南京十一车展观察：燃油车时代真结束了，皮卡都混动化了！

在本届的南京国际车展上，吉利展台亮相了一款皮卡，吸引了不少消费者，这款车就是吉利雷达刚PHEV。

汽油和柴油皮卡，大家都见了不少，但是混动皮卡，还是比较少见的，买皮卡的人，图的就是实用。不搞花里胡哨，能装、能跑、维修便宜才是硬道理。要是在这些方面去比较，混动皮卡能比得过燃油皮卡吗？事实上，混动皮卡强就强在这些地方，你敢想吗？

13.88万起，和同尺寸的燃油皮卡的售价基本持平，那么它比燃油皮卡强在哪里？

动力更强了，吉利雷达金刚（参数丨图片）采用的是雷神EM-P系统，之前在领克等车型上已经验证过。综合功率260kW，扭矩914N·m——差不多是传统2.4T柴油皮卡的两倍力气。零百加速只要6.3秒，满载状态下，也能10秒之内完成破百。

油耗更低了，亏电油耗控制在6.4L/百公里左右。纯电续航85千米，市区短途开直接用电，高原环境下，满载续航还能超过1017公里，对于经常跑山区、城乡的用户来说，这个数据意味着真金白银的节省。一年跑三万公里，油费比传统燃油皮卡能省下差不多一万块。

通过性更好了，全系都是四驱，再加上电机高扭矩的加持，过个烂路，爬个坡，都是轻轻松松，别问我咋知道的？上次我去参加越野试驾，差点没把隔夜的蛋炒饭吐出来，还好在车上喝了一瓶东方树叶压压惊。笼式车身结构，70%的高强度钢，整车扭转刚度达到30300牛米，应付轻度越野完全不是问题。你说电池怕磕碰？电池包通过了472项安全测试，三电系统还提供终身质保。所以说，这款插混皮卡，不是花架子，而是认真考虑了皮卡的真实使用场景的，不止是在城市柏油路上跑，更要扛得住工地、山路、高原的连环考验。

功能性也更好了，经常开皮卡上山下乡，很多人习惯在车里放一个大电瓶，改装外放电功能，有的放个大号的充电宝，但是这样做既不安全，容量也有限，而雷达金刚插混版有20度电池，还有3.3千瓦的外放电，在外面连接电源照个明，连接抽水机抽个水，连接烤炉电水壶电磁炉，做个饭烧个水烤个肉烧个水，都能搞定。

你说我说这么多，就是不好使，打死都不买新能源皮卡？你不买有人买，今年1-7月，吉利雷达卖了6569台，同比涨了148.95%，直接冲进皮卡销量前五，这也是新能源品牌第一次挤进皮卡销量第一梯队。插混皮卡的价值，正在被越来越多的人看到，我觉得，大家还是应该放下对于动力形式的偏见，不管是燃油还是插混，实用好用才是王道！