美国拟禁止中国航司赴美航班飞越俄罗斯领空

最早可能于11月生效

据路透社等媒体报道，特朗普政府于10月9日（当地时间）提出一项新规，拟禁止中国航司往返中美的客运航班飞越俄罗斯领空，理由是这一做法使美国航司在竞争中处于不利地位。

美国航司长期以来一直抱怨中国航司在部分航线上可以使用俄罗斯领空的“不公平优势”，因为这使中方航司能缩短飞行时间、节省燃油成本，从而获得价格优势。

美国交通部在发布的拟议命令中表示，这种“不平衡已成为显著的竞争因素”。

该部门称，禁止中国航司飞越俄罗斯领空的提议旨在“纠正中美航空公司之间的竞争差距”，并指出当前情况“不公平，已对美国航空公司造成实质性的负面竞争影响”。

位于华盛顿的中国驻美大使馆，以及代表美国航空、达美航空和联合航空等航司的主要行业组织“美国航空协会”（Airlines for America），目前尚未就此提案作出回应。

自2022年3月俄乌冲突以来，美国禁止俄罗斯航班飞越美国领空。作为报复，俄罗斯也禁止美国及多国航司飞越其领空。而中国和中东等航司，则并未卷入这场纠纷，仍然可以飞越俄国领空。

如果该提案生效，可能将影响部分由中国国航、中国东方航空、厦门航空和中国南方航空执飞的中美航班。

这一举措正值中美因多项经济问题关系紧张之际。

波音公司目前正在与中方洽谈一笔多达500架飞机的交易。若能达成，这将标志着波音在全球第二大航空市场——中国取得重大突破。而在此之前，由于中美贸易摩擦，波音在中国的新订单已停滞多年。

据悉，中美双方领导人预计将在10月在韩国举行面对面会晤。

美国交通部表示，中国航司有两天时间对该提案作出回应，最终命令最早可能于11月生效。

2023年5月，美国曾批准中方航司增加赴美航班，但条件是新航班不得飞越俄罗斯领空。

去年，美国交通部允许中国客运航司将往返中美的每周航班增至50班，但在美国工会和航司的压力下，未进一步放宽航班数量。

在新冠疫情爆发前的2020年初，双方各自获准每周执行超过150个往返客运航班。

部分美国航司表示，由于无法飞越俄罗斯领空，美国东海岸直飞中国的航班在经济上难以维持，因为航程延长导致运营成本上升。在某些情况下，航司不得不减少座位或货运量以应对增加的飞行距离。