青岛人非常熟悉的华仁立交桥,就要与我们说再见了!
根据双山隧道及南延配套工程进度安排,2025年10月10日至2026年8月底,华仁立交桥将进行拆除改造施工。近日,华仁立交桥的拆除改造,也成了备受市民关注的消息。
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华仁立交桥周围,大量挖掘机及施工机械已进驻现场,并已按序展开施工,曾经多少次驶过路过的这座交通桥即将消失。
本次立交桥改造共分三阶段施工,自2025年10月10日零时起,将有序实施改造。一些以为会像雁山立交桥那般快速拆除的市民还感觉有些意外,在现场,或拍照留念,或互相回忆一下这里的历史。
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其实华仁立交桥的命名也超过十年的时间了,但大多市民还是习惯称呼这里“莱钢立交桥”。看来莱钢当年这广告做的真是赚了,也说明这样的重要设施,最早命名的确实优势很大,叫习惯就很难改口了。
华仁立交桥建成于2001年,位于福州北路与308国道相交处,连接着黑龙江南路,哈尔滨路及福州北路,呈“丫”字走型。立交桥主线桥宽17米,双向四车道;匝道桥宽9米,单向双车道。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁桥,下部结构为钢筋混凝土柱式桥墩,浆砌块石桥台,基础为沉井基础及桩基础形式。
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华仁立交桥的兴建,是当年308国道改造的一项重点工程。308国道改造工程是青岛市“十五”期间城市建设的重要项目,列入2001年市政府确定重点办好的12件实事之一。该工程南起辽阳西路,北至流亭立交桥,全长22,98公里,改造后路面净宽29米,双向6车道。全线共增设福州路、长沙路、海尔路、九水路、下王埠等5座立交桥。10月28日,立交桥主体工程竣工,12月23日主线通车。
福州北路立交桥是青岛主城区交通路网转换的重要节点,2008年命名的黑龙江路是308国道的起点,也是当时青岛市区去流亭机场、济青高速和204国道的主要干道,是重要的交通枢纽。
立交桥建成通车后,因为由北向南的桥有些短,造成福州北路与伊春路交口的交通拥堵。2004年对立交桥又进行了延长,桥体延伸过了伊春路。
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2004年,莱钢建设冠名了这座立交桥,用企业名字命名为莱钢立交桥,这也是唯一一个青岛本土企业之外的企业命名。后来莱钢与济钢合并成为山钢,莱钢决定放弃继续冠名。
2014年11月,华仁世纪集团取得了立交桥20年的冠名权,11月25日起,莱钢立交桥正式更名为华仁立交桥。
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2007年,远望莱钢立交桥(王挺摄影)
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2007年,远望莱钢立交桥(王挺摄影)
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2007年,日新月异的新都心(华龙摄影)
莱钢立交桥,也见证了双山、保尔等老村庄的巨变。2009年,随着“青岛新都心”概念的正式提出,不到十年的时间里,古老的城中村发生了翻天覆地的变化。
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莱钢立交桥上曾经交通事故频发,部分市民反映因为桥梁设计存在一定缺陷,导致莱钢立交桥转弯存在安全隐患。为此,2010年开始“莱钢立交桥”限速40公里/小时,还引发了很大的争议。这里也成为被交警部门公布的在青岛驾车应注意的6个转弯路段中的一个,交警部门还在福州北路、黑龙江南路两匝道口分别设置“急弯路”警告标志,连续提醒车辆行至此处减速缓行。
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华仁立交桥改造施工公示及阶段
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立交桥改造施工期间交通调流方案及分流路径
据官方媒体发布的消息,随着社会经济的发展,该立交通行能力不足、匝道运行速度低等问题日益凸显,且现状立交墩柱多为四排桥墩布置,大幅占用桥下通行空间,导致哈尔滨路—黑龙江路局部仅单向一车道、地面通行困难,受现状桥墩制约,现状福州路—黑龙江路口为环岛交通,通行效率较低,立交改造需求十分迫切。
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通过本次系统改造,新建三路互通立交,增加福州路衔接双山隧道主线桥梁,并实现福州路—重庆路、黑龙江路—哈尔滨路、福州路—黑龙江路三个方向的快速互通联系。结合桥梁布置的优化,地面道路不再设置转盘,地面道路空间将由现状的单向1—2车道拓宽至单向3—4车道。
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据了解,华仁冠名20年期限保持不变,新桥建成后将继续沿用“华仁立交桥”的名称,那就让我们向老立交桥做一下告别吧。
再见了!华仁立交桥。这座建成仅二十多年的立交桥,或许是很多人每天的必经之路,即将拆除改造前,让我们记住这座熟悉的桥、熟悉的路。
这座立交桥上有你的足迹和故事吗?
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