“廉价版”Model 3/Y美国上市：应对补贴退坡，优惠超10%

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导读：Model 3标准版优惠了5500美元，降幅13%；Model Y标准版则优惠了5000美元，降幅11%。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

当地时间10月8日，特斯拉在美国推出“标准版（Standard）”的Model 3和Model Y。

通过一系列的降本措施，Model 3标准版优惠了5500美元，降幅13%；Model Y标准版则优惠了5000美元，降幅11%。

Model 3和Model Y的标准版（Standard）售价 特斯拉

目前，这两款车型仅面向美国市场。

根据美国总统特朗普今年7月4日签署的“大而美”税收和支出法案，美国政府针对新能源乘用车的新车最高7500美元（约合人民币5.47万元）补贴、二手车最高4000美元（约合人民币2.92万元）补贴都已经于当地时间9月30日终止。

随着补贴的终止，特斯拉选择以此方式刺激销量，应对下滑趋势。

具体来看，特斯拉Model 3标准版的EPA工况续航里程从363英里（584公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速从4.9秒降低到5.8秒。

Model 3标准版 特斯拉

此外，Model 3标准版的内饰材料变成织物，座椅也从素皮变成织物、人造革。

舒适性配置上，Model 3标准版取消后视镜和方向盘的电动调节、环绕氛围灯、二排座椅加热、二排娱乐屏，底盘硬件也从连续可变减振改为普通机械减振。

Model Y标准版情况类似，该车型的EPA工况续航里程从357英里（574公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速从5.4秒降低到6.8秒。

Model Y标准版 特斯拉

值得注意的是，Model Y标准版的外观简化更为明显。该车型取消了贯穿式灯带、自适应远光灯，车头和车尾的“TESLA”品牌Logo也被取消。

Model Y标准版 特斯拉

公开数据显示，特斯拉第三季度全球交付量创下新纪录。《金融时报》认为，这是由于美国消费者赶在7500美元的联邦补贴取消前抢购电动车。特斯拉也警告称，公司在接下来几个季度将面临更严峻的挑战。

值得注意的是，特朗普签署的“大而美”法案还终止了自1975年以来美国《能源法》规定的未达企业平均燃油经济性（CAFE）标准的处罚机制。

这对燃油车企是利好，却令美国新能源车企的前景更加堪忧。

此外，《金融时报》表示，特斯拉面临的不仅是美国市场的挑战。在欧洲市场，由于特斯拉CEO马斯克的争议言论和比亚迪等中国车企的崛起，特斯拉的市场地位受到影响。

据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）数据，今年比亚迪在英国的销量已超过特斯拉，9月销量同比增长近十倍。全球范围内，比亚迪今年售出约160万辆汽车，而特斯拉约为120万辆。

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