车间里的“机械臂”与“老师傅”——“活力中国调研行”走进“中国汽车钣金之都”宝应探访钧骋车业

（来源：扬州网）

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钧骋车业制造的老爷车车身。受访者供图

在制造业转型升级的十字路口，效率与匠心能否兼得？走进扬州宝应县射阳湖镇的江苏钧骋车业有限公司，答案正写在车间里。一侧，60余台激光切割机器人以冷静的弧光为笔，在金属画布上勾勒未来；另一侧，老师傅们敲打金属的叮当声，回荡着传统工坊的温度。这家企业不仅让产品成功驶向了全球90多个国家和地区，更在2024年实现了销售额突破3亿元大关。

机械臂狂舞：水乡工厂如何实现效率“三级跳”？

走进钧骋车业的智能化车间，橙色机械臂在空中划出优美的弧线，精准地进行着焊接、搬运和组装作业；200T至1250T的油压机有序运作，冲压件精准成型……冲压、焊装、电泳、总装四大汽车生产工艺车间，支撑起企业强大的生产能力。

“这条产线是去年3月完成改造的，从建厂初期的2台机械臂发展到现在的31台，累计投入超过6000万元。”企业生产部经理邵其富指着一条崭新的自动化生产线说，目前公司年产1万台套产品，其中90%以上用于出口。

水乡宝应素有“中国汽车零部件制造基地”“中国汽车钣金之都”美誉。在这场持续的“机器换人”浪潮中，变化是颠覆性的。

“效率提升不是一星半点，最少是人工的几倍，甚至好几倍都不止。”邵其富的语气中透着自豪。数据显示，通过智能化改造，企业生产效率提升300%，产品合格率达到99.8%。

这场“效率革命”带来的不仅是车间里的焕然一新，更是实实在在的市场竞争力和订单保障。

“目前在手订单已经排到2026年第二季度。从春节开工以来，我们就一直加班加点保证交付。”钧骋车业董事长郭步华表示，公司拥有13年出口经验，产品销往90多个国家。年外贸销售额约3.5亿元，占集团总收入90%以上。2025年上半年，销售收入突破2亿元，同比增速高达30%。

老爷车密码：0.1毫米的“手感”为何无可替代？

在钧骋车业，自动化并非故事的终点。穿过自动化车间，步入老爷车定制区域，耳畔的机械嗡鸣瞬间被一股充满手工质感的声浪取代。老师傅们躬着身，全神贯注地打磨着每一道车身曲线，飞舞的火花将他们的身影映照在光洁的车身上，仿佛从未来工厂步入时光工坊。

在这里，59岁的老钣金师傅黄金宝正在仔细检查车身曲线，同事们都称呼他为“老鹰”，因为他在工作中，总能迅速发现问题、预见风险。从事钣金工作40多年的他，手上有一种特殊的“触感”，“机器可以做得很精准，但有些曲线和弧度，需要手感来把握。”他说着，轻轻敲打着一处细微的不平整处，“这里差0.1毫米，整体效果就不同了。”

郭步华轻抚着一台即将发往北美的老爷车车身说：“这是我们自主复刻的眼镜蛇谢尔比跑车，除了这款，我们还开发了20多款老爷车整车身。这些私人定制的产品，定价从十几万美元到数十万美元。客户买的不仅是交通工具，更是一件艺术品，一份情怀。”

凭借每年1000台的精工之作，钧骋车业在经典车领域树立了坚实的口碑，目前订单多来自美国、英国、德国、意大利等地。这些凝聚着时代精神的座驾，成为众多收藏家与车迷的挚爱。

“我们有海外仓，明年这个领域还会大爆发，我们计划生产2000台这样的车身。”郭步华对老爷车定制业务的未来充满信心。这，就是0.1毫米“手感”所无法被机器替代的商业价值与市场回应。

“海外仓”背后：产学研如何架起全球“供货桥”？

要读懂钧骋车业的“海外仓”战略，不能只看仓库本身，更要看支撑其稳定供货的创新引擎。

作为国家高新技术企业和江苏省专精特新企业，钧骋车业的活力不仅源于车间的“硬”实力，更来自持续的创新“软”实力。

在研发中心的激光切割区，编程师傅刘志勇正全神贯注地调试一台新引进的激光切割设备。他说：“每台设备都有自己独特的‘性格’，只有摸透它们的‘脾气’，才能驯服它们，发挥出最大的潜能。”不久前，他通过反复调整切割路径和参数，成功将特定材料的利用率提升了5个百分点。别小看这5个百分点，这一项关键工艺的优化升级，每年可为公司节约可观的原材料成本。

在钧骋车业，有着一支规模超过50人、结构精良的研发团队。像刘志勇这样的核心成员平均拥有超过10年的行业研发经验，涵盖了软件工程、硬件开发、产品设计及测试验证等关键领域。

近年来，钧骋车业年度研发支出均占到销售总收入的8%以上，这一比例远高于行业平均水平。多年来，他们与江苏大学、合肥工业大学、武汉理工大学等知名高校建立了深度合作关系，共同构建了以市场为导向的研发体系，累计获得23项专利授权，并作为核心成员参与了3项行业标准的制定工作。这些扎实的产学研成果，正是企业通往全球市场的“供货桥”最坚实的桥墩。

通讯员 宝萱

记 者 胡俭 刘峰生