上海
秘鲁国会是以122票赞成通过了对于总统博鲁阿尔特的弹劾动议，解除了他的总统职务，而这个时候离中国投资的钱开港开港还不到一年的时间。
秘鲁国会10月9号的时候召开了特别的的全体会议，是以道德无能为由通过了对于总统博鲁阿尔特的弹劾动议，这一场决定国家命运的博弈从提交到表决仅仅用了8个小时的时间。
而就在2024年的10月份，由中国投资建设的秘鲁钱凯港刚刚正式开港，这个项目被寄予厚望，预计每年能给秘鲁带来45亿美元的一个收入，创造8000多个就业岗位。
秘鲁政治格局一夜变天，122票赞成的弹劾结果就让博鲁阿尔特被迫下台，整个过程迅速，而且非常的高效。
这一场变动是发生在秘鲁内外政策的关键调整时期，根据秘鲁宪法是规定，总统缺位的时候是由副总统来进行接任的，但是这一次的变动正值是中国和秘鲁合作项目推进的一个关键时刻。
就在总统被弹劾的同一天时间，中国银行在在利马举办了跨境人民币结算以及投融资推介会。
秘鲁经济跟财政部，央行，银保监署以及当地的商界有100多位嘉宾来出席，共同探讨了人民币在中国和秘鲁的经贸来往中的一个应用场景。
中国和秘鲁的合作近年来成果很显著，2024年的11月份正式开港的钱凯港项目是共建一带一路的一个重要的成果。
根据秘鲁国家海关税务局局长维克托·梅希亚介绍，钱凯港在促进秘鲁跟中方的双边合作，生鲜出口，汽车进口等领域发挥着非常重要的作用。
同时连接着巴西和秘鲁的两洋的铁路项目也是迎来了新的机遇。规划中两洋铁路全长长约6500km，其中已经建成的就有2600km。
根据美洲开发银行的一个数据是显示，总投资预计会超过百亿美元，将会给巴西直接创造80万个就业岗位。
两洋铁路跟钱凯港的结合，将会重塑南美洲的一个物流格局。目前南美国家的物流是经过巴拿马运河再到亚洲是需要35天的一个时间。
根据规划的研究报告，铁路在建成以后从巴西的货运再到亚洲的海上的距离就缩短了一万公里，货运的周期也减少到了9~16天，物流的成本降低了超过30%。
这条铁路建成以后，巴西以及他们的邻国可以减少对巴拿马运河的一个依赖，显著的降低了大豆，牛肉等农产品出口的一个物流成本。
根据联合国拉美经委会的预计，铁路沿线地区的国内生产总值年均增长可以达到2.3%。
两洋铁路的建设仍然还是面临着一些考验，拉美国家的政权更迭给长期的基建项目带来很大的不确定性。
工程技术挑战同样也很严峻，安第斯山脉复杂的地质条件，还有亚马逊河流区域的敏感生态环境，对于工程的建设都提出了极高的要求。
秘鲁境内的沿线火山非常多，分布了31座海拔400米以上的火山，都面临着地震频发的风险。
2025年的9月份，美国的国务院批准了向秘鲁出售F-16战斗机，交易的金额估计是在34亿美元左右。
同时中国银行在秘鲁也是积极地推广跨境人民币的一个结算，2025年荣获了《财资》秘鲁“最佳人民币银行”的一个奖项。
地缘问题变化莫测，但是经济发展的硬道理是不会改变的。中国和秘鲁的合作关键是在于合作项目能不能真正地惠及两国的人民。
面对秘鲁的政局变动，区域国家关注的是，怎么样能确保项目的连续性和稳定性？
那么你认为这一次秘鲁的变动会不会影响中国跟秘鲁的合作项目呢！欢迎在评论区分享你的观点。
（本文信息综合自秘鲁国会公告、中国驻秘鲁使馆经济商务处、美洲开发银行研究报告、联合国拉美经委会数据等官方来源）
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