斯堪尼亚“中国之路”真的做好起跑准备了吗丨卡车之友网

斯堪尼亚（SCANIA），已经走过134年历程的瑞典商用车品牌，长期以来凭借卓越性能和品质的产品及服务占据国际高端市场领先地位，斯堪尼亚卡车更被誉为“公路之王”。如今，通过在江苏如皋建设生产基地，斯堪尼亚实现了在中国的制造布局，继而在“中国战略2.0”指引下，凭借“中国制造”国际标准SCANIA卡车和本土定制产品，全擎开启中国市场的全新局面。

斯堪尼亚投资建设的如皋工业生产基地已经获得独立生产资质，亦将于本月15日正式投产，斯堪尼亚制造（中国）有限公司的产品也已入列工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品目录》。鉴于斯堪尼亚在行业内拥有几乎无出其右的产品力和品牌力，再加上其本土定制化产品亮相《公告》，一时间哗然之声甚嚣尘上。

中国是全球最大规模且最具活力的商用车市场，斯堪尼亚落子江苏如皋既以全新姿态进入中国市场，又提升了对东亚和东南亚市场的统治力；中国商用车市场还是群雄并举充分竞争的市场，作为“外商独资”入局的斯堪尼亚势必面对更复杂形势和更严峻挑战。商场即战场，决胜负，也决生死。新工厂即将正式投产，产品列阵待售，踏上新时期“中国之路”的斯堪尼亚是否已经做好“起跑”准备，置身刀光剑影的竞争博弈之中又将以哪些举措开拓更广阔市场？

固守高性能和高品质基准
更灵活的价格策略满足用户需求
“我们生产的卡车是跟欧洲一样的产品，所以价格自然会体现国际统一标准和高性能、高品质水平。”堪尼亚销售（中国）有限公司总经理David Källsäter明确表示，最先在如皋工业生产基地下线的“中国制造”全新斯堪尼亚Super卡车价格依然保持国际水平。

无论中国商用车用户，还是世界其他地区用户，以更优价格购得高性价比装备都是合情合理的选择。中国重卡制造业经历了从无到有，从有到优，再到行业领先的发展历程，特别是近十余年间，不断有高端产品推出，有的则直接标明“进口替代”。期间，虽说技术创新和生产工艺不断进步，但主流品牌的战略高端重卡因“现实需求”长期保持在四五十万元价格水平。在此形势下，大家对“中国制造”斯堪尼亚的价格难免也抱有美好期待。

作为大众汽车集团旗下传拓集团商用车核心力量，斯堪尼亚产品有着基于技术研发和生产制造制定的完备价格体系，“中国制造”产品不仅供应中国市场，还面向全球市场。与其他地区相比，中国用户选择全新Super系列最大的优势显然是更及时的车辆交付，还有更优惠的金融政策。

对于希望以更低投入获得斯堪尼亚高效运营支持的用户，斯堪尼亚还推出了经营性租赁业务。事实上，已经有越来越多物流车队选择了租赁斯堪尼亚卡车投入长途干线运输，单车收益明显，资金投入压力显著降低。

当然，对于计划自持车辆的有户来说，除了全新产品，斯堪尼亚还提供官方认证二手车业务，相关融资方案支持等额还款、缓冲期还款、季节性还款等多种灵活方案，最低首付0%、最长贷款期限8年。

全力做好营销和服务
让更多用户享受“斯家定制”
“斯堪尼亚经销商网络的拓展将持续到明年，目标是在2026年底总数突破70家，我们欢迎具有创新思维、充满热情、愿意与我们客户共同发展运营卡车生态系统的经销商伙伴加入进来，新加入的经销商将销售新旧卡车，提供售后服务，提供卡车租赁业务，并运营一家或多家自有的运输公司，他们是真正深度参与运营，并致力于服务斯堪尼亚客户的合作伙伴。”

斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理David Källsäter对中国市场充满信心，对斯堪尼亚进一步开拓中国市场的前景同样信心满满。在全新 “中国战略2.0”指引下，斯堪尼亚正在努力实现由“交易型伙伴”向“可靠运营伙伴”角色的转变。“越深入市场，我们就越认识到，制造商价值链的全面升级是保持竞争力，实现可持续发展的必由之路，这是一场与客户、经销商及所有合作伙伴协同推进的系统性升级。”

除了加强营销网络建设，斯堪尼亚还同步进行服务网络的建设与提升，在全国范围内布局服务半径150公里的服务网络，强化快速响应能力。斯堪尼亚销售（中国）有限公司服务销售与绩效高级经理宗海坦言：“随着斯堪尼亚如皋工业生产基地生产的Super上市，很多客户都在担心未来在中国产的Super服务权益是什么样子，所以对于我们服务团队来说，需要基于不同客户以及中国市场的消费习惯去制定未来的服务产品的服务权益，这也是我们深耕中国市场，并且做下沉市场所要做的准备。”

