通勤提速！观海路三个路口有新变化→

近期，观海路与塔山北路跨线桥立交顺利建成并通车，塔山北路快速路开通也将在即，而位于跨线桥南、北接地处的观海路-竹林路、观海路-鹿鸣小区等交叉口将因交通流量叠加，迎来巨大交通压力，加之莱山第二实验小学等校圈影响，早晚高峰期出现交通流积压车辆缓行情况。

对此，烟台市公安局交管支队多次实地进行调研，制定了交通渠化优化方案，并召开专题会议研究，对观海路沿线竹林路、网通公司、鹿鸣小区连续三个路口的交通组织进行了优化调整，全力保障新建塔山北路与观海路跨线桥立交开通以来周边道路安全与畅通。

观海路-竹林路北口

优化一

通过实施道路中心线偏移和压缩原有车道宽度，进口车道数量由原来的5条车道增加至7条车道。其中，设置4条直行车道+1条直右车道，目的是匹配由北向南的主线交通的通行能力，保障车流能够高效通过。将最右侧车道改为直右车道，便于直行公交车通行，有效避免公交车向内侧直行车道频繁变道。

优化二

设置“右置+内置”两条掉头专用车道。为保障左转和掉头车辆通行，创新设计“掉头车道右置+内置”的交通组织措施，掉头车道右置：一是便于公交车掉头，二是为方便塔山北路开通后从辅路过来有掉头需求的车辆，避免连续变道，降低事故和拥堵风险。

优化三

设置车道指示标志、掉头车道右置提示标志，以及掉头信号灯等配套设施，指示交通参与者规范有序通行。

同时，优化信号灯配时方案，实施全时段14套信号配时策略，目前信号配时正根据交通流量的变化持续优化过程中，最大限度保障道路通行效率。

观海路-网通公司路口

优化一

优化过街及掉头方式。中央护栏封闭原有机动车开口，改造为信控人行横道过街路口。此处公交场站的进出公交车，需通过北侧跨线桥桥上路口掉头，或驶入南侧观海路与竹林路右置掉头车道后完成掉头。

优化二

提升道路通行能力。根据新建立交主辅路道路建设及观海路现有道路宽度，对车道进行重新渠化。其中，由南向北方向设置6条车道，由北向南方向设置5条车道，总计11条机动车道，从而最大限度匹配道路通行能力。

观海路-鹿鸣小区南口

南进口由五条车道调整为六条，车道功能依次为：左转掉头、直行、直行、直行、直行、左转右转。最右侧车道改为左右转混合车道，方便从辅路由南到北过来左转的车辆，避免连续变道。并设置专用的左转信号灯，指示通行。

法律支持单位：山东助商律师事务所