河南
在中方连续出台稀土新规的同一时间，路透社放出一则消息：特朗普政府已经放出狠话，威胁要对华下一道“禁飞令”，就是要拦着中国航司，不让它们飞中美航线时走俄罗斯的领空。
事情的起因说白了就是美国自己做的。当年俄乌冲突一爆发，美欧立马跳出来对俄关闭领空，想靠地缘政治压垮俄罗斯，结果俄罗斯不吃这一套，直接反手禁止美西方航司飞越自己的空域，这一下就把美国航司给坑惨了。以前美国航司飞亚欧航线能抄近道走俄罗斯，现在不行了，只能绕远路，单次飞行时间平白多了 1.5 到 2 小时，燃油成本一下飙升 10% 到 20%。就说美国东海岸直飞中国的那些航班，因为成本太高，根本赚不到钱，好多都直接停摆了。代表美国航空、联合航空、达美航空的美国航空运输协会算了笔账，就因为绕飞这事儿，美国航司每年损失的市场份额得有 20 亿美元。
可中国从来没参与对俄制裁啊，中国航司飞越俄罗斯领空，那是完全照着国际民航规则来的，合规又合法，没半点毛病。人家国航、东航、南航这些公司飞中美航线走这条道，既缩短了航程，又降低了成本，这本来就是正常的商业运营，美国凭什么指手画脚？可特朗普政府不管这些，硬是把自己制裁引发的 “反噬”，说成是中国航司搞 “不公平竞争”，还扯着嗓子喊要 “缩小竞争差距”，这话说出来谁信啊？说到底，美国口中的 “公平” 就是个双标玩意儿 —— 对美国有利就是公平，对美国不利就成了不公平，这霸权逻辑也太明目张胆了。
更有意思的是，美方一边放狠话，一边还卡着时间点，说这道禁飞令最快 11 月就能生效。这时间点选得耐人寻味，刚好赶在中方刚出台稀土新规之后，又临近中美月底要在韩国会面的节骨眼上。中方 7 月公布的《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法》，明确对稀土开采和冶炼分离实行总量控制，企业必须在指标范围内生产，还得如实记录产品流向。稀土这东西可是美国军事、航天航空的 “命门”，中方这招精准打在了美国的七寸上，特朗普能不急吗？
而中美月底要在韩国庆州 APEC 峰会上会晤，外界都猜会谈要涉及关税、所谓 “国家安全标准” 这些关键议题，波音公司还正跟中国谈着出售 500 架飞机的大生意呢。特朗普这时候跳出来搞禁飞令，哪儿是为了帮美国航司 “讨公道”，分明是玩起了谈判前施压的老把戏。这套路咱们太熟了，以前中美谈判前，美国就爱搞点小动作，一会儿制裁中方实体，一会儿逼盟友加关税，本质都是 “虚空捏牌造势”，想靠制造压力试探中方态度，逼着中方在谈判桌上让步。
就像去年 9 月中美第四轮谈判前，美国突然制裁 23 家中方实体，一半都是芯片企业，转头又逼北约国家对华加征关税，想拉着盟友一起施压，结果根本没人愿意当炮灰。这次的禁飞令也是一个路数，表面上是为美国航司出头，实际上是想拿航空航权当筹码，在稀土、贸易这些更核心的领域逼中国妥协。毕竟美国自己也清楚，真要硬碰硬没好处，以前想过对中国加征 245% 的关税，最后也没敢实施，怕的就是两败俱伤。
可特朗普这回怕是打错了算盘。中国航司合规运营，美方凭什么禁止？真要实施禁飞令，中国肯定不会坐视不管，到时候美国航司的日子只会更难过，波音那笔 500 架飞机的生意说不定也得黄。而且美国民众和企业根本离不开中国市场，就说美国航空业，要是真因为禁飞令跟中国闹僵，机票涨价、航班减少，最后吃亏的还是美国老百姓和相关企业。
说到底，美国航司的尴尬是自己制裁政策的必然结果，跟中国半毛钱关系没有。特朗普现在急着放狠话，无非是因为稀土新规戳中了痛处，又想在谈判前占点便宜。可中国早就不吃 “施压威胁” 这一套了，以前美国搞芯片制裁，中方立马发起倾销调查反击；现在搞禁飞令威胁，中方自然也会强硬应对。中美关系本来就因为经贸问题挺紧张，美国不想着好好沟通，反而变本加厉玩手段，这根本解决不了问题。
要是美国真一条道走到黑，硬要推禁飞令，最后只会搬起石头砸自己的脚。且不说中方的反制会让美国航司损失更大，全球航空市场也得跟着受影响，毕竟中美航线是全球最重要的航空线路之一。现在就看特朗普能不能看清形势，别再抱着霸权逻辑不放了，不然等到谈判桌上，手里的牌怕是早就不管用了。
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