针对用户普遍关注的零部件问题，斯堪尼亚及时搬迁并扩建总仓，储备零件种类由原来4500种扩展到了7000种零件，并规划在武汉、天津、成都等区域中心城市积极部署新增前置仓，便于更快速地将零件送到客户手上。

针对中国市场，斯堪尼亚服务团队还提供车队顾问、车队关怀等增值服务，以更加专业和系统的“斯家定制”助力用户高效运营，以降本的方式帮用户提升盈利水平。

多元技术路线全系产品规划
满足全场景覆盖
谋事在人，成事在天！中国人凡事讲究“天时、地利、人和”。在国外品牌“抢滩”中国卡车市场的竞争中，斯堪尼亚并非率先登陆，产品更非率先上市。如今，中国重卡市场的新能源化又风起云涌，仅以燃油车型开拓市场的斯堪尼亚似乎陷于无“天时”可借，无“地利”可凭，就连“人和”也难依仗的尴尬。

事实上，斯堪尼亚拥有更广义的“天地、地利、人和”优势。首先，如皋工业生产基地是基于全球战略下建设的第三座工厂，也是目前斯堪尼亚全球最先进、最可持续的工业生产基地，以“碳中和工厂”为目标，致力满足包括中国市场在内的全球市场需求，如期投产正是顺应了绿色建设和能源转型的“天时”；落子江苏如皋，斯堪尼亚向内可依托长江黄金水道和铁路及高速公路的交通网络形成物流优势，向外可借助东部沿海大通道便利通达全球，此为“地利”；自1965首次进入中国以来，斯堪尼亚卡车的卓越性能和品质赢得众多中国卡车用户的信任，“公路之王”几乎是所有卡车司机的“梦想座驾”、“终极追求”，是为“人和”。

关于市场开拓，面对中国市场的多元化需求，斯堪尼亚自然不会以单一的燃油车型应对。“我们会密切关注市场动态，如果时机成熟的话会提供电车产品，斯堪尼亚电车在欧洲已经有大规模的投产，在中国我们也会进行电车的本地化生产。”堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries先生对中国商用车新能源化，尤其是卡车新能源化尤其关注，明确表示待市场时机成熟不仅会引入电动卡车，还会建造新的工厂，来生产新能源卡车。

在产品规划方面，特别值得关注的是，依据工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，斯堪尼亚申报了多款产品，其中包括采用中文车标“斯堪尼亚”牵引车，也有搭载斯堪尼亚DC13 173发动机并配备磷酸铁锂电池的混合动力牵引车，和搭载DC13发动机的载货车底盘（车身长宽高尺寸：11740/2550/3960mm）。
多元技术路线战略布局+多种类型产品齐头并进，结合如皋工业生产基地研发中心的建设，斯堪尼亚全球第三制造基地投产在满足中国市场全场景覆盖的同时，无疑也会进一步提升全球市场的统治力。

本土定制产品聚焦本地需求
助力用户重塑价值
自从“斯堪尼亚”中文标产品亮相《公告》，关于本土定制斯堪尼亚的配置是否本地化、价格是否更便宜的种种猜测和疑虑众说纷纭。

鉴于“南橘北枳”观念影响，关于“斯堪尼亚”的猜测和疑虑不难理解。不过，来自斯堪尼亚方面的消息特别澄清，目前关于中文标识“斯堪尼亚”产品价格只是热情猜测，代表了广大卡友内心对拥有“斯堪尼亚”的强烈期盼。需要特别说明的是，拥有创新设计的“斯堪尼亚”产品性能和品质遵循斯堪尼亚标准不会打折。

仅就《公告》信息，中文标识“斯堪尼亚” G60产品驾驶室本体依然采用笼式承载结构，只是外观相对于全新Super有独特的设计语言,前脸设计融入了中国元素；核心动力总成搭载全新TD13 发动机，分别有净功率368kW和338kW两款动力，对应的油耗申报值均为33.6L/100km。

斯堪尼亚卡车的高效和节能是行业标杆，针对中国用户需求和中国工况条件的“斯堪尼亚”专属本土定制产品的到来，与全新Super系列无疑形成了梯队呼应的产品矩阵，对应用场景加强了互补，真正实现了全场景覆盖，以全生命周期的更优运营成本和更佳驾驶体验助力用户创造更大价值。

【结语】
对于卡车用户而言，当价格、维保都有足够丰富多元的解决方案，并且还有“斯家定制”服务，斯堪尼亚也就成为实现高效节能运营的必然选择。当然，运营斯堪尼亚还要根据业务规模、线路里程等多种因素做出理性抉择。
对于斯堪尼亚来说，尽管天地、地利、人和等外部条件全部具备，对中国市场、中国用户依然还要有更加充分的理解、适应和关爱，以诚立信，以信致远。