从福克斯到智趣烈马，福特中国30年藏着多少美好回忆？

作者｜李安定

作为最早公开呼吁轿车进入中国百姓家庭的媒体人，福特是我心目中一个伟大的企业。二十世纪（参数丨图片）初，亨利.福特发明了T型车和流水生产线。极大降低了轿车的生产成本和价格，轿车从极少数人享受的豪车，成为普通工人都买得起的大众出行工具。福特从此改变了世界，让轿车成为20世纪最显著的人文标志。

1995年，为开拓中国市场，福特中国公司成立。公司设在国贸中心西楼。总经理的是美国人柯世康，公关总监郝德琪，公关经理是今天福特中国公关总监杨美虹。

三十年来，我和福特中国一直保持着非常紧密的联系。1997年，我先后在巴黎和伦敦试驾了福特最新推出的微型车Ka、即将在中国合资生产的全顺商用车。多次采访过美国底特律的福特总部和著名的福特博物馆，里面还保存着孙中山写给亨利.福特的亲笔信。2005年又在伦敦试驾了专为中国开发的福克斯三厢车。其后更试驾过福特在中国销售和投产的多款车型。

从1995年在北京扎根，到如今成为集研发、制造、出口于一体的产业基地，福特中国这30年，不仅卖了无数好车，更陪着中国车主走过了好几代人的生活。

时间倒回1995年，福特正式在北京设立公司，算是正式敲开了中国市场的大门。1995年就和江铃汽车牵手搞合资，2001年又跟长安汽车合资成立长安福特。两条腿走路的架势一看就是想好好干。那些年在中国街头巷尾跑的福特车，简直是时代的“移动符号”。

老司机们肯定记得嘉年华的灵动：福克斯更是“国民运动轿车”，操控精准又耐造；蒙迪欧的“马丁脸”一亮相就惊艳全场；翼虎则成了不少家庭的第一台SUV；商用车领域的全顺更厉害，快递、物流、房车改装哪儿都有它。

更牛的是，福特早已不是“把外国车卖进来”，南京的研发中心能搞核心技术，动力总成实现本土生产，甚至造出来的车还能出口全球，真正做到了“在中国，为世界”。

要是问当下的福特中国最心仪什么？答案肯定是“中国人的户外瘾”。现在的福特一门心思“陪你去野”。

2023年，福特直接喊出“FUN天性, 去野行”的口号。目前旗下产品矩阵更是分成了四大类，追求速度选“性能野”的F-150猛禽，想闯无人区就选“硬核野”的烈马、游骑侠，家庭探险有“探索野”的探险者，周末周边游则适合“休闲野”的锐界L。

更贴心的是，福特还搞起了“户外生活全生态”。不光卖车，还建体验空间、组车主社群，甚至能帮你改装车辆、提供专属服务。山东济宁的户外乐园已经开门迎客，里面能玩越野、学露营，简直是“野玩家”的天堂。2025年成都车展上，烈马的首款新能源车“智趣烈马”全球首发，电动也能去越野，这下环保党和户外党都满意了。

福特中国如今底气十足：赚钱又出口，全球都认。

这么能“折腾”，全靠实打实的业绩撑着。2025年第二季度，福特中国已经连续八个季度盈利，出口业务更是爆火——2024年卖了近17万辆到海外，同比涨了60%多，2025年上半年还在接着涨。中国已经成了福特全球重要的生产和出口基地。

福特全球业务也传来好消息，福特砸了50亿美元搞电动化，新的电池厂、Universal EV平台都在推进，福特皮卡本来就全球闻名，新开发的首款中型电动皮卡只要3万美金，性价比拉满。商用车王牌全顺刚过了60岁生日，全球卖了1300多万辆，全美46年销冠、欧洲销冠、中国畅销，简直是“商用车传奇”。就连赛车场也没闲着，Mustang GT3拿了纽北冠军，GTD冲进全球最快量产跑车前列，全顺改装的赛车都能在纽北跑赢不少性能车，这实力的确够牛。

结语

从1995到2025，福特中国的30年，是中国汽车市场发展的缩影，也是无数车主的青春记忆。从福克斯到猛禽，从城市代步到户外探险，福特总能跟上中国人的生活节奏。现在的它，一边深耕新能源，一边把户外生态做透，还带着“中国造”走向世界。

30岁的福特中国，没有躺在功劳簿上。就像它喊的“FUN天性, 去野行”，未来 福特车还将陪着更多中国新用户去看山川湖海。