青藏集团公司秋季植树助力“绿色天路”建设

中国通讯社青海讯（记者 保积来 通讯员 马正俊 韦鹏程）金秋10月，正是栽种红柳的最好时节。10月11日，青藏铁路乌兰至柯柯下行区间开展“金秋植青绿天路生态青藏共守护”为主题的义务植树活动，300余名天路干部职工奔赴乌兰县，刨坑扶苗、培土浇灌，种植红柳24660株，绿化面积8220平方米，为高原铁路沿线新植一片绿色。

选择在秋季栽种红柳，是基于高原特殊自然环境与红柳耐寒、耐旱、耐盐碱的生长习性。经过夏季雨水的充沛滋养，高原秋季墒情良好，此时植入，可确保红柳在入冬前充分吸收水分，促使其根系与土壤紧密结合，有效提升抗寒能力，栽种后，红柳可在土壤封冻前建立根群，且秋季气温下降，蒸发量减少，规避了春植时春旱和风害对苗木带来的威胁，为来年春季萌发积蓄能量。

此次栽种区段土壤以盐碱化沙地为主，为确保幼苗成活率，青藏集团公司采用“水平沟整地＋穴状栽植”的种植工艺，在沙地开挖水平沟，有效拦蓄雨水和防止风蚀，为红柳创造适宜生长的局部小环境。种植时，将3株红柳根茎并齐插入树坑底部，插入后及时填埋穴坑，夯实覆土将其修整为光滑圆形，并高出地面1cm。

在沙化严重地段，采取草方格沙障来辅助固苗，树苗定植后，立即浇透定根水，确保土壤湿润深度达标。建立苗木电子档案，对每批红柳生长情况实施动态监测，构建“栽植—管护—评估”一体化生态管理体系，多措并举，促使红柳茁壮成长。

青藏集团公司秉持“乔灌结合、宜林则林、宜草则草”的生态原则，自2006年起，便系统推进铁路沿线绿化工程。从早期的兰青铁路、青藏铁路西格段，到近年开通的拉日铁路、拉林铁路、格库铁路、兰新高铁等，无论是既有线路的升级改造，还是新建线路的规划施工，绿化工作均被置于核心位置。

近二十年的不懈努力已铸就了显著的生态成果。截至目前，青藏集团公司累计完成铁路沿线绿化长度达823.1公里，共栽植包括云杉、青杨在内的乔木85.2万株，沙棘、红柳等灌木2713.46万株，并完成人工种草及植被恢复面积350.5公顷。这些数字背后，是无数青藏铁路人汗水与智慧的结晶。

青藏集团公司的绿色担当，不仅限于铁路运营本身，更延伸至更广泛的社会责任领域。自1998年起，集团公司便持续对西宁市北山共计742亩荒山实施义务植树绿化，累计栽植各类苗木近149万棵，使该区域绿化覆盖率达到了98%以上，将一片荒山秃岭转变为城市绿肺，生动诠释了央企在支持地方生态文明建设中的示范与引领作用。