新款天籁PLUS，搭载华为鸿蒙座舱，2.0L/2.0T两种动力，能否成功

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

日产天籁是一款中型轿车，在中国市场历经几次换代和数次改款，始终有着较高的人气！目前，新款天籁受到了许多网友的关注，新车定名为“天籁PLUS”，将于今年第四季度上市，外观采用全新设计，提供2.0L和2.0T动力，并且此次日产选择了与华为合作，官方称新款天籁PLUS会搭载鸿蒙座舱5，下面我们就来了解一下它。

新款天籁PLUS的外观相比现款天籁变化非常大，整车设计颇有些新能源车的味道！前脸换装全新大尺寸飞翼式格栅，格栅两侧各有三条镀铬饰条，看起来富有张力，悬浮立体式车标上方有黑色饰板以及贯穿式灯带，并与左右熏黑大灯相连，灯腔内部有双透镜，使用了LED光源。

新款天籁PLUS延续了现款轿跑风格，溜背车顶倾斜角度流畅自然，侧面腰线较为凌厉，配备了19英寸双色刀锋状轮毂，看着运动且不失优雅！从相关渠道获悉，车长将增加了至4920毫米，其他数据暂不清楚。

要说汽车圈时下什么设计最流行，很多人会想到贯穿式尾灯，尤其是在新能源车上很普及，而这次新款天籁PLUS换上了贯穿式尾灯，中间“NISSAN”尼桑标识可点亮，两侧灯组亮起后内部犹如能量晶体一般，既有科技感，又显档次！而尾部标识由ALTIMA回归成TEANA。

新款天籁PLUS的内饰官方还没公布，但已有网友曝光了两张内饰图片，到底是不是新款天籁PLUS的内饰？暂时还无法做出准确判断，咱们就先来过过眼瘾！可以看到中控台布局简约，上面基本没有设计实体按键，配备了平底多功能方向盘、液晶仪表、悬浮式中控大屏，还拥有手机无线充电面板以及氛围灯，不过并没有采用电子怀挡，而是常规挡杆造型，虽然这套内饰要比现款天籁更显科技，但是和新能源车搭载的鸿蒙座舱还是有明显区别的。

动力部分，新款天籁PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机，对应尾标“380 VC-TURBO”，参考现款2.0T车型，最大功率为179千瓦（243马力），最大扭矩为371牛·米，应用了可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时等技术，与之匹配可模拟挡的CVT无级变速箱，这套组合提速快、输出平顺，性能表现出色。

目前，有网友晒出了新款天籁PLUS的2.0L版本，我们可以看到尾门的右下角没有“380 VC-TURBO”标识，作为参考，现款天籁2.0L最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为197牛·米，匹配CVT无级变速箱（以上市公布的信息为准）。

结语：新款天籁PLUS的外观好不好看？每个人的审美眼光不同，给出的评价不一样，提供2.0L和2.0T两种动力，可以满足不同用户需求，而一款传统燃油车搭载来自华为的鸿蒙座舱5，敢于在科技方面大胆尝试，勇气可嘉，但能不能被广大消费者接受呢？红涛认为天籁有着良好的口碑基础，而新款天籁PLUS能够给我们带来新鲜感，至于会不会成功，关键还是得看最终的价格。