台湾省F16V战机，与解放军的歼10C，到底有多大的差距？

台湾省从上世纪90年代中后期买了150架F-16A/B型，飞了二十来年，掉了几架，现在剩140架。2017年启动“和平凤凰崛起”计划，花45亿美元升级成V版，到2023年底全批完成。

升级重点在航电上，换了AN/APG-83有源相控阵雷达，这玩意儿用砷化镓技术，T/R模块数量中等，能同时跟踪12个目标，探测距离大概180公里。座舱里多功能显示屏亮堂堂的，头盔瞄准系统让飞行员转头就能锁定，电子战吊舱挂上还能干扰敌方信号。

发动机还是老PW-220，没钱换更猛的PW-229，推重比0.9左右，最大速度Mach 2，作战半径800多公里。

武器方面，AIM-120D中距导弹射程顶多180公里，AIM-9X近距红外导弹机动灵活，还有AGM-88C反辐射弹对付雷达。挂点9个，地面打击带JDAM精确制导炸弹，挺全能的。

除了升级老机，台湾省2019年还签了80亿美元合同，买66架全新Block 70/72型。这批新货用复合材料减轻重量，雷达和航电跟V版一样，武器挂载能力提升，能多带点弹药。

2025年4月第一架在洛马工厂揭幕，6月首批6架运到高雄港，年底前10架到位，全数2026年底交付。到那时，台湾省F-16V总数超200架，加上幻影2000和IDF，总战斗机288架，勉强撑起防空门面。

但话说回来，这些升级靠美国技术，供应链一卡壳就延误，实战经验虽多，可数量上总觉得捉襟见肘。

转到歼-10C这边，成都飞机公司从歼-10A起步，2015年C型首飞，2018年4月东部战区列装。到2024年，PLA空军装备超百架，搭档歼-20和歼-16，总四代半五代机400多架。

这机子用国产WS-10B发动机，推力132千牛，推重比1.1，最大速度Mach 1.8，作战范围1240公里，航程1850公里。

鸭翼布局加DSI进气道，机动性拔群，能扛9G过载，瞬盘率高，近距格斗时转弯像陀螺。雷达是KLJ-10A有源相控阵，用氮化镓技术，T/R模块1240个，功率大，探测距离超200公里，能跟踪30个目标，同时打4-6个。抗干扰强，隐身涂层把雷达截面压到1-3平方米。

武器库更丰富，11个挂点，总载弹5.6吨。PL-15超视距导弹射程250-300公里，主动雷达加惯导，远超AIM-120D。PL-12中距弹70-100公里，机动性好，PL-10近距红外导弹高离轴角，带红外搜索跟踪系统，能无声锁定。

地面任务有KD-88空地导弹、激光制导炸弹、YJ-91A反舰弹，够多用途。2024年11月，歼-10C在南部战区演习中秀了PL-10、PL-12、PL-15组合，实战潜力拉满。

现在比一比雷达，谁先发现谁。F-16V的APG-83不错，但砷化镓基，模块少，功率弱，容易被电磁压制。

歼-10C的KLJ-10A氮化镓一代先进，孔径大，精度高，在BVR（超视距）里先敌开火概率大。

模拟对抗显示，歼-10C对苏-35都占优，何况F-16V。2025年5月珠海航展上，歼-10C静态展示时，专家直言它在探测精度上甩开F-16V一截。

F-16V靠AIM-120D顶180公里，够用但不远。歼-10C的PL-15直奔250公里，2024年巴基斯坦用它在印巴冲突中表现亮眼，击落多架对手。近距上，PL-10的离轴角大，F-16V的AIM-9X虽灵活，但整体火力密度歼-10C高。挂载上，歼-10C11点全满不扔油箱，F-16V得省着点。

机动性呢？F-16V cropped delta翼稳盘好，狗斗时经验老到。但歼-10C鸭翼加矢量推，瞬时转弯快，推重比高，爬升率强，2025年2月埃及买的J-10CE在测试中机动数据超F-16I。发动机上，WS-10B可靠，国产化100%，不像F-16V还卡在PW-220。

整体看，歼-10C在BVR和火力上拉开差距，F-16V多用途强，但体系里PLA有歼-20隐身伴飞，数据链共享，F-16V单打难敌。专家放话，歼-10C出口版已对标F-16V，巴基斯坦和埃及都下单。

这差距，说大不大，说小不小。

F-16V是老将升级，靠经验和盟友撑腰；歼-10C是新生代，国产链条顺，迭代快。

海峡上空，谁笑到最后，还得看怎么用。

参考资料
美售台F-16V仅交付两架,郑丽文强调三原则,台当局搬出“抗统神器” 搜狐网