预售19.2万起！领克10 EM-P如何在中大型混动轿车市场"通吃"？

当消费者还在为"要智能没性能，要省油没配置"的选车难题头疼时，领克10 EM-P带着19.2万元起的预售价杀入中大型混动轿车赛道，用实打实的产品力给出了新答案——原来"既要又要还要"真的可以实现。这款新车不仅把智能、性能、豪华这些标签焊死在身上，更以越级配置重新定义了中大型混动的价值标准，今天咱们就来拆解它的"全都要"哲学。

设计破圈：北欧极简撞上未来科技

领克10 EM-P的设计灵感来自品牌前瞻概念车The Next Day，一眼看过去就是典型的"领克味儿"。最抓眼球的就是那组分体式矩阵大灯：上方像科幻片里光刃一样的破晓之光日行灯细得恰到好处，下方极光纤薄的大灯与之呼应，中间贯穿式灯带里藏着的智能矩形发光单元才是隐藏彩蛋——不仅能整出个性化的迎宾灯光秀，还能和驾驶辅助系统联动，开车时就像有个隐形助手在用灯光给你打call。

坐进车内，云感零压座椅直接给舒适度拉满。用顶级Nappa真皮包着，人体工学建模调出来的包裹感，开长途也不会腰酸背痛。全车四个座位都标配了加热、通风和按摩功能，妥妥的"起步即顶配"。

性能突围：混动也能又快又省

要说动力表现，领克10 EM-P在浙江安吉的山路上可没藏着掖着。它搭载的EM-P®智能电混系统，把1.5T EVO电混专用发动机、DHT EVO混动电驱和后桥90kW P4异步电机凑成了一组"黄金搭档"，综合功率390kW、峰值扭矩755N·m的数据，听着就带劲。实测0-100km/h加速只要5.1秒，比同级两驱车快了近2秒，关键是亏电油耗只比两驱版高了0.16L/100km，实测4.2L/100km的成绩，省油和性能居然真能兼得。这套系统的聪明之处在于P4电机的灵活操作——需要急加速时，它能瞬间介入提供额外动力；匀速行驶时，又能完全脱离传动系统，既保证动力输出顺滑，又把能源利用效率拉到最高。可以说，领克10 EM-P直接把"混动车型动力与油耗不可兼得"的老黄历给翻篇了。

智能护航：安全防护拉满buff

安全方面，领克10 EM-P直接给中大型混动轿车立了个新标杆。全车29个高精度传感器加上速腾聚创M1 PLUS激光雷达，组成了一个"超感知天团"。这个128线的激光雷达能在100-150米外实现厘米级探测，就算在晚上完全没光的环境下，15cm高的低矮障碍物也逃不过它的"眼睛"。再配上算力700TOPS的Thor芯片，每秒能处理海量环境数据，给行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统当"最强大脑"。22项智能防护功能+21项高阶驾驶辅助系统，从主动避险到被动防护，全方位保护驾乘安全。

在当下汽车市场都在喊"质价比"，结果往往牺牲品质的大环境下，领克10 EM-P用19.2万元起的诚意价证明：好车完全可以不用让用户做选择题。它不只是给中大型混动轿车市场立了个新标杆，更给消费者提供了一个"一次到位"的选择——不用对着配置单纠结取舍，不用为了某个功能多花钱，这款车本身就是在告诉大家：鱼与熊掌兼得，真的可以不是传说。当汽车行业开始回归价值本质，领克10 EM-P或许正在告诉我们：未来出行的正确打开方式，或许就是这种"全都要"的底气。