印度收到坏消息，孟加拉将买20架歼10C，价值超过22亿美元

孟加拉国计划斥资超22亿美元采购20架中国歼-10CE。

若交付完成，印度将面临巴基斯坦与孟加拉的双面夹击。

孟加拉官方敲定了一笔22亿美元的军购大单，采购20架中国歼-10CE战斗机，首批交付不晚于2027年。

而让印度军方坐立难安的是，巴基斯坦已列装20多架同款战机，正计划扩编至50架，南亚天空即将形成“东西夹击”的格局。

对印度而言，这不是普通的军购消息。

“阵风”战机基地距离孟加拉锡尔赫特空军基地仅300公里，此前一直被视为东部防空的“绝对屏障”。

但歼-10CE搭载的氮化镓有源相控阵雷达探测距离达240-260公里，比“阵风”多出60公里，配合射程超200公里的PL-15导弹，可以做到比敌人更早发现目标，更快开火攻击。

空军参谋部的模拟报告显示，现有装备很难有效拦截这款战机。

同时，孟加拉的选择，藏着太多无奈与考量。

达卡空军总部的停机坪上，8架米格-29B已经服役23年，机身蒙皮布满修补痕迹，每次起飞前的维护时间比飞行时间还长。

这些战机的备件早就断供，只能靠拆东补西维持基本飞行。

36架歼-7系列更显老旧，航电系统连基本的超视距作战能力都不具备，面对印度的“阵风”中队，几乎没有还手之力。

这个拥有212架飞机的空军，真正能作战的战斗机只有44架，却要守护北接喜马拉雅、南临孟加拉湾的广阔空域，还要应对与印度、缅甸的漫长边境线安全压力。

2024年雨季，孟加拉湾发生海盗劫持商船事件，空军派出歼-7巡逻，因作战半径不足，只能在半空盘旋半小时就匆忙返航，最终靠国际舰队解围，这件事深深刺痛了军方高层。

不仅如此，选型过程足足持续了三年，孟加拉几乎考察了全球主流战机。

英国的“台风”单机报价超过1亿美元，还要求3年内付清全款，光是初期资金就足以压垮本国财政。

法国忙着给印度生产“阵风”，交货周期排到了2030年以后，根本等不起。

瑞典的“鹰狮”性能不错，但配套的维护系统要单独加价，后期成本会增加40%以上。

中间还出过一段插曲，孟加拉曾考虑过巴基斯坦的“枭龙”Block3 战斗机，两款战机性能相近，且能借助巴方的训练体系。

但印度得知后强烈反对，通过外交渠道施压相关国家，最终导致零部件供应保障出了问题，这个方案只能搁浅。

真正让天平倾斜的是2025年5 的印巴冲突。

克什米尔空域，巴基斯坦的歼-10CE与印度的“阵风”正面交锋，不仅击落对方多架战机，自身还实现零损失。

更现实的是操作惯性带来的成本优势。

孟加拉空军现在有46架歼-7，还有大量K-8W教练机，飞行员早就熟悉了中式装备的操作逻辑。

要是换西方战机，80%的飞行员得重新培训，光这笔费用就得多花3亿美元，培训周期还要两年。

而歼-10CE上手很快，维护团队不用大换血，人员转型只要6个月就能完成，这对急于提升战力的孟加拉来说太关键了。

并且，22亿美元的账单里，每一分钱都花得明明白白。

他们用12亿美元用来买20架战机，单机6000万美元的价格，只相当于美国F-16V的60%。

8.2亿美元专门搞配套，除了PL-15远程空空导弹和PL-10近距格斗导弹，还包括雷达维护系统、飞行员模拟训练器，甚至地面指挥中心的升级设备。

剩下的1.8亿美元涵盖了机场跑道加固、物流保险和增值税，确保战机一交付就能快速形成战斗力。

付款方式更是说到了孟加拉的心坎里。

中国同意分10个财年付清全款，直到2035-36财年结束，年均支出才2.2亿美元，这对每年国防预算只有40多亿美元的孟加拉来说，完全不会造成财政负担。

要知道，西方国家军售普遍要求 3 年内全款支付，光这一条就把很多发展中国家挡在了门外。

中国的诚意还体现在细节上。

2024年就派出技术代表团，跑到库尔米托拉和查图格拉姆两个空军基地，实地勘测跑道强度，给出加固方案。

合同里明确写着，会帮孟加拉建立自主的维护体系，未来还要在达卡西部建一个综合维护中心，不仅能修本国的战机，还能给区域内其他国家提供服务，这等于帮着打造了航空工业的延伸节点。

而印度的焦虑不是没有道理，自家的装备体系确实存在大问题。

印度空军现役战机有7个型号，分别来自俄罗斯、法国、英国等5个国家，堪称“万国牌”装备展览。

就说“阵风”吧，雷达系统坏了得等法国工程师来修，核心源代码人家根本不开放，没法和俄制的预警机共享数据。

2025年印巴冲突时，一架“阵风”发现了目标，却传不了数据给附近的米格-29，眼睁睁看着对方战机溜走，最后还被歼-10CE击落，事后空军副司令达尔卡尔中将都被免职了。

苏-30MKI的问题更头疼，发动机故障频发，2025年就有3架因为引擎问题坠毁，飞行员都有了心理阴影。

国产的“光辉”战机喊了十几年口号，实际年产量才2-3架，远达不到承诺的16架，根本填不上米格-21退役留下的缺口。

人员缺口也很致命，印度空军现在缺近600名飞行员，人机比例只有1:1，而巴基斯坦是2.5:1。

培养一名合格的战斗机飞行员要8-10年，短期内根本补不上来。

现在的南亚天空，正在从“印度独霸”向“多极平衡”转变。

对印度来说，与其纠结于邻国的装备更新，不如先解决自家的体系短板。

22亿美元的军购大单，对孟加拉是国家安全的投资，对中国是军贸模式的成功，对印度则是一个必须面对的新现实。

南亚的和平与安全，从来不是靠某国的单极优势维持的，而是靠各国在相互尊重基础上的平衡与合作。

未来几年，随着歼-10CE陆续升空，这片天空会变得更加复杂，但也可能因此更加稳定。