北京
9月30日，匈塞铁路诺苏段一列动态检测车驶过动物通道。 （新华社发）
10月3日，匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察段（以下简称“诺苏段”）顺利开通运营。至此，继2022年3月贝尔格莱德至诺维萨德段（以下简称“贝诺段”）率先投运之后，匈塞铁路塞尔维亚段正式全线贯通。这不仅标志着巴尔干地区正式进入高速铁路时代，也意味着“一带一路”合作在中东欧地区结出又一丰硕成果。
匈塞铁路是中匈塞三国高质量共建“一带一路”与欧洲发展战略深度对接的重大项目，是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，其北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，为客货共线、双线电气化铁路，线路全长341.7公里。其中，塞尔维亚境内长183.1公里，设计最高时速200公里；匈牙利境内长158.6公里，设计最高时速160公里。项目由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头，联合中国交通建设股份有限公司组建中方联营体，以设计—采购—施工（EPC）工程总承包模式承建。
这条“钢铁丝路”不仅连接起两国重要城市，更连接起中国与中东欧合作的愿景与未来。
作为中国高铁进入欧洲的“第一单”，匈塞铁路必须通过欧方多项技术考验。经过中方团队不懈努力，贝诺段铁路率先获得德国铁路和塞尔维亚国家技术委员会的联合验收。2022年3月实现通车后，贝诺段铁路承包商相继获得欧盟有关机构颁发的轨旁通信信号结构子系统、基础设施和能源认证等证书，由此成为中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）成功对接的首个项目。
贝诺段铁路两年来安全高效的运营充分证明，凝聚着“中国智慧”的接触网、牵引变电、通信信号、列车运行控制系统等技术装备，经受住了复杂运行环境的考验，这进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑。2024年11月，欧盟认证机构里卡多（荷兰）向匈塞铁路诺苏段颁发全线各子系统TSI最终认证证书。这一成果标志着塞尔维亚境内全段完全符合欧盟技术规范，中国铁路自主研发的系统性解决方案再一次赢得欧洲市场的信任。
多次负责匈塞铁路塞尔维亚段动态测试验收的欧盟第三检测机构——德国铁路公司负责人马丁在多次检测后赞叹道：“这是我们跑过的最佳新建线路，几乎接近完美。”
如果说TSI认证让中国铁路赢得了欧洲市场的信任，那么全线贯通则让匈塞铁路真正走进了塞尔维亚人民的生活。
贝诺段铁路通车3年多来，日均开行旅客列车62列，单日最高发送旅客超过1.5万人次，为区域交通注入了全新活力。诺苏段开通后，从首都贝尔格莱德直达北部边境城市苏博蒂察最快仅需70多分钟，相比过去的5个多小时实现大幅压缩，极大便利了沿线居民的出行。
“每天骑车几分钟到车站，乘高铁一小时就能到公司上班。”诺维萨德青年德叶科维奇的通勤新体验，已是许多当地年轻人日常生活的共同写照。工程师布兰卡也感慨：“高铁节省了时间，让我有更多机会陪伴家人。”
高铁带来的不仅是便捷，更是经济社会发展的新契机。贝诺段的开通，让诺维萨德成为热门旅游目的地。每到节假日，高铁车票常常一票难求。在彼得罗瓦拉丁要塞，游客在欣赏古老建筑的同时，也被远处飞驰而过的高铁所吸引；多瑙河上的大桥与高速列车同框的画面，更成为塞尔维亚传统文化与现代化结合的生动象征。
中塞自贸协定签署后，直航航班不断增加，中国游客纷纷选择将塞尔维亚作为欧洲旅行第一站。在这里，他们可以亲身体验乘坐由中国企业建设的高铁穿越多瑙河、游览两座历史名城的独特旅程。未来，随着高铁经济圈逐渐形成，弗尔巴斯、苏博蒂察等城市也将迎来新的发展机遇。
匈塞铁路不仅是一条现代化交通线，更是一条友谊之路、合作之路。
塞尔维亚总统武契奇10月3日在通车仪式上表示，匈塞铁路项目对塞尔维亚来说是一个巨大的成功，首班列车时速200公里，从贝尔格莱德到苏博蒂察时间大幅缩短，促进沿线经济融合，为塞尔维亚地区平衡发展和国家经济繁荣注入强劲动力，显著提升塞连接巴尔干地区与欧洲中心的交通枢纽地位。武契奇感谢中国领导人和中国朋友们的支持，他认为中国企业非常出色，未来两国将继续开展更加广泛的合作。
全线贯通的匈塞铁路，犹如一条延伸的“钢铁丝带”，把贝尔格莱德、诺维萨德和苏博蒂察紧密相连，也把中国与塞尔维亚的深厚友谊和广阔合作前景紧密相连。这条钢铁大道，不仅为沿线人民带来了实实在在的便利与福祉，更为中欧合作谱写了新的篇章。未来，在共建“一带一路”倡议的指引下，中塞两国将继续携手前行，在这条友谊与发展的轨道上不断书写新的辉煌。（经济日报记者 蔡 淳）
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