说一声再见吧！华仁立交桥启动拆除改造

青岛人非常熟悉的华仁立交桥，就要与我们说再见了！

根据双山隧道及南延配套工程进度安排，2025年10月10日至2026年8月底，华仁立交桥将进行拆除改造施工。近日，华仁立交桥的拆除改造，也成了备受市民关注的消息。

华仁立交桥周围，大量挖掘机及施工机械已进驻现场，并已按序展开施工，曾经多少次驶过路过的这座交通桥即将消失。

本次立交桥改造共分三阶段施工，自2025年10月10日零时起，将有序实施改造。一些以为会像雁山立交桥那般快速拆除的市民还感觉有些意外，在现场，或拍照留念，或互相回忆一下这里的历史。

其实华仁立交桥的命名也超过十年的时间了，但大多市民还是习惯称呼这里“莱钢立交桥”。看来莱钢当年这广告做的真是赚了，也说明这样的重要设施，最早命名的确实优势很大，叫习惯就很难改口了。

华仁立交桥建成于2001年，位于福州北路与308国道相交处，连接着黑龙江南路，哈尔滨路及福州北路，呈“丫”字走型。立交桥主线桥宽17米，双向四车道；匝道桥宽9米，单向双车道。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，下部结构为钢筋混凝土柱式桥墩，浆砌块石桥台，基础为沉井基础及桩基础形式。

华仁立交桥的兴建，是当年308国道改造的一项重点工程。308国道改造工程是青岛市“十五”期间城市建设的重要项目，列入2001年市政府确定重点办好的12件实事之一。该工程南起辽阳西路，北至流亭立交桥，全长22,98公里，改造后路面净宽29米，双向6车道。全线共增设福州路、长沙路、海尔路、九水路、下王埠等5座立交桥。10月28日，立交桥主体工程竣工，12月23日主线通车。

福州北路立交桥是青岛主城区交通路网转换的重要节点，2008年命名的黑龙江路是308国道的起点，也是当时青岛市区去流亭机场、济青高速和204国道的主要干道，是重要的交通枢纽。

立交桥建成通车后，因为由北向南的桥有些短，造成福州北路与伊春路交口的交通拥堵。2004年对立交桥又进行了延长，桥体延伸过了伊春路。

2004年，莱钢建设冠名了这座立交桥，用企业名字命名为莱钢立交桥，这也是唯一一个青岛本土企业之外的企业命名。后来莱钢与济钢合并成为山钢，莱钢决定放弃继续冠名。

2014年11月，华仁世纪集团取得了立交桥20年的冠名权，11月25日起，莱钢立交桥正式更名为华仁立交桥。

2007年，远望莱钢立交桥（王挺摄影）

2007年，远望莱钢立交桥（王挺摄影）

2007年，日新月异的新都心（华龙摄影）

莱钢立交桥，也见证了双山、保尔等老村庄的巨变。2009年，随着“青岛新都心”概念的正式提出，不到十年的时间里，古老的城中村发生了翻天覆地的变化。

莱钢立交桥上曾经交通事故频发，部分市民反映因为桥梁设计存在一定缺陷，导致莱钢立交桥转弯存在安全隐患。为此，2010年开始“莱钢立交桥”限速40公里/小时，还引发了很大的争议。这里也成为被交警部门公布的在青岛驾车应注意的6个转弯路段中的一个，交警部门还在福州北路、黑龙江南路两匝道口分别设置“急弯路”警告标志，连续提醒车辆行至此处减速缓行。

华仁立交桥改造施工公示及阶段

立交桥改造施工期间交通调流方案及分流路径

据官方媒体发布的消息，随着社会经济的发展，该立交通行能力不足、匝道运行速度低等问题日益凸显，且现状立交墩柱多为四排桥墩布置，大幅占用桥下通行空间，导致哈尔滨路—黑龙江路局部仅单向一车道、地面通行困难，受现状桥墩制约，现状福州路—黑龙江路口为环岛交通，通行效率较低，立交改造需求十分迫切。

通过本次系统改造，新建三路互通立交，增加福州路衔接双山隧道主线桥梁，并实现福州路—重庆路、黑龙江路—哈尔滨路、福州路—黑龙江路三个方向的快速互通联系。结合桥梁布置的优化，地面道路不再设置转盘，地面道路空间将由现状的单向1—2车道拓宽至单向3—4车道。

据了解，华仁冠名20年期限保持不变，新桥建成后将继续沿用“华仁立交桥”的名称，那就让我们向老立交桥做一下告别吧。

再见了！华仁立交桥。这座建成仅二十多年的立交桥，或许是很多人每天的必经之路，即将拆除改造前，让我们记住这座熟悉的桥、熟悉的路。

这座立交桥上有你的足迹和故事吗？

青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号编辑发布，转载请注明！