对着干，特朗普傻眼了，中国对美船舶穿透性收费，靠港挂旗就算

中美新一轮谈判将至，美国方面又开始了虚空造牌。搞了一个什么所谓的透视性连坐处罚机制裁多家中国企业。

同时根据美国海关与边境保护局10月3日正式发布的公告，美方确定自10月14日起开始实施收费：

1、中国实体拥有或运营的到港船舶，美方按每净吨50美元收取费用；

2、对中国建造的到港船舶，“每净吨18美元”或“每集装箱120美元”收费

美国表示这样做是为了振兴美国的造船业，减少中国市场份额。嘴上虽然这样说，但是实际上这是找了一个理由打压中方，同时多一个名头收取过路费而已。

面对着美方的无理行为，中国交通部经过国务院批准，自2025年10月14日起，按照美国对付中国同样的标准，同时还再加一个穿透性规则对美国企业组织个人运营的船舶收取特别港务费，对于美国组织还有个人持股超过25%的经营运营的船舶进行收费，简单一句就是只要挂着美国国旗的船泊这个港务费就必须要收，并且不享有优先停靠权，除此之外还杜绝美国航运公司做中国代理的业务

根据收费细则上边来看，咱们的收费标准相比美国来说还要贵，还是递增式的

自2025年10月14日起靠泊中国港口的，每吨收取400元，

自2026年4月17日起靠泊中国港口的，每吨收取640元

自2027年4月17日起靠泊中国港口的，每净收取880元

自2028年4月17日起靠泊中国港口的，每吨收取1120元。

为了全方面的管理，中国对国际航运的交易平台的数据也进行管理。不允许让美国可以钻到一丝的漏洞。中国这样做的原因就是要打破西方的机制，这些年航运保险和融资都攥在美欧手里让他们赚得盆满钵满，现在中国就是要改写这一个历史，打破他们的封禁。建造一套不依赖西方的航运网络系统

除此之外，中国的港口在很早的时间就已经加码布局，新增的国际航线全部都转移到一带一路沿线国家。
多个航运巨头表示在海域上，根本就不能排除中方，全球有70%的船舶都是来自于中国制造，而且中国还是全球最大的供应链，他们宁可调整航线也不会和中方解约，一时之间欧洲、东南亚，非洲、中东的各大航线瞬间陷入了火爆的状态。接下来的特朗普就带领这关门的美国政府坐在空荡荡的港口等吧