800辆车300个车位，三招破解老小区停车难

9月24日上午9时，青岛市崂山区金岭花园A区北门岗亭前，保安老张正仔细核对一张信息表单：“鲁B×××，访客张女士，探视3号楼李阿姨。”确认无误后，他拿给张女士一张带有车牌号的棕色专属“探亲卡”，并按下遥控器升起道闸。
这张可循环使用的“探亲卡”，成为这个建成26年的老小区用来破解“停车难”的招数之一。

小区门口总“挤”不进去
金岭花园A区，又分为“大A区”和“小A区”，是崂山区金家岭街道一处建成于1999年的老旧小区，靠近石老人景区，共有682户居民，常住人口约1500人。近年来，随着周边商务区快速发展，小区内租户越来越多，通勤和外来临停车辆激增，回家找车位成了居民们最头疼的事。
每天傍晚，小区门口总“挤”不进去。“有时候转半小时都停不了车，只能停在小区东边的马路边上。”在小区居住了20多年的老业主张先生说。
“以前小区车少，随便停就行，这几年车多了，管理却没跟上。”张先生告诉记者，小区租户较多，占到三分之一左右，有的公司租户一户有好几辆车，还有一些租户退租但没清退的车辆。另外，不少周边上班的通勤人员也把车辆停进了小区。
“矛盾的彻底激化是在2023年。”金岭花园A区业委会副主任武剑堃提起这件事很无奈，当时，经过物业公司登记在册的车辆总计有800多辆，车位划分也不合理，仅300个左右，部分人员将车长期停放在小区内，一小块地挤满四五辆车，甚至占用消防通道。
面对停车难题，金岭花园A区没有选择回避。2024年，小区业委会正式成立，小区党组织、物业、业委会三方一致决定，将解决停车难问题作为首要民生实事来抓。

发“探亲卡”，建潮汐停放制度
“你看，这是7月的一天晚上七点半拍的，这个时间点车位还有空余，以前想都不敢想。”武剑堃手里拿着几张照片给记者展示，照片上路两旁有不少空余车位。
自业委会成立以来，武剑堃便主动牵头解决停车难题。“当时居民意见很大，物业也头疼，我们业委会不能坐视不管。”
如何区分居民自有车辆、外来探亲车辆？又怎么给每一辆车建立“身份档案”呢？建立什么样的车辆动态管理机制？几个问题摆在大家面前。
第一步是摸清底数。先是从每栋楼选出一位楼长，武剑堃带着楼长，采用“车位普查+线上摸排+线下走访”的方式，逐户登记居民停车需求。排查一个多月后，清退外来车辆200余辆，682户居民的停车需求被详细记录，468辆长期停放车辆、150辆探亲车辆的信息全部入库，建立了“一户一档”动态台账，每天都会动态更新。
第二步是制定规则。“探访车辆应不应该限时？”“临停车辆一小时收几块钱？”……前后进行过12次讨论，最终达成共识：居民长停车辆按照规划进行停车；临停车辆按照探亲车辆和通勤临停车辆进行管理，并给探亲车辆发放专属卡牌；建立潮汐停放制度，每天9时到21时之间外来车辆才可以进入；探亲车辆每天4个小时免费，超时收费。
第三步是路线预演。在重新规划下，小区划出了374个划线车位和临停车位。超出的车辆怎么停？如何保证长停车辆和临停车辆“不打架”？经过反复讨论，为了区分不同的车辆，大家一致决定，按照北门进出外来车辆，南门进出内部车辆的规则进行，并依据潮汐停放规则，采取不同时间轮流进入的办法。
规则定了，执行是关键。部分居民对新规则有抵触，原来走北门的现在需要绕行到南门出行，业委会和楼长主动上门做工作：“规则是为了大家方便，改变出行策略是为了实现有序管理。”经过耐心沟通，26户持反对意见的居民消除了疑虑，4起因停车引发的物业费欠缴纠纷也得到化解。

停车引发的争吵少了
晚7点正是居民下班回家的高峰期。若在以往，小区道路早已被私家车堵得水泄不通，可如今，记者看到的是另一番景象，车辆有序进出，几乎没有排队现象。
沿着小区主干道前行，道路两侧的车整齐排列，空余车位清晰可见。小区内的“僵尸车”已被清理，被占用的车位如今贴着“长期停放”或“临时停放”的标识。小区内部道路的行车路线经过重新规划，设置了明显的禁停区域。
“通过动态管理机制和探亲车辆‘身份证’制度，现在基本可以满足大家的停车需求。”武剑堃告诉记者。
“我以前晚上6点回家就不敢再开车出门，怕回来找不到车位，现在晚上10点回来还有车位。”楼长赵阿姨说，更难得的是，社区氛围变了，以前因停车引发的争吵现在少了，居民在议事会上主动提建议的多了，加上不定期开楼长会，邻里矛盾也减少很多。
数据最能说明问题，小区内通过治理释放出20多个被长期占用的车位，物业费收缴率从30%升至83%，居民对小区整体管理的满意度大幅提高。
金家岭街道秦岭路社区党委书记兼居委会主任王珍冰说，通过基层党组织、业委会和物业三方共建治理，让居民停车“归家有位”是第一步，金岭花园作为崂山区首批嵌入式社区，下一步计划与周边商务区协商共享资源，通过多方共治，为社区居民提供更多便利服务。

来源：大众日报