奇瑞瑞虎9新品上市，巩固燃油车基盘

9月27日，奇瑞汽车在西安举办的瑞虎之夜活动上发布“中国新燃油”战略，该战略下的首发车型——瑞虎9X、瑞虎9、瑞虎9高性能版同步上市。奇瑞汽车在不断提升新能源汽车渗透率的情况下，也在巩固燃油车基本盘。

当前，新能源汽车渗透率已经过半，但仍有将近一半的乘用车用户选择燃油车。不过，传统燃油车面对日新月异的智能电动汽车，其功能和体验的短板日益明显。要想提高对消费者的吸引力，传统的燃油车必须不断进化。因此，奇瑞汽车的“中国新燃油”战略应运而生。

何谓“中国新燃油”？

“中国新燃油”战略是奇瑞汽车针对燃油车用户不断提高的产品性能、功能和体验的积极响应，这个战略新在何处？它有四个方面的新标准：新技术、新智能、新安全、新格局。

新技术层面，奇瑞是国内唯一实现“三大件”全栈自研自制的自主品牌：全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量超310万+台，第二代鲲鹏8AT变速箱是中国唯一软硬件自研的8AT，AWD雪豹四驱兼具高性能与亲民价。

新智能层面，猎鹰（参数丨图片）智能辅助驾驶正式搭载燃油车，燃油辅助驾驶更平顺、更省油，搭配电感智慧座舱，体验有温度、有呼吸感的智能交互。

新安全层面，奇瑞投入超千亿元打造磐石车身、360°环抱式气囊、全球顶级智造工艺、全维安全四大安全冗余，全方位守护用户安全。

新格局层面，奇瑞正迈入世界舞台中心，不仅位列世界五百强增速第一，还畅销全球120多个国家与地区，每出口5辆中国汽车就有1辆是奇瑞造。在行业、竞争、价格、增长四大新格局全面领先的奇瑞，正在打造全球汽车新格局。

不同于新能源汽车阵营的宣传话术，奇瑞认为燃油车并不落后。奇瑞对于奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在发布会上表示，奇瑞坚信没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。奇瑞要以四新标准重塑燃油车价值标杆。

瑞虎9X：更大更智能

瑞虎9X共推出三个版本，豪华版指导价14.79万元、尊贵版15.79万元、领航版16.99万元。三个版本的国庆限时抢鲜价均比指导价低2万元。还有最高2万元厂家置换补贴、价值8000元的8万元36期0息金融方案、价值1万元整车终身质保(首任非营运车主)等购车权益。

瑞虎9X定位“宽体超舒适智慧旗舰”，同级首搭高通骁龙8255车规级芯片，能够在零下40°C到零上115°C从容工作。新车搭载猎鹰500辅助驾驶系统，最高支持城市记忆领航功能，可记忆20条150km长度的私人定制路线。辅助泊车功能可轻松应对300+泊车场景，还支持记忆泊车和额遥控泊车。

安全方面，它采用全球五星安全标准设计，配备高强度钢占比85%的磐石车身，搭配博世IPB线控制动、7安全气囊（含同级唯一远端气囊）等配置，为用户带来多维安全守护。

瑞虎9X的外观设计承袭自然力量美学设计语言，前脸融合优雅与动感，搭配LED日行灯与贯穿式尾灯，勾勒出极具辨识度与格调的视觉语言。4817×1930×1741mm的车身尺寸，搭配2770mm超长轴距与最大2065L后备箱容积，打造轻松容纳“7人10箱”的乘坐和行李空间。同时，它还配有汽车行业首家符合MU国际标准的伯牙之音环绕音响、一键舒躺女王副驾、同级独有母婴级环保材质（零甲醛）的3D Mesh仪表台及TOM木纹饰板，让每一处细节尽显非凡质感。

瑞虎9：更强更舒适

瑞虎9共有三个版本，舒享版指导价15.29万元、豪享版16.29万元、耀享版16.99万元，三个版本的国庆限时抢鲜价均比指导价低1.5万元。还有最高2万元厂家置换补贴、60期超长低息贷款方案、价值1万元整车终身质保(首任非营运车主)等购车权益。

瑞虎9高性能版三个版本的指导价分别为16.59万元、17.59万元、18.59万元，国庆限时抢鲜价均低1万元。购车即享10000元厂家置换补贴、10000元整车及三电终身质保(首任非营运车主)等四重权益。

瑞虎9拥有更强大的动力，鲲鹏2.0T GDI发动机与第二代鲲鹏8AT的自研动力组合，爆发出最大功率192kW、峰值扭矩400N.m，澎湃动力与精准操控兼得。瑞虎9也拥有更强大的安全，全球五星标准打造的磐石车身（高强度钢占比85%）、同级唯一环抱式10安全气囊（含远端气囊），全系标配L2.5级智能辅助驾驶与博世IPB线控制动，全方位守护出行安全。

空间方面，瑞虎9拥有同级最优5+2座魔术空间布局与同级最宽1930mm车身，二排纵向空间达937mm，搭配30万豪车级发动机主动降噪减振处理技术，实现怠速仅38dB的豪车级NVH，全家出行都能畅享越级超大静谧空间。同时，在舒适性配置方面，它搭载零重力女王副驾、Spa级按摩主驾、256色光瀑音律氛围灯、50W手机无线快充、AI磁悬浮悬架等配置，从触觉、听觉到视觉等维度全方位构建沉浸式舒适旅程。

燃油车仍是奇瑞品牌基盘

在国内前几大汽车集团中，奇瑞集团总体的新能源汽车渗透率并不低，而且还在不断提升，但就奇瑞品牌而言，燃油车的比例仍然很高，可以说燃油车仍是奇瑞品牌的基盘，巩固好这个基盘，对于奇瑞品牌的健康发展非常重要，这也是为什么奇瑞此次推出“中国新燃油”的原因。

交强险数据显示，2024年，国内乘用车总上险量为23568370辆，其中，燃油车（包括汽油、柴油、轻混和双燃料汽车）为12794961辆，占比54.29%。2015年1-8月，国内乘用车总上险量为14726292辆，其中，燃油车为7331788辆，占比下降至49.79%，下降了4.5个百分点。

奇瑞品牌的燃油车占比显著高于行业平均水平。数据显示，2024年，奇瑞品牌总上险量为710749辆，其中，燃油车上险量为532779辆，占比74.96%。2025年1-8月，奇瑞品牌总上险量为392157辆，其中，燃油车为340159辆，占比进一步上升至86.74%。

就市场份额来衡量，2024年，奇瑞品牌在中国乘用车市场的份额为3.01%，2025年1-8月降至2.66%，但它在燃油车市场的份额仍在上升，从2024年的4.16%提高至2025年1-8月的4.64%。但从长期发展来看，奇瑞品牌仍需要平衡好燃油车和新能源汽车的发展节奏。毕竟，在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，燃油车的规模不断降低。