能级跃升，港广澳港区打造粤东联通世界“海上门户”

牢记嘱托 汕作汕成

汕头向海而生、因港而立。作为全国27个沿海主要港口和“一带一路”重要节点港口，我市积极推动港口基础设施现代化建设，不断提升汕头港的服务水平、区域影响力和市场竞争力。过去五年间，汕头港集装箱吞吐量屡创新高，增幅持续位居全省前列。随着广澳港区三期工程的启动建设，港口能级将实现新跃升，为加快建设东南沿海区域强港、更好服务国家战略和区域协调发展奠定更加坚实的基础。

汕头港广澳港区硬件服务双提升。

金秋十月，汕头港广澳港区迎来外贸出口旺季，码头作业繁忙有序，岸桥高效装卸，运输车辆来回穿梭。在离码头不远处的堆场，机械司机辛桂洵正驾驶堆高机灵活地起降、移位，将一个个空集装箱精准叠放，为即将到港的货物腾出充足空间。“我一天的作业量大概在180吊，生产繁忙的时候，三四百吊也是有的。每个人在堆场很好地完成自己的任务，才能确保堆场作业高效有序。”辛桂洵说。

汕头港广澳港区硬件服务双提升。

汕头海港岸线绵长、港面开阔，拥有天然良港的绝佳优势，历来是粤东、闽西南、赣东南重要的物资集散地和海上门户。近年来，我市致力于加速港口基础设施建设，显著提升了汕头港的服务能力、区域影响力及竞争力。随着广澳港区二期工程、防波堤工程及航道二期工程等“三大工程”的全部建成，广澳港区年设计通过能力从原先的25万标箱大幅提升至190万标箱，拥有10万吨级的集装箱泊位，能够减载靠泊15万吨级的集装箱船舶。

在广澳港区工作了12年的辛桂洵，见证了港区的跨越式发展。“入职以来，广澳港区发生了翻天覆地的变化。围绕区域强港建设，码头软硬件优势不断提升，航线网络布局逐步完善，集装箱主业与多种业务共同发展。集装箱吞吐量从2017年81万标箱攀升至2024年168万标箱，实现翻番式增长。设备也越来越先进，淘汰了老式的柴油场桥，引进了自动化轨道吊、纯电拖车，打造了绿色港口、智慧港口。”辛桂洵感慨道。

如今，汕头港广澳港区已经发展成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头，开通了25条外贸集装箱航线和11条内贸集装箱航线。外贸航线覆盖东南亚、东北亚、远东等主要港口，并通过全球中转网络连接世界各地；内贸航线覆盖营口、天津、青岛、上海等国内主要沿海港口，为粤东地区制造企业提供便捷高效的“家门口”班轮直航服务。广澳港区正以不断提升的硬件设施与服务能力，助力“汕货”通达四海，为汕头的对外贸易和经济发展提供强有力的支撑。今年前三季度，广澳港区集装箱吞吐量达129万个标箱，同比增长3.40%；其中外贸同比增长32.3%，外贸进口重箱同比增长166.5%。

广澳港区运输车辆来回穿梭。

“广澳港区是粤东港口群唯一的核心港区和粤东公共物流枢纽港，是汕头港最大的集装箱港区，也是粤东联通海丝、融入国内国际双循环发展主动脉的重要节点。”汕头招商港口操作运行中心副经理曾伟兴介绍，在服务区域特色产业方面，广澳港区充分发挥其区位与功能优势，为粤东地区特色产业提供了高效便捷的物流运输通道。与此同时，广澳港区与汕头综合保税区联动，通过区港协同效应，为临港产业如风电产业等的集聚与发展提供强有力的支撑。

上个月，汕头港历史上规模最大、功能最全的深水港口项目——广澳港区三期工程正式启动建设，项目总投资约114亿元，新建1个7万吨级和2个10万吨级集装箱泊位，2个5万吨级和5个2万吨级通用泊位，并同步推进广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成工程。项目建成后，货物设计年通过能力将达1365万吨，集装箱设计年通过能力达230万标箱，将极大提升港区吞吐能力和服务水平。

广澳港区已开通了25条外贸集装箱航线和11条内贸集装箱航线。

汕头市交通运输局高级工程师李江表示：“广澳港区三期工程是汕头牢记总书记嘱托，加快打造现代化沿海经济带重要发展极的重大举措。广澳三期开工建设喻示着汕头开始由全国性综合交通枢纽向国际性综合交通枢纽迈进，将对粤东乃至我国东南部的交通格局、商贸物流和临港经济产业都带来积极、深远的影响。”

曾伟兴表示，根据《汕头临港经济区建设总体方案》，接下来广澳港区发展的重点是提升港口综合服务功能，强化与综合保税区的联动，推进港产城融合发展，高标准打造一体化国家贸易流通港。此外，还将持续完善航线网络，加强与船公司、企业的合作，提升港口的运营效率和服务质量，进一步巩固其在粤东地区的核心地位。

信息来源：汕头融媒集团

编辑整理：濠江宣传

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