特朗普彻底着急，威胁要对华下一道禁飞令：只给中方2天时间回应

美国这回又在航空领域对华出招了，特朗普政府直接抛出个提案，要禁止中国航空公司在飞往美国的航班上使用俄罗斯空域。这事儿发生在2025年10月9日，正好赶上中美贸易摩擦升级的节骨眼儿上。美方给出的理由听起来挺冠冕堂皇，说是中国航司借着俄罗斯空域的优势，让美国航司吃亏了，得平衡竞争。可说白了，这不就是因为美国自己制裁俄罗斯导致的连锁反应，现在想把账算到中国头上吗？提案一出，只给了中国航司两天时间回应，到10月11日截止，最快11月就能生效。这速度快得让人觉得特朗普那边是真急了眼。

俄乌冲突从2022年2月24日爆发开始，美国和欧洲国家很快就对俄罗斯关闭领空，3月1日美国正式禁止俄飞机进入美领空。俄罗斯也没闲着，马上反制，关闭空域给美国和其他西方航司。这直接让美国航司在飞亚洲航线时得绕远路，尤其是中美航线，从东海岸飞中国，时间得延长好几个小时，油耗直线上升。有些航线干脆因为不划算就停飞了。美国航空业游说团体估算，这每年给美国航司造成20亿美元的市场份额损失。像美国航空、联合航空、达美航空这些大公司，飞芝加哥到上海或者纽约到北京的航班，原本直线路径现在得拐弯抹角，票价涨了，竞争力弱了。

中国航司呢？因为没参与对俄制裁，继续正常使用俄罗斯空域，这完全符合国际民航规则。结果中国航班时间短、成本低，在中美航线上占了上风。美方老早就不满了，早在2023年就试着用增加航班数量换中国航司改道，但谈判没成，中美航线恢复卡壳了。

2024年6月，美国交通部第一次正式提议禁止中国航司用俄罗斯空域，但程序拖了下去。2025年，特朗普二度上台后，贸易战火又烧起来。中国10月初刚收紧稀土出口管制，这东西对美国芯片和高科技行业是命根子，美方觉得被戳了痛处。紧接着10月9日，交通部就发布了这个新提案，针对中国客运航班，货运暂时豁免。受影响的主要是中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空这些公司。

美交通部说这能“缩小竞争差距”，因为中国航司节省了时间和燃料，而美国航司每年多花大笔钱。数据显示，美国航司绕飞后，单趟航班油耗可能增加20%以上，有些东海岸航线得空出座位减重，或者干脆减少货运。相比之下，中国航司的上海到纽约航班，本来就飞得快，现在要是被迫绕行，得加两三个小时，票价肯定上涨。美方还强调，这不是针对所有航班，只限中美航线上的客运部分，但这已经够让中国航司头疼了。提案发出后，中国外交部10月10日就回应了，批评美方无理干涉合法运营，警告这会伤害美国企业和旅客利益。北京专家也说，这提案没根据，会严重影响两国民航合作和人员往来。

特朗普第一任期就对中国商品加关税，涉及几千亿美元，现在第二任又捡起老套路。稀土新规一出，美方觉得被动，就用航空牌反击。外界分析，这提案时机选得巧，月底中美领导人可能在韩国会面，特朗普想借此施压，试探中方底线，争取在贸易谈判中多要筹码。毕竟，美方每次谈前都爱造势，这次也不例外。但中国航司合规运营，俄罗斯空域使用是国际公约允许的，美方凭啥说禁就禁？俄罗斯那边也没闲着，自从反制后，西方航司损失惨重，欧洲航司飞亚洲也得绕，芬兰航空的赫尔辛基到东京航班多飞四个小时。全球航空网这么互联，单方面切断航线只会两败俱伤。

提案给的两天回应期短得离谱，从9日到11日，中国航司得赶紧提交意见。预计他们会强调遵守芝加哥公约，飞越俄罗斯是正常权利，美方无权干预。11月如果真生效，中国航司可能调整路径，绕阿拉斯加或太平洋南部，成本上升但航班不会停。历史上类似事儿不少，2023年美方批准中国航司增飞时，就要求避开俄罗斯空域，但只限部分航线。现在全面禁，影响更大。美国航司短期内不会直接受益，因为他们自己的绕飞问题还在，市场份额损失继续。航空数据公司OAG显示，2025年中美航班总数才1万架次左右，远低于疫情前水平。禁令一出，中国航司股价小跌，投资者担心运营压力。

俄乌冲突后，全球航线重塑，亚洲航司受益于中立立场，而西方航司吃亏。美国想拉平，但忽略了根源是自家制裁。行业专家指出，禁令可能引发中国对等反制，比如限制美国航司在中国落地权，或者在其他领域回击。过去中美航线谈判就因为类似争端卡住，现在又来，恢复进程更难。旅客和企业得为政治决策买单，票价涨、选择少。全球航空高度依赖效率，霸权逻辑长远站不住脚。特朗普这招看似强硬，实际是急了眼的体现，掩盖不了美国航司困境的真因，也动摇不了中国航司的合法基础。

中国航司如果绕飞，纽约到广州或上海的航班时间延长，油耗增加15%，机票可能涨10-20%。这对商务旅客和留学生打击大，中美人员交流本就因疫情和摩擦减少，现在雪上加霜。美国企业也叫苦，依赖中国供应链的，得面对更高物流成本。货运豁免是美方的小算盘，因为中美货运多靠美国公司，但客运禁令已够刺激。北京回应中提到，美方应审视自家政策，别总把责任推别人。

提案程序上，交通部会收集意见后出最终命令，预计11月生效。但中国可能上诉国际民航组织，争辩公平。历史上，中美航空协议强调平等使用第三方空域，美方这步违背了协议精神。俄罗斯空域是连接亚欧北美的捷径，禁飞等于自断臂膀。西方航司损失已超百亿，禁中国航司只会加剧混乱。特朗普想借此扭转贸易劣势，但中国经济韧性强，稀土牌更狠。美高科技依赖中国材料，短期内替代难。航空禁令短期闹腾，长远看，美方得反思霸权玩法。