阿富汗想用万亿矿产换铁路，渴望打通瓦罕走廊，中国为何不答应?

果然，不打通瓦罕走廊是对的，阿富汗一直致力于打通瓦罕走廊。为此呢，他们不惜在未通知我们的情况下，就把公路修到了边境，更是想要拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，以换取瓦罕走廊的打通。在多次和我们的会谈中，他们也是屡屡提及此事。但我们这边始终是兴趣缺缺，这让阿富汗有些不理解。但事实证明，我们不打通瓦罕走廊是对的。
阿富汗着急，我们不急，这事儿一对比，高下立判，最近阿富汗悄悄把公路修到了中阿边境，连招呼都没打一声，想用埃纳克铜矿的开发权，换我们点个头，打通那个传说中的“瓦罕走廊”。
可我们这边态度一直很明确，不感兴趣，不是不想合作，是这条路从地理到安全，全是“坑”，现在回头看，果断说一句：这条路不打通，没错，太对了！
阿富汗这几年，是真拼了，塔利班政权为了缓解经济压力，想方设法找出口，不想再总是靠着巴基斯坦那条线吊着一口气。
他们盯上了瓦罕走廊，一条从阿富汗东北角，直通中国新疆的狭长通道，他们觉得，这条路一旦打通，货能走、人能流，说不定经济就能“活”起来。
为此他们不惜“暗渡陈仓”，去年底甚至没打招呼，就把一条土石公路修到了中阿边境口岸的脚下，想逼我们表态。
但我们这边却是一副“看戏”的态度，不冷不热，阿富汗急得直上火，说我们“不理解他们的诚意”。
甚至还拿出了压箱底的筹码，世界第二大铜矿的开发权，也就是那个著名的“埃纳克铜矿”，想换我们一句“同意”。
可我们这边一直没松口，不是不给面子，而是这事儿不能只看眼前得失，你看着它是条出口通道，我们看的是这条路背后的地形、气候、安全，全是隐患。
来看看瓦罕走廊长啥样，西边接阿富汗巴达赫尚省，东边贴着中国塔什库尔干，听起来挺直接，但中间全是天险，夹在帕米尔和兴都库什两座大山之间，平均海拔四千米以上，最窄的地方只有十几公里宽。
别说修高速连铁路，连要找块平地都难，上面是雪，下面是冰，左边是峭壁，右边是河谷，一条“命悬一线”的山道。
每年真正能通车的时间，只有三个月，剩下八九个月全是积雪封山，而且塔利班修的那条所谓“公路”，说白了也就是土石路，连排水系统都没有，一下雨就塌，一下雪就封，通个货怕是得靠牦牛。
你说花大价钱修这样一条路，回报在哪？真要打通，得投上百亿，修成了，能用多久？三个月？那还不如绕道中巴经济走廊，平稳、安全、四季通行，基础设施全都现成。
所以我们不动心，不是眼光短浅，而是心里有账。投资是要讲回报的，不能赔本赚吆喝。
这条走廊，历史上可不是用来做生意的，而是用来“隔离”的，当年英国和沙俄为了不打照面，硬是在人迹罕至的高原上划出这么一条“缓冲带”，把中俄英三家隔开，这一隔就是百年，谁都没动过这条线。
这地方要是真通了，不是方便物流，是方便流“人”，阿富汗今天的安全局势，大家心里都有数。
塔利班虽然掌权，但“伊斯兰国呼罗珊分支”还在暗地活动，边境地区更是各种武装混杂，你一打通，通的不是货，是风险。
我们新疆的边境线就在那头，一旦有极端人员趁虚而入，后果不堪设想，比起那点铜矿和农产品的出口利益，我们更看重边境的稳定，这不是保守，是稳重。
我们不是没合作，埃纳克铜矿我们早就有投资，50亿美元不算少，但我们投资的是矿，不是通道。
我们更愿意通过中亚、巴基斯坦这两条稳定线路，和阿富汗做贸易，多走几公里，换个平稳日子，这笔账怎么算都划算。
阿富汗觉得我们不支持他们，可我们一直在帮他们，只是方式不一样，我们支持他们恢复秩序、发展经济，也愿意一起搞建设，但搞建设得讲逻辑，讲实效，讲安全感。
中巴经济走廊已经成熟，港口、铁路、电力线一条龙，阿富汗完全可以接入这条通道，走瓦罕，不如走瓜达尔，绕一点，能成事儿，咱不是非得拒绝合作，而是要选一条对双方都靠谱的路。
阿富汗的诚意，我们看在眼里，但这世界上的事，不是光靠“想”就能成，得看条件、看环境、看现实，我们不是冷眼旁观，而是清醒判断。
不打通瓦罕走廊，是我们对现实的尊重，对安全的重视，对长远的负责，我们没关上门，只是选择了更合适的窗。
合作的路很多，走哪一条，要看是否走得稳、走得远、走得安全，这一点，时间已经做出了回答，我们看得很清楚，也走得很坚定。