 目前线路4条单线盾构区间隧道(总长9.3公里)已于2024年12月全线贯通,其中狮山2号隧道创下同类地层月掘进453.6米的纪录;狮山东站作为全线首个地下车站,主体结构已封顶,成为广佛轨道交通换乘枢纽。
其次,本项目六工区桥梁下部结构全部完成,全线12台架桥机同步作业,计划2026年1月底实现“桥通”目标。官窑西南涌特大桥、炭步特大桥等控制性工程已转入上部结构施工。此外,2025年8月已启动轨道施工招标、9月完成招标,计划6个月内完成铺轨,为后续联调联试打下基础。
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根据资料显示,广佛环线城际铁路西段项目原计划2027年9月竣工,但通过优化施工组织、创新技术应用(如盾构智能监控系统),目前已具备提前一年开通的条件。据了解,经初步评估显示,广佛环线城际铁路西段项目2026年底前可完成静态验收、联调联试及试运行,实现全线通车。通车后,佛山西站至广州北站车程将缩短至30分钟,串联白云机场、广州南站等四大枢纽,助力广佛“半小时通勤圈”升级。
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