华北这个省份首座4F级机场来了！设计2030年旅客吞吐量2800万人次

在我国民航运输网络中，4F级机场作是最高等级的民用机场，也是支撑我国航空枢纽功能的核心载体。这类机场可满足A380等超大型宽体客机起降需求，代表着区域航空运输的最高能级。据民航局最新统计，截至2025年6月，我国大陆地区共有17座4F级机场，加上港澳台地区的2座，全国总数达19座，主要分布在北京、上海、广州等核心城市及区域枢纽节点。

然而，在广袤的北方草原，内蒙古长期缺乏4F级机场的支撑，成为制约区域内社会经济发展的“瓶颈”。如今，这一历史即将被改写——近日，随着专用校验飞机完成最后一组性能测试，呼和浩特盛乐国际机场的校飞成功，标志着内蒙古首座4F级机场正式进入通航倒计时。

新机场校验飞行是通航前的关键环节，由民航局校验中心执行，是机场开放运行的核心前提。需使用搭载专业设备的专用飞机（如塞斯纳C560），对机场通信、导航、助航灯光等设施的技术指标，及飞行程序、道面性能等进行全方位检测校准。其目的是确保设备与程序符合民航安全标准，将设施调试至最佳状态。校验合格后，方可推进后续试飞与行业验收，为正式通航筑牢安全基础。

呼和浩特盛乐国际机场是内蒙古自治区首座4F级国际机场，位于呼和浩特市和林格尔县巧什营镇，东北距市中心约38.5公里，定位为区域航空枢纽、京津冀机场群主备降机场、一类航空口岸及“一带一路”重要交通节点。机场于2020年7月开工建设，2025年10月完成校飞，待正式通航后，将同步承接白塔国际机场全部运营业务。

机场一期工程投资231.1亿元，建设32万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心及9.5万平方米停车楼，飞行区配备两条远距跑道（南跑道3800米/4F级、北跑道3400米/4E级），设130个机位（含46个近机位），可满足年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的近期需求（设计年限2030年），远期规划目标为6500万人次和80万吨。航站楼设计融合蒙元文化元素，以“马鞍”造型象征腾飞，立面采用“盘长纹”“万字锦”等符号，色彩呼应传统五色体系。

交通方面，机场通过S43机场高速、G512国道等陆路通道连接市区，并规划引入快轨和城际铁路，形成“空铁陆”一体化网络。运营初期将开通覆盖国内主要城市及俄蒙、东南亚的航线，包括上海、广州、成都等日均高频次航班，以及乌兰巴托、海参崴、普吉岛等国际航线，强化对京津冀、俄蒙及“一带一路”沿线的辐射能力。作为区域经济新引擎，机场将带动临空经济区发展，推动文旅、物流、航空维修等产业集聚，助力内蒙古融入国家开放格局。

延伸阅读：据悉，校飞成功只是新机场开通冲刺的起点，接下来盛乐国际机场将加强工作衔接，加快推进后续的竣工验收和实地试飞工作，全力以赴早日完成行业验收，实现转场通航目标。此外，待机场正式通航后，呼市的老白塔机场将关闭，但新机场将继续沿用老白塔机场的IATA代码（HET）和ICAO代码（ZBHH）。