山东
1973年1月31日，乐山岷江大桥（又称岷江一桥、旧大桥）正式建成，作为乐山城区首座跨岷江大桥，以省内首次采用的I字型截面箱型拱桥结构，书写了四川桥梁建设史上的技术创新篇章，更成为重塑城市格局的关键枢纽。
作为当时乐山基础设施建设的标志性工程，大桥于1971年启动建设，全长501.2米，桥面总宽12.6米，设计为双向两车道，由6孔70米和1孔33.67米的主拱组成。其核心技术亮点在于省内首次应用的I字型截面箱型拱桥结构。这类结构属于箱形拱桥的重要形式，通过若干具有I字型截面的拱圈组合而成，兼具钢筋混凝土结构配筋率低的经济性与较强的结构稳定性，抗扭刚度优势显著，适配岷江流域的水文与地质条件。
建设过程中，大桥凝聚了全城合力。乐山党政机关及各行各业群众不计报酬参与义务劳动，上万人到河边捡石、碎石，以集体力量推动工程进展，成为乐山市民共同的时代记忆。
大桥的建成彻底结束了岷江乐山段依赖半边街渡等古渡舟楫往来的历史，打通了城区与周边片区的联系，为乐山经济社会发展注入核心动力。此前，从乐山城区前往凌云山、乌尤寺等区域需经古渡绕行翻山，而大桥直接连接城西半边街与河东龙泓口，让两岸居民通勤、物资运输从“涉水耗时”变为“跨桥直达”，更成为连接城区与乐山大佛等核心景区的关键通道 。
作为城市交通动脉，大桥历经五十余年风雨，虽经2010年翻新加宽，其仍承担着重要交通功能，见证了城市机动车保有量与人口流动的增长奇迹。
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