35万级大六座旗舰SUV，领克900凭百天2万台交付成家庭新选择

选车时，保值率是个绕不开的话题。有人说 “买辆保值的车，开几年再卖不亏”，可真要选，又不知道哪些车 “抗跌”。身边有人买了辆冷门车，想换车时发现，二手市场根本没人要，只能低价处理。这种 “保值焦虑” 让不少人在选车时不敢尝试新选项。而领克 900 上市后的市场热度，或许能让大家对其保值潜力多一份信心。

自4月份上市以来，领克900在全尺寸高端混动SUV市场的表现持续升温。5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量攀升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。在8月11日-8月17日的全国大型SUV终端销量排行榜（30万以上）中，其以0.16万辆的销量稳居TOP3，稳定且攀升的市场热度，为其保值潜力奠定了基础。

从用户群体来看，领克900的车主多为31-45岁的高学历社会中坚力量，其中近9成是有孩家庭。这类用户在选车时，除了关注当下的使用体验，也会考虑车辆的长期价值，而领克900的产品力与市场表现，恰好缓解了他们对保值率的担忧。

在安全性能上，领克900的扎实配置为其长期价值提供了保障。其以“全域安全+”理念打造“360度堡垒结构”，基于SPA Evo架构将三排纳入整车安全核心防护区，通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系和全域防护技术，将第三排安全性能提升至与前排同等水平。具体参数显示，潜水艇级笼式车身中热成型钢占比达33.46%，配合一体式热成型双门环、2000MPa W型车门防撞梁，以及行业首个侧面热成型钢100%全覆盖，构建起坚实的安全屏障。此外，行业首个“母婴级健康汽车”认证，也让车辆在长期使用中能保持较好的健康属性，减少因安全或健康问题导致的价值折损。

空间设计上，领克900的实用性与灵活性有助于维持其市场吸引力。车长5240mm，轴距3160mm，拥有同级最高88.2%得房率，6.16平米内部空间实现人均超1平米，这样的空间表现在全尺寸SUV中具有竞争力。依托6大座椅灵活布局、座椅多角度调节及电动天地门，可变化出“六室一厅大阳台”般的百变空间，适应不同家庭阶段的需求。双180度电动旋转座椅的设计、第三排座椅的宽敞配置（坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多，坐高363毫米，且三排六座均配备加热、按摩功能），都让车辆在二手市场中更易获得青睐，因为实用的空间设计不易过时。

驾控方面，领克900的技术成熟度与性能表现有助于保持其市场价值。搭载领克EM-P智能电混技术，全系零百加速4秒级，动力输出强劲且稳定。其打破“大车不好开”的固有认知，即便车长超过5.2米，转弯半径却不到5米，操控灵活性较高。2.0T探索版作为EM-P技术体系的最强形态，通过多项独有技术重构驾控边界，技术的先进性与可靠性减少了因性能衰减导致的价值下降，让车辆在使用多年后仍能保持较好的驾驶体验。

市场数据显示，领克900主销车型2.0T Ultra版销量占比达64%，这一比例意味着其已在35W级豪华全尺寸新能源SUV市场站稳脚跟，较高的市场认可度有助于形成稳定的二手车流通环境。目前，车辆交付产能正不断攀升，充足的市场保有量是保值率的重要支撑，因为保有量越高，二手市场的流通性通常越好，车辆也更“抗跌”。

对于有“保值焦虑”的消费者而言，领克900的出现提供了一个相对稳妥的选择。它凭借持续的市场热度、扎实的安全性能、实用的空间设计和可靠的驾控技术，展现出较强的长期价值潜力，减少了因车型冷门或产品力不足导致的贬值风险。这种基于市场认可和产品实力的保值潜力，让消费者在尝试新选项时多了一份安心，不必为“买后即跌”的问题过度担忧，这正是其能缓解“保值焦虑”的关键所在。