在中方连续出台稀土新规的同一时间,路透社放出一则消息:特朗普政府已经放出狠话,威胁要对华下一道“禁飞令”,就是要拦着中国航司,不让它们飞中美航线时走俄罗斯的领空。
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事情的起因说白了就是美国自己做的。当年俄乌冲突一爆发,美欧立马跳出来对俄关闭领空,想靠地缘政治压垮俄罗斯,结果俄罗斯不吃这一套,直接反手禁止美西方航司飞越自己的空域,这一下就把美国航司给坑惨了。以前美国航司飞亚欧航线能抄近道走俄罗斯,现在不行了,只能绕远路,单次飞行时间平白多了 1.5 到 2 小时,燃油成本一下飙升 10% 到 20%。就说美国东海岸直飞中国的那些航班,因为成本太高,根本赚不到钱,好多都直接停摆了。代表美国航空、联合航空、达美航空的美国航空运输协会算了笔账,就因为绕飞这事儿,美国航司每年损失的市场份额得有 20 亿美元。
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可中国从来没参与对俄制裁啊,中国航司飞越俄罗斯领空,那是完全照着国际民航规则来的,合规又合法,没半点毛病。人家国航、东航、南航这些公司飞中美航线走这条道,既缩短了航程,又降低了成本,这本来就是正常的商业运营,美国凭什么指手画脚?可特朗普政府不管这些,硬是把自己制裁引发的 “反噬”,说成是中国航司搞 “不公平竞争”,还扯着嗓子喊要 “缩小竞争差距”,这话说出来谁信啊?说到底,美国口中的 “公平” 就是个双标玩意儿 —— 对美国有利就是公平,对美国不利就成了不公平,这霸权逻辑也太明目张胆了。
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更有意思的是,美方一边放狠话,一边还卡着时间点,说这道禁飞令最快 11 月就能生效。这时间点选得耐人寻味,刚好赶在中方刚出台稀土新规之后,又临近中美月底要在韩国会面的节骨眼上。中方 7 月公布的《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法》,明确对稀土开采和冶炼分离实行总量控制,企业必须在指标范围内生产,还得如实记录产品流向。稀土这东西可是美国军事、航天航空的 “命门”,中方这招精准打在了美国的七寸上,特朗普能不急吗?
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而中美月底要在韩国庆州 APEC 峰会上会晤,外界都猜会谈要涉及关税、所谓 “国家安全标准” 这些关键议题,波音公司还正跟中国谈着出售 500 架飞机的大生意呢。特朗普这时候跳出来搞禁飞令,哪儿是为了帮美国航司 “讨公道”,分明是玩起了谈判前施压的老把戏。这套路咱们太熟了,以前中美谈判前,美国就爱搞点小动作,一会儿制裁中方实体,一会儿逼盟友加关税,本质都是 “虚空捏牌造势”,想靠制造压力试探中方态度,逼着中方在谈判桌上让步。
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就像去年 9 月中美第四轮谈判前,美国突然制裁 23 家中方实体,一半都是芯片企业,转头又逼北约国家对华加征关税,想拉着盟友一起施压,结果根本没人愿意当炮灰。这次的禁飞令也是一个路数,表面上是为美国航司出头,实际上是想拿航空航权当筹码,在稀土、贸易这些更核心的领域逼中国妥协。毕竟美国自己也清楚,真要硬碰硬没好处,以前想过对中国加征 245% 的关税,最后也没敢实施,怕的就是两败俱伤。
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可特朗普这回怕是打错了算盘。中国航司合规运营,美方凭什么禁止?真要实施禁飞令,中国肯定不会坐视不管,到时候美国航司的日子只会更难过,波音那笔 500 架飞机的生意说不定也得黄。而且美国民众和企业根本离不开中国市场,就说美国航空业,要是真因为禁飞令跟中国闹僵,机票涨价、航班减少,最后吃亏的还是美国老百姓和相关企业。
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说到底,美国航司的尴尬是自己制裁政策的必然结果,跟中国半毛钱关系没有。特朗普现在急着放狠话,无非是因为稀土新规戳中了痛处,又想在谈判前占点便宜。可中国早就不吃 “施压威胁” 这一套了,以前美国搞芯片制裁,中方立马发起倾销调查反击;现在搞禁飞令威胁,中方自然也会强硬应对。中美关系本来就因为经贸问题挺紧张,美国不想着好好沟通,反而变本加厉玩手段,这根本解决不了问题。
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要是美国真一条道走到黑,硬要推禁飞令,最后只会搬起石头砸自己的脚。且不说中方的反制会让美国航司损失更大,全球航空市场也得跟着受影响,毕竟中美航线是全球最重要的航空线路之一。现在就看特朗普能不能看清形势,别再抱着霸权逻辑不放了,不然等到谈判桌上,手里的牌怕是早就不管用了。
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