河南
在对手5系和E级相继完成换代后，全新一代奥迪A6L也终于在工信部登场了。
新车将升级到全新的PPC平台，尺寸进一步加大，轴距增加了42mm，长度增加了92mm。
在动力方面，虽然官方目前只申报了搭载200kW发动机的版本，不过个人预计新车将和此前的A5L一样提供高、低功率的第五代EA888发动机，并还可选配quattro四驱系统。
奥迪A6L e-tron
除了燃油版车型，奥迪这次还为我们带来了“加电”的A6L e-tron。
尺寸上来看，A6L e-tron相比燃油的A6L要小上一截，但凭借纯电平台更高的“得房率”，两者车内空间的实际表现或许不相上下。
新车基于PPE平台打造，搭载宁德时代三元锂电池并匹配quattro电四驱系统。
参考它的海外版本，新车或将拥有600-800km的CLTC续航。
另外在智能化方面，这两款A6L预计也同样将会提供华为ADS辅助驾驶等本土化功能。
奔驰CLA 260L
奔驰纯电CLA在前不久已经开启预售，其中CLA 300L的预售价区间为25.9-29.9万元。
而这次，官方又带来了更入门的CLA 260L版本。
从参数上来看，CLA 260L的电机功率从200kW降低到了165kW，预计电池容量和续航也将会有所降低。
大家觉得CLA 260L能把纯电CLA的门槛拉到多少钱？
享界S9
新款享界S9作为年度改款，在外观的细节上做了不少的调整。
其中重点主要是换上了全新的品牌LOGO以及享界S9T同款的“星云贯穿式尾灯组”，同时新车也增加了多款轮毂样式以及黑曜套件的选装。
辅助驾驶部分，新车补齐了前代纯电版缺失的4D毫米波矩阵以及侧向和后向的固态激光雷达，硬件规格朝着鸿蒙智行其它9系家族看齐了。
个人预计新车应该会在今年年底随着其它数码新品一同发布，售价也有望和现款相持平。
Model Y 后驱长续航版
这个月虽然我们没等来特斯拉在美国发布的Model 3和Model Y的标准版，但等来了后驱长续航版的“Model Y+”
参考8月上市的后驱长续航版Model 3， 这次的新车也用上了和它相同的225kW单电机，电池则是采用了LG新能源提供的三元锂电池，应该和四驱长续航版共用的是同一块。
虽然暂时还不知道单电机长续航版Model Y的续航数据，但参考Model 3后驱长续航版830km的CLTC续航里程，Model Y后驱长续航版本预计也能达到800公里左右，它应该也会成为特斯拉SUV产品线中续航最长的车型。
小鹏增程家族
继X9和G7之后，小鹏P7+和G6的增程车型也在本月登陆了工信部。
从参数上看，两款新车同样是采用了东安动力的1.5T发动机，个人预计两款新车也都会使用大电池方案，并同时拥有800V高压架构和5C超充的加持。
在电机功率上，目前P7+申报的增程车型电机峰值功率为180kW，与纯电的入门车型持平，并不算亮眼；
而G6增程版则是搭载了与纯电版相同的218kW单电机方案。
值得一提的是，小鹏在本月也同时申报了P7+、G6以及G9的Ultra版本。
新车预计将搭载三颗图灵芯片，整车有效算力可达2250TOPS，并拥有本地端运行VLA以及VLM大模型的能力。
与众07
挂着“金标大众”的与众07是大众安徽的第二款车型，定位中型纯电轿车。
虽然同属大众纯电阵营，但与众07与此前南北大众基于MEB平台打造的ID.7其实并无直接关系。
它的车身尺寸略小于ID.7，同时还是首款搭载大众专为中国市场打造的新一代电子电气架构的车型。
新车的智能化以及本土化表现非常值得期待。
吉利银河星耀7
继被大家称为“AM吉”的星耀6之后，采用同款设计语言的星耀7也正式亮相工信部。
相比星耀6，新车的体型更大，车长已经逼近5米级，看起来更有气势。
不过在动力方面，它预计依旧会使用星耀6同款的雷神AI电混2.0系统，并搭载1.5L的自然吸气发动机。
从星耀6的预售价和星耀8的定价区间推测，星耀7的最终售价大概率会落在9-10万元之间。
